L2+ADASを搭載した世界の軽自動車の台数は2023年に200万台に達し、2024年には2倍の450万台に達すると予想されています。

Canalys の最新レポートによると、2023 年第 3 四半期の時点で、L2 運転支援機能 (ADAS) を搭載した軽自動車の世界販売台数は 63 万台に達し、その割合は 3.1% に達しました。

Canalys の予測によると、2023 年までに L2 ADAS (レベル 2 以上の自動運転支援システム) を搭載した軽自動車の世界販売台数は 200 万台に達すると予想されています。 2024年までにこの台数は2倍の450万台に増加し、普及率も5.5％に高まる。その中で、中国市場は今後も世界をリードする地位を維持するだろう。

最新のデータによると、ドイツ、米国、中国が L3 運転支援の分野に導入し始めています。統計によると、これら 3 つの市場における L2 ADAS 搭載車両の販売台数は世界市場の 85% を占め、それぞれ 14,000 台、170,000 台、350,000 台に達します。特筆すべきは、中国市場におけるL2普及率が3四半期連続で世界第1位となり、第3四半期には5.7%の水準に達したことである。これらのデータは、L3 支援運転技術が世界中で急速に発展し、広く応用されていることを示しています。

#あるアナリストは、中国の先進運転支援システム（ADAS）モデルの売上増加の中心的な理由は、L2レベルの支援機能にあると指摘した。運転アプリケーションのシナリオは、特に消費者の運転時間の 75% 以上を占める都市部のシナリオで拡大し続けています。

メルセデスベンツの最新のEクラスが、地元の研究開発チームによって開発されたL2 ADAS機能を中国市場に初めて導入したことに気づきました。同時に、ホンダは新しい L2 機能であるセンシング 360 の最初の市場として中国を選択しました。

Canalys の分析によると、今後 1 ～ 2 年で、中国市場は高度な運転支援競争の再編段階を迎えることになります。最新のL3路上試験方針の発表により、中国市場は近い将来ドイツや米国を超えると予想されている。

2023 年の最初の 3 四半期のデータによると、テスラ以外の地元高級ブランドでは、メルセデス ベンツと BMW がドイツの L2 市場を支配しており、シェアは 33.3% です。米国のL2市場では、フォード、シボレー、キャデラックが25.5％を占めている。これらのデータは、それぞれの市場における地元の高級ブランドの競争力を示しています。

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