BYDが優勝!純粋な電気自動車の販売台数は2023年にテスラを超え、世界の新エネルギー車メーカーの頂点となる
テスラが 2023 年第 4 四半期の納入データを発表した後、それは世界的な電気自動車メーカーにとって新たな変化を示しました。今回、BYDは純粋な電気自動車の販売台数で首位に立つことに成功した。このニュースは1月3日に発表されました。
テスラは、2023 年第 4 四半期に 484,500 台の車両を納入し、年間の累計納車台数は 180 万 8600 台でした。同時に49万5,000台の車両も生産され、総生産台数は184万6,000台となった。
ただし、BYDのデータによると、2023年第4四半期の純電気自動車の販売台数は52万6,400台に達し、通年の純電気自動車の販売台数は157万4,800台に達しました。単位。この素晴らしい成果により、BYD はテスラを超え、世界最大の純粋電気自動車の販売台数を誇る世界最大の純粋電気自動車メーカーとなることができました。
BYDは2023年に前年比61.9%増の302万4,417台を販売し、年初に設定した目標300万台を超える見通しであることが分かった。これにより、BYD は中国における新エネルギー車の販売チャンピオンとなっただけでなく、中国の自動車市場と世界の新エネルギー車市場でもトップに立つことに成功しました。
BYD の成功は中国自動車産業の誇りであるだけでなく、中国自動車メーカーの台頭の強力な証拠でもあります。世界の自動車市場でトップ10に入る地位は、中国の自動車産業の成長を示すものである。これは、中国の自動車産業が将来的に大きな発展の可能性を秘めていることを改めて証明した。
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4月12日のこのサイトのニュースによると、BYDは昨日、容量6.432MWhの新世代ルービックキューブシステムMCCube-Tを発売し、現在納入を開始している。 BYD MCCube-T は、新しい国家標準 GB/T36276 の要件を満たしており、単一セルおよび単一ルービック キューブのエネルギーは前世代と比較して最大 11% 増加し、単一システムのエネルギーは前世代と比較して最大 35.8% 増加しています。前の世代へ。このシステムは、新世代の大容量ロングナイフ バッテリー、最初の CTS (このサイトの注記: CelltoSystem) テクノロジーを使用しており、バッテリー セルをシステムに直接統合しており、単一のルービック キューブの任意の組み合わせと任意の容量をサポートしています。単一のシステム。新世代ルービックキューブシステムは、コンパクトな設計を採用し、占有面積が小さく、代表的なレイアウトユニットの等価床面積が前世代と比較して最大24.7%削減されています。昨年の5月24日

5月12日のニュースによると、工業情報化部が発表した最新の新車宣言カタログでBYD Seal Xが広く注目を集めた。このモデルは、先に北京モーターショーで公開されたBYDのコンセプトカー「OCEAN-M」に酷似しており、「業界初のハッチバック後輪駆動純電気鋼鉄砲」として知られている。 BYD Seal Xは人気のSUVスタイルデザインを採用しており、滑らかでダイナミックなラインとスタイリッシュな外観を備えています。このモデルにはBYDが開発した最新のブレードバッテリー技術が搭載され、従来のモデルと比較して航続距離が向上すると報じられている。 BYD Seal X は、その斬新なスタイルと優れたバッテリー寿命に加えて、外観から見ても豊富な機能を備えています。

4月22日のニュースによると、最近、異常気象の影響により、各地で都市部の浸水や突然の大雨が発生し、路面に深刻な水が溜まっているそうです。これに関連して、BYD はユーザーが上を向いて運転する際に重要な安全に関するヒントを提示することを推奨しています。同社は、運転中に上を見上げているときに同様の悪天候に遭遇した場合は、すぐに車両の「ウェーディングモード」をアクティブにすることを推奨しています。この特別なモードは、悪天候下での車両の安定性と安全性を強化するように設計されています。データ編集者は、Yangwang U8 には独自の「緊急フローティング機能」が搭載されていることを理解しています。この機能は、水深が 1 メートルを超えて車両が浮遊状態になる可能性があることをシステムが検知したときに自動的に開始されます。これは車のエアバッグのようなもので、ドライバーと同乗者に重要な安全保護を提供します。いつ

4月8日のニュースによると、テスラのCEOイーロン・マスク氏は最近、テスラが自動運転車技術の開発に取り組んでいることを明らかにし、待望の無人自動運転タクシー「ロボタクシー」が8月8日に正式デビューすると発表した。データ編集者は、マスク氏の発言が次のことであることを知った。以前ロイターは、テスラの自動車運転計画はロボタクシーの生産に焦点を当てていると報じた。しかし、マスク氏はこれに反論し、ロイター通信が低価格車の開発計画を中止し、再び虚偽の報告書を発表したと非難し、一方、低価格車のモデル2とロボタックスの開発は明らかになったと明らかにした。

7 月 24 日のこの Web サイトのニュースによると、テスラ CEO イーロン マスク (イーロン マスク) は、本日の決算電話会議で、同社が 2,000 台の NVIDIA H100 を搭載するこれまでで最大の人工知能トレーニング クラスターを完成させようとしていると述べました。 GPU。マスク氏はまた、同社の決算会見で投資家に対し、NvidiaのGPUは高価であるため、テスラはDojoスーパーコンピューターの開発に取り組むと語った。このサイトは、マスク氏のスピーチの一部を次のように翻訳しました: Dojo を通じて NVIDIA と競争する道は困難ですが、私たちは今、NVIDIA に過度に依存しています。 NVIDIA の観点からすると、市場が耐えられるレベルまで GPU の価格を引き上げるのは必然ですが、

第2回ナトリウム電池産業サミットで、BYD電池製品ラインディレクターの張建氏は、6月に深センで大型円筒型ナトリウムイオン電池電動二輪車の充電と交換の包括的な応用シナリオパイロットを実施し、実現を実現する予定であることを明らかにした。車両、キャビネット、バッテリーのインテリジェントな統合。これにより、ナトリウムイオン電池のエネルギー分野への応用が促進されることが期待されます。同氏は、軽自動車の用途ではナトリウム電池に対する要求はそれほど高くないと思われているかもしれないが、実際にはこの業界ではナトリウム電池に対する要求が特に高いと述べた。 BYDはナトリウム電池技術の選択において、主に安全性などの要素を考慮して、貴金属を含まず、制御可能なコスト、長いサイクル寿命、および比較的適度なエネルギー密度を備えたポリアニオン材料に焦点を当てています。したがって、BYD がナトリウム電池技術の道を選択する際、安全性などの要素を考慮して、

8月1日、BYDの2025 Seagullが正式に発売され、価格は69,800元から85,800元であった。全シリーズに16の標準機能を備えたHaiouは、12回のアップグレードを通じて、より多くのユーザーが多様化したグリーントラベルライフをスタートできるようサポートします。 Seagull は「新世代の主流モビリティ スクーター」として、わずか 16 か月で 500,000 台以上を販売し、この偉業を達成した中国で最速の純粋な電気セダンおよび A00 クラスのモデルとなりました。アップグレードによる価格の値上げはなく、現在車を購入するユーザーは、金融サービス、買い替え補助金、ネットワーク トラフィックなどを含む複数の特典を享受できます。 2025 Seagull には 12 のアップグレードが施され、シリーズ全体で 16 の標準機能が搭載されています。ユーザーの信頼とサポートに応えるために、2025 Seagull はデザイン、快適性、耐久性などを通じて、新世代の主流モビリティ スクーターの高エネルギー品質を継承しています。利便性と安全性。

4月17日のニュースによると、BYDは昨日の夕方、盛大な「牙豹汽車春季発表会」を開催した。このカンファレンスでは、待望されていた方宝宝 9 コンセプトカーがついにその謎を明らかにし、デビューの幕開けを告げました。 「SUPER9」と称されるこのスポーツカーは、レパード3、レパード5、レパード8の他の4モデルと同様に、ユーザーの多様で個性的なニーズに応えるよう設計されています。 「Hao 9は純粋な電気スポーツカーとして位置付けられています。これはスピードスターのカテゴリーに属し、BYDのチーフデザイナーであるエーゲによって作られました。編集者の理解を通じて、Hao 9は最高レベルのフォーミュラ・レパードのデザインを体現しています。関係者はそれを「新しい「電気時代における最も素晴らしい感情的なパフォーマンス体験」であり、外観デザインの観点からは「パフォーマンスとスピードの最も純粋な楽しみ」ともみなされています。
