長安汽車は広州モーターショーでデビューし、複数の技術的問題を解決する「ゴールデンベル」バッテリーを発表した

11月18日のニュースによると、2023年広州モーターショーで長安汽車は、エネルギー密度、充放電効率におけるユーザーの問題解決を目的として、独自に開発したバッテリーブランド「ゴールデンベル」の正式リリースを発表した。サイクル寿命や低温性能、その他多くの問題があります。

長安汽車は、リチウム硫黄電池や金属空気電池などの新型電池のプロトタイプセル設計に焦点を当てた、新しい電池研究開発計画を開始した。新しい電池のエネルギー密度は1300～1500Wh/kgを超えると予想されており、2035年に量産される予定だ。

編集者の理解によると、長安汽車は新エネルギー車の「価格重量比」のビッグデータ分析を通じて完全な長安モデルを確立しました。 「新エネルギー車」として定義されます。「エネルギー車消費者価値指数 (CVI)」。 2025年までに長安新能源車の類似製品のCVI値はそれぞれ95と40に達し、その後は2年ごとに5～10％増加すると予想されている。

製品レイアウトの面では、長安は液体、半固体、固体電池を含む8つの自社開発電池セルを2030年までに発売し、電池生産能力をゼロにする計画です。 150GWh未満。最初の CTV テクノロジーは 2024 年に量産を開始し、グループ効率 86% 以上を達成する予定です。

#システム能力を向上させるため、長安汽車は電池研究機関を設立し、100億元を投資する計画だ。 2024年までにバッテリーチームの規模は3,000人を超えると予想されており、電気自動車分野の技術革新と産業発展に新たな推進力を注入することになる。

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