紅旗汽車、中国初の完全自動サスペンション K&C シミュレーション ツールを開発、効率 500% 向上を達成

本サイトのニュース 11 月 24 日、一汽紅旗の公式ニュースによると、紅旗研究開発院新エネルギー開発研究院シャシー開発部が新たな成果を発表 国産初のサスペンション K&C 全自動シミュレーションを開発ツール - 「K&C Auto」 は、シミュレーションと開発の効率を 500% 向上させると主張しています。

このサイトからの注記: サスペンションの K&C 特性とは、サスペンションの運動学的特性 (Kinematic) と弾性運動学的特性 (Compliance) を指します。 、サスペンションのハードポイントと弾性部品の特性の影響を受け、車両のハンドリング、安定性、乗り心地に決定的な役割を果たします。動的性能の開発プロセスにおいては、サスペンションの K&C 特性の設計と最適化が重要であり、数百、場合によっては数千回にも及ぶ K&C 特性のシミュレーション計算が行われます。

レポートによると、長期にわたるエラーが発生しやすい K&C 手動シミュレーション計算の問題点を解決するために、ダイナミクス開発チームが独自に K&C Auto 自動シミュレーション ツールを開発し、

K&C 特性シミュレーションを実現しました。ワンクリックで処理 することで、K&C パフォーマンス開発の問題点を根本的に解決します。

K&C Auto ツールには、K&C シミュレーション、結果処理、レポート出力の 3 つの機能モジュールが含まれており、K&C パフォーマンス開発プロセス全体をサポートできます。

##操作を簡素化し、効率を向上させます

自動シミュレーション モジュールでは、10 を超える典型的な K&C 作業条件のシミュレーションを実現できます。負荷条件シミュレーション設定プログラムマッピング技術を活用することで、K&C特性シミュレーションの標準化を実現します。同時に、開発した Matlab と ADAMS ツールチェーンを組み合わせ、バッチ処理技術を使用して、あらゆる作業条件での K&C 特性のワンクリック シミュレーションを実現しました。

高速分析と効率的な処理

プログラムのアーキテクチャとアルゴリズムを最適化することで、自動後処理モジュールのデータ解析パスが改善され、res シミュレーション結果ファイルの解析速度が遅いという問題が解決され、res ファイルの解析速度が向上します。 80%。同時に、70 を超える K&C 重要業績評価指標を処理するための手法とプログラムの開発と組み合わせることで、シミュレーションの後処理時間が 4 時間から 1 分に短縮され、データ処理の効率が大幅に向上しました

インテリジェント分析、すぐに使える

#K&C Autoレポート自動出力モジュールでは、K&Cベンチマークデータベースをベースに、ビッグデータ分析と組み合わせたK&C目標自動設定機能を搭載車両の基本情報や性能に基づいて自動位置決めが可能な「K&Cシミュレーションレポート」を開発 K&C目標を設定し、自動レポート出力機能と組み合わせることで、複数形式のK&Cシミュレーションレポートファイルを生成し、すぐに利用できる模倣やリアルタイム出力が可能レポートの削減により、パフォーマンス開発の作業負荷がさらに軽減され、開発効率が向上します。

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