日産ハイパーフォース電気スーパーカーは2030年に量産される予定で、将来のトレンドをリード

日産は昨年10月のジャパンモバイルショーで、ハイパーフォースと呼ばれる電動スーパーカーのコンセプトカーの謎を一般公開した。このモデルは、前後の電気モーターと全輪駆動システム、ユニークなバタフライ ドア デザイン、そして象徴的な GT-R ロゴを採用しており、将来の純粋な電動 GT-R の可能性を予感させます。

日産のプロジェクトデザインディレクター、ジョバンニ・アロバ氏は、オートカーウェブサイトの最近のインタビューで、ハイパーフォースコンセプトカーは架空のコンセプトではないと述べ、その形状、プロポーション、ジェスチャーは次の通りであると述べた。すべては実際の設計コンセプトと技術計画に基づいています。同氏はさらに、同社の技術の継続的な進歩と市場レイアウトの改善により、ハイパーフォースは2030年までに量産化に達すると予想されると指摘した。これは、このコンセプトカーが将来の日産モデルの一部となる可能性があり、消費者に革新的な運転体験を提供することが期待されることを意味します。

ハイパー フォース コンセプト カーには、総出力最大 1,000 キロワットの 4 つの電気モーターが搭載されており、これは既存の GT-R ニスモ モデルの 2 倍以上です。 。さらに、日産が開発中の全固体電池技術も導入しており、この新しい電池ソリューションはスポーツカーだけでなく、ピックアップトラックやオフロード車などにも幅広く採用されています。量産は 2028 年に開始される予定です。

日産は、ハイパー フォース コンセプト カーが将来の純電気 GT-R のプロトタイプになるとは明言していませんが、そのデザインの詳細から次のことが明らかです。 the GT -シャドウ オブ R.例えば、四角いボディ形状や丸型の4灯テールライトなどは、GT-Rのクラシックな要素を明確に受け継いでいます。さらに、軽量カーボンファイバー素材を使用し、可変フロントウイング、ホイールアーチベント、リアスポイラー、2層リアディフューザーなど、ニスモレーシング部門が入念に設計した空力パッケージを装備。これらの詳細は、ハイパー フォース コンセプトと GT-R とのつながりをさらに強調します。

世界の自動車会社が純粋な電気自動車への移行を背景に、日産のハイパーフォースコンセプトカーのデビューは、電気自動車分野における日産の野心と強みを示しています。さらに、メルセデス・ベンツ、アウディ、トヨタなどの競合他社も純電気スーパーカー市場への参入を積極的に進めており、この分野での競争は今後さらに激化していくことが予想される。この傾向は、自動車業界がより環境に優しく持続可能な方向に向かっていることを示しており、電動スーパーカー市場も重要な成長ポイントとなるでしょう。大手自動車会社はいずれも、この市場でのリーダー的地位を争うため、技術革新や製品のアップグレードを推進するために全力を尽くすだろう。

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