ポルシェ マカン EV ピュアエレクトリック SUV のインテリアが明らかに：テクノロジーをフルに活用した 3 つの大型スクリーン

12月12日のポルシェ最新マカンのニュース EV ピュア電気 SUV のインテリア デザインは目を引くもので、その内部機器は、Taycan のドライバー エクスペリエンス コントロール コンセプトを採用しており、物理ボタンとタッチ スクリーン操作を巧みに統合して、ドライバーにより便利なコントロール エクスペリエンスを提供します。

新世代マカン EV のインテリアには 3 つの大きなハイライトがあります:

1 つ目は、Apple CarPlay と Android をサポートする 12.6 インチのドライバー インストルメント パネルです。 オートナビゲーション機能と内蔵ナビゲーション機能により、ドライバーに優れた情報表示とナビゲーション機能を提供します。

2 つ目は、最新のポルシェ テクノロジーを搭載した 10.9 インチの中央タッチ スクリーンで、車内テクノロジー体験をより豊かかつスマートにします。

#さらに、副操縦士用の 10.9 インチのオプションのディスプレイ画面があり、ドライバーはエンターテインメントやナビゲーションの設定を簡単に制御したり、メディアを閲覧したり、ビデオを再生したりできるため、乗り心地が向上します

それだけでなく、新型車には拡張現実技術をサポートするヘッドアップ ディスプレイも導入され、ナビゲーションの矢印、運転支援システムの警告、その他の情報を道路上に仮想的に重ね合わせることができます。ドライバーに、より直観的なナビゲーションと安全に関するヒントを提供します。

一部の競合他社とは異なり、マカン EV は充電中にドライバーにエンターテイメント オプションを提供し、レーシング ゲームをプレイできるようにしますが、テスラとは異なり、バーチャル カーの制御にステアリング ホイールを使用しません。

マカン EV は、アウディ Q6 E-tron と同じ PPE アーキテクチャを使用し、2024 年に市場に納入される予定であることがわかっています。フォルクスワーゲン グループのソフトウェア部門であるカリアドとの開発の困難により、当初 2023 年に予定されていた発売日が延期されました。

外観の点では、マカンは EVは燃料バージョンとは若干異なり、より角張ったデザインがよりシャープに見え、ヘッドライトのデザインもより認識しやすくなり、伝統的なデザインを置き換えるために2組の二重丸型ライトが使用され、新しい車にさらなる現代性が注入されています。

性能面では、新型車はデュアルモーター四輪駆動システムを採用し、最大総出力は603馬力、最大トルクは738ポンドフィートを超えます。幅広の後輪とパフォーマンスリアアクスルを装備し、グリップとハンドリングを向上させます。 、マカンEVが初登場 ポルシェの2段階ダンパーにより、さまざまな走行モードや道路状況に応じてサスペンションの硬さを独立して調整でき、乗り心地が向上します。さらに、後輪操舵システムも装備され、ハンドリング性能がさらに向上しています。

バッテリー寿命の点では、マカン このEVは100kWhのリチウムイオン電池パックを搭載し、800Vアーキテクチャを採用し、最大270kWの充電電力をサポートします。ポルシェは正式な航続距離を発表していないが、タイカンの314マイル（約505.33キロ）に匹敵すると予想されている。

ポルシェの電動化戦略を実現する上で、マカンEVはキーモデルのひとつとなっている。今後数年以内に、718ボクスターEV（2025年予想）、カイエンEV（2025年予想）、パナメーラEV（2026年予想）も発売される予定だ。これらの取り組みは、2025 年までに電気自動車販売が世界総販売の 50% を占めるという目標を達成することを目指しており、2030 年までに 80% を電動化する予定です。

以上がポルシェ マカン EV ピュアエレクトリック SUV のインテリアが明らかに：テクノロジーをフルに活用した 3 つの大型スクリーンの詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。