中国東方航空、4番目の国産大型航空機「C919」を正式に受領
本サイトの 1 月 2 日のニュースによると、中国東方航空は本日、4 機目の C919 大型旅客機 (機体番号: B-919E) を受領したと発表しました。 C919旅客機は2024年の元旦にCOMACで関連引き渡し手続きを完了し、中国東方航空の機材に正式に加わった。
4号機のC919型機は調整飛行を開始し、09時44分に上海浦東国際空港を無事離陸し、10時2分に上海虹橋国際空港に無事着陸した。
はCOMACからC919航空機100機を購入した。上記100機は2024年から2031年にかけて一括して同社に納入される予定だ。このうち、2024年に5機、2025年から2027年まで毎年10機、2028年から2030年まで毎年15機、2031年に20機が納入される予定です。
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中国国際航空初の国産大型旅客機C919が初飛行を迎える：9月10日に商業運航を開始し、北京－上海線と北京－杭州線を運航する予定
Sep 02, 2024 pm 05:08 PM
9月2日の本サイトのニュースによると、チャイナ・ビジネス・ニュースによると、今日のエアチャイナ業績説明会で、中国国際航空のシャオ・フェン長官は、エアチャイナ初のC919型機が9月10日頃に商業運航を開始し、北京に飛行する予定であると明らかにした。上海と北京〜杭州線。中国国際航空の主任会計士孫玉泉氏は、同社の国内線地域別ARJ21航空機の運航効率は許容範囲内であり、予想よりも優れていると述べた。将来的には、同社のフリート計画や市場状況に基づいて動的に導入される予定です。先週、中国国際航空と中国南方航空は最初のC919航空機を同時に受領し、中国南方航空の初便は9月19日に予定されている。 8月29日、中国国際航空と中国南方航空の最初のC919航空機が上海浦東空港を離陸し、それぞれ北京首都空港と広州白雲空港に飛行し、今後のC919航空機の多目的使用を示した。
中国東方航空：C919型機を100機購入、実際の価格は定価より大幅に安い
Sep 28, 2023 pm 10:13 PM
中国東方航空は本日、中国商用飛機有限公司と「C919航空機売買契約」を締結し、C919航空機100機を購入したと発表した。これら100機は2024年から2031年にかけて中国東方航空に一括納入される予定である▲出典：中国東方航空 中国東方航空によると、今回購入したC919型機100機の定価総額は約99億ドル（公開市場価格） 、2023年のカタログ価格）。 COMAC は同社に大幅な価格割引を行っているため、このロットの航空機の実際の価格は上記のカタログ価格よりも大幅に低くなります。今回の取引契約締結日に中国人民銀行が発表した人民元の対米ドル中心平価レート（1米ドル＝7.1798元）に基づいて計算し、今回は100機を購入した。
海航のフォーチュン・ウィングス航空は、C919フリートの建設と2027年末までに30機の航空機を導入すると発表した。
Apr 27, 2024 am 09:16 AM
4月26日の当サイトのニュースによると、4月25日夜、海航航空の子会社である金鵬航空は、当初の登録番号B-208Cを持つ金鵬航空のB787旅客機が海口美蘭国際空港を離陸したと発表した。新しい顧客への納入後に調整を行いました。この時点で、海南航空の金鵬航空の最後のボーイング787型機が正式に運航から撤退した。同社の計画によると、今後3～4年で金鵬航空の旅客機保有機は国産のC919型機1機に段階的に調整されるという。金鵬航空の公式声明によると、このような旅客機の編成の調整は、金鵬航空自身の発展の必要性だけでなく、現実的な行動で国の呼びかけに応え、その方針を全面的に支持するという同社の固い決意の表れでもあるという。国産大型航空機のオフ。報道によると、航空機導入計画によれば、2024年第4四半期に金鵬航空が引き継ぐ予定
COMAC：下半期に中国国際航空、中国南方航空などにC919を納入、C929の設計・開発を着実に進める
Jul 19, 2024 pm 05:37 PM
本ウェブサイトは7月19日、COMAC会長の何東風氏が本日開催された2024年チャイナユニコムパートナー会議で、国産大型航空機C919が6機納入され、C919は中国国際航空や中国南方航空などの顧客に納入される予定であると述べたと報じた。今年下半期は生産能力向上に全力で取り組む。また、ARJ21リージョナル機は計139機が納入され、現在ARJ21の大規模開発と国際展開が着実に進められているとともに、国内向けのC929の設計・開発も着実に進められていると述べた。胴体の大型機も着々と進化しています。 ▲画像出典：COMAC COMAC C919大型旅客機は、国際的に認められた耐空基準に従って独自に開発され、独立した知的財産権を持って我が国初の主流ジェット旅客機です。座席クラス: 158 ～ 192 席、航続距離: 4075 ～ 5555 キロメートル
中国国際航空初の国産大型旅客機C919がデビュー：'変革”の全過程が公開
Aug 23, 2024 pm 01:32 PM
8月23日の本サイトのニュースによると、中国国際航空（エアチャイナ）は本日、同社初の国産大型旅客機C919の「変革」プロセス全体を公開した。 ▲画像出典：中国国際航空、以下同 本サイトの既報によると、中国国際航空初のC919旅客機が8月9日に初の試験飛行を実施した。同機の仮登録番号はB-002Mで、引き渡し予定となっている。 8月末の中国国際航空。中国国際航空は今年4月26日にCOMACとC919航空機100機を購入する契約を締結しており、100機は2024年から2031年にかけて一括納入される予定である。中国国際航空の公式ウェブサイトは、C919旅客機の客室レイアウトを発表しました。これは、ビジネスクラス8席とエコノミークラス150席を含む158席の2クラスレイアウトを採用しています。これは、現在のC919旅客機の最もゆったりとした客室レイアウトです。
早ければ来年にも認証完了へ：国産大型航空機C919がEU規制当局から「肯定的なフィードバック」を受ける
Aug 09, 2024 pm 07:55 PM
本ウェブサイトの8月9日のニュースによると、サウスチャイナ・モーニング・ポストは関係者の話として、欧州航空安全局（EASA）が先月上海で現地検査を実施した後、国産大型航空機C919に「肯定的なフィードバック」を与えたと伝えた。 。関係者は「（C919旅客機が）2025年にEU認証を取得する見通しはより楽観的だ」と述べた。関係者によると、欧州の技術者らは７月、離陸、着陸、さまざまな緊急事態をシミュレートできるＣ９１９のＤレベルフライトシミュレーターを操作し、評価したという。 C919旅客機には欧州航空安全局（EASA）の代表も搭乗し、こうした検査も耐空性適合性検証の一環だという。さらに、技術者はコックピットとキャビンを検査し、中国の担当者と具体的な詳細について話し合うために数時間を費やしました。
中国東方航空C919営業運航1周年：累計安全運航時間6,000時間を超え、平均搭乗率は80％近くに
Jun 09, 2024 pm 10:08 PM
5月28日の当サイトのニュースによると、本日、国産大型航空機C919が営業運航1周年を迎えた。本日午前9時21分、中国東方航空の6機目のC919便がMU2999便を運航し、上海浦東国際空港を離陸し、午前9時37分に上海虹橋国際空港に到着し、中国東方航空の機材に正式に加わった。中国東方航空グループの王志清会長は、C919航空機は過去1年間で2,100回以上の飛行を実施し、6,000時間以上安全に運航し、約30万人の乗客を輸送したと述べた。平均旅客搭乗率はほぼ 80% であり、同じ路線の他の種類の航空機を上回り、当初は商業的な成功を収めました。現在、中国東方航空には60名以上のC919パイロットと8つのC919客室乗務員、計170名近くが在籍している。
COMAC、C919大型機の派生モデル：140席の「プラトータイプ」と210席の「エクステンデッドタイプ」を発売
Dec 01, 2023 am 08:11 AM
11月30日の当ウェブサイトのニュース Aviation Homeによると、COMACは2023年上海国際商業航空ショーでC919民間航空機の新型改良版を発表し、座席レイアウトを短縮して140席、座席を延長して210席とした。 。 C919 の基本モデルは 168 人の乗客を収容でき、航続距離は 4,075 キロメートルです。 COMACによると、新たに発売する2つの派生モデルは性能や特性が異なり、書き換えられた内容は「C919短縮型（別名プラトー型）は、高高度空港運用向けに特別に設計されている」としている。 2つのキャビンレイアウトで140人の乗客を運ぶことができ、航続距離は3,000キロメートルです。このモデルの胴体長は約34メートルで、標準モデルより3.6メートル短くなりました。
