GAC Aian、全固体電池の新たな画期的な進歩を明らかに：寿命劣化が 50% 減少

11 月 22 日のニュース、最近、全固体電池技術が再び広く注目を集めており、次世代の動力電池の最も可能性のあるソリューションとみなされています。 400以上です Wh/Kg という非常に高いエネルギー密度、高温に対する優れた安全性と耐パンク性、広い温度範囲の動作ウィンドウにより、パワーバッテリーとして究極の選択肢となります。

GACグループが11月17日に開催した記者会見で、広汽愛安は2026年に全固体電池搭載車の完全量産を達成すると発表した。初めて、この技術を使用する最初のモデルは Haopin になります。

編集者の理解によれば、過去 3 日間で、GAC Aion Laboratory は重要な技術的進歩を遂げました。全固体電池の界面修飾技術の実験検証に成功したことを発表し、これまでとは異なるイノベーションを発表した。この技術の導入により、全固体電池の寿命劣化が50％短縮されます。 150 週間のサイクル テスト後も、バッテリー容量は 90% 以上を維持できます。

全固体電池は、固体と固体の接触界面特性により接触抵抗が高く、安定性が低いという問題があり、その結果、電池容量が急激に低下し、寿命が短くなります。 GAC Aian Laboratoryは、固体電解質コンポーネントの特別な設計を通じて、界面バッファ層の形成を誘導することに成功し、界面インピーダンスを効果的に低減し、界面の安定性を向上させました。

実験試験では、界面修飾技術を用いた全固体電池の容量維持率が、従来の全固体電池と比較して150サイクル後の容量維持率が90％を超え大幅に向上しました。 . バッテリー寿命の劣化率が50%減少します。

さらに、GAC Aian Laboratoryは、全固体電池の総合的な性能をさらに最適化するために、新しい固体電解質、固体-固体界面の改質およびその他の関連技術の開発も加速しています。全固体電池の性能と重量の劇的な向上は、自動車産業での応用に加えて、ドローン産業、ロボット産業、機械外骨格、医療技術など、高い軽量化要件が求められる分野にも大きな進歩をもたらすでしょう。電池。

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