アマゾンのドローン配達部門の主要人物が辞任、おそらく期待された目標を達成できなかったため

報道によると、Amazonのドローン配送部門であるPrime Airの安全・運航・規制担当責任者であるショーン・キャシディ氏が最近辞任したという。同氏は同社と連邦航空局との主な規制担当窓口であり、2015年にアマゾンは元アラスカ航空パイロットで米国パイロット組合副会長のキャシディ氏を同社のドローンプログラムを監督する戦略的協力者として雇用した。同氏は最近、プライムエアの従業員に宛てた社内通知で辞任を発表した。

キャシディは通知の中で次のように述べています。「今日がプライムエアとアマゾンでの最後の日です。ここでできた多くの友人や同僚、そしてここで過ごした約9年間にとても感謝しています。アマゾンは、創設者ジェフ・ベゾス氏が非常に懸念している野心的なドローン配送プログラムを立ち上げようとしており、キャシディ氏はアマゾンのFAAとの仕事の多くを担当している。

ベゾス氏は10年前、アマゾンのドローンが約5年以内に飛行し、顧客に荷物を30分以内に配達できるようになるだろうと予測した。しかし、そのビジョンは彼が期待していたほどすぐには実現しませんでした。

2020 年 8 月、Amazon は FAA Part 135 認証を取得しました。これは、荷物の配送にドローンを使用できることを意味します。ただし、まだいくつかの制限があります。アマゾンは昨年、カリフォルニアとテキサスの2つの小規模市場でドローン配送をテストする計画を発表した

同社は、Prime Airプログラムが拡大する予定であると同時に、大規模な人員削減の一環として人員削減に見舞われている。同時に、同社は規制上の後退にも直面し、目標を達成するのに苦労しました。プライム・エアでは、8月にビジネスに重要な幹部2名が辞任したが、アマゾンのドローン配達責任者で元ボーイング社幹部のデビッド・カーボン氏は、「2023年までに2つの試験場間でドローンで1万件の荷物を配送する」という社内目標を設定した

##アマゾンは10月、同社のドローンが2022年12月以来テキサス州カレッジステーションで安全に飛行しており、数百点の家庭用品が配達され、同地域で医薬品のドローン配達が始まったと発表した。しかし声明では、カリフォルニア州ロックフォードにある同社の他の試験場での納品については明らかにされていない。

10月下旬、FAAが自社のドローンが飛行できる場所と方法に関する制限を改定し、アマゾンは大きな規制上のハードルを見事に乗り越えた。

FAAによると、同局が発表した文書によると, キャシディ氏は7月に当局に書簡を送り、アマゾンのドローンが「目視観察者」の視界を超えて飛行することを許可するか、危険を確実に回避するためにアマゾンの従業員がドローンの飛行を注意深く監視するよう要請した。キャシディ氏は、プライム・エアは数年かけて自社のMK27-2ドローン用の「検知・回避」システムを開発し、ドローンが民間航空機、人やペット、煙突などの静止物体を回避できるようにし、監視員の必要性を排除したと述べた。

Amazon のドローン配送サービスは FAA によって承認されており、配達業務を完了するために必要な場合には道路や車の上空を飛行することができます。同庁はドローンの飛行場所に関する制限を緩和したが、屋外の集会や学校上空でのドローン飛行の禁止など、一部の措置は依然として実施されている。航海中。連邦事故報告書によると、11月10日にオレゴン州ペンドルトンのアマゾンドローン試験場で起きた墜落事故について、国家運輸安全委員会が調査を行っており、この事故ではドローンが重傷を負ったという。火災または爆発が発生した。

米国国家運輸安全委員会は、この事件を調査中であるが、この調査の範囲は他の調査よりも限定されていると考えていると述べた

さらに、今年6月にはアマゾンのドローンが殺害された。年 3 月にもペンドルトン基地で、野原への無人緊急着陸中に航空機が墜落するという別の事故があった。同社は当時、ドローンシステムの限界を超えたテストを行っており、この事件を規制当局に報告したと述べた。

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