中国市場は、2023 年のエアバスの航空機納入成長の重要な原動力となるだろう
このサイトからのニュース 1 月 13 日、エアバスは、2023 年に世界中の 87 社の顧客に民間航空機 735 機を納入し、前年比 11% 増、新規受注数 2,319 機 (純受注数 2,094 機)、# を発表しました。 ## そのうち 1,835 機の A320 シリーズ航空機と 300 機の A350 シリーズ航空機を含む。 2023 年末の時点で、 受注残は 8,598 に達しました。エアバスは2月15日に2023年通期決算を発表する。

中国 13%、その他 9%)、その他が 1% を占めています。

中国は今後 20 年間で最大の航空サービス市場になるでしょう。
エアバスの予測によると、中国は 2042 年までに 9,440 機以上の新しい旅客機と貨物機が必要となり、これは同時期の世界の新しい航空機の総需要の 23% に相当します。今後 20 年間で、中国の航空旅客数は年平均 5.2% で増加すると予想されており、世界では 40,850 機以上の新しい航空機が必要になります。以上が中国市場は、2023 年のエアバスの航空機納入成長の重要な原動力となるだろうの詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。

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1月6日の本サイトのニュースによると、中国南方航空と中国東方航空は、旅行不能につながる機種の変更、飛行機の便の変更などの要因を含む航空券のキャンセル・変更ルールの調整に関する発表を相次いで発表した。路線変更や経由便の遅延等を航空券の無料払い戻し・変更の対象に追加するとともに、病気による欠航の規定を緩和し、2024年1月10日午前0時より施行します。 、北京時間。中国南方航空は以下の調整を行いました: 無料航空券の払い戻しおよび変更の範囲を拡大し、ご旅行を妨げる航空機の種類の変更、フライトの停止遅延、空港送迎、不可抗力およびその他の要因などの要因を含めます。病気によるキャンセルおよび払い戻し規定の緩和 1. 病気のためご旅行ができないお客様は、中国南方航空が保有する国内線および国際線航空券の変更または払い戻しを申請することができます。 2.病気によるキャンセルの証明は支払請求書または入院保証金証明書となります(2つのうち1つを選択)

吉祥航空は11月11日、『原神』が初飛行に成功したことを発表するとともに、吉祥航空×原神をテーマにした周辺商品を発売した。周辺商品としては、1/150スケールで作られた787型機モデルや、『原神』3周年記念協力パスポートバッグ、3周年記念協力フライトブランケットなどがあります。 2023. 2024年11月8日から2024年11月8日まで、機材はボーイング787-9型ワイドボディ機で、座席数はビジネスクラス29席、エコノミークラス295席です。チケット購入方法:吉祥航空アプリを開き、ホームページの「原神3周年」のトップ画像をクリックし、「原神3周年テーマフライト」ランディングページにアクセスすると、予定されている「原神」のフライトが表示されます。出発時刻を選択して「予約」をクリック 最初の便のチケット購入ページに入る

9月3日の当サイトのニュースによると、9月1日早朝、エアバス「ベルーガ」輸送機(A300-600ST)が青島交通国際空港に着陸し、輸送機に積まれていた2機のH175ヘリコプターが墜落しようとしていた。中華人民共和国運輸局に納入されました。輸送機「ベルーガ3」はフランスのマリオンにあるエアバス・ヘリコプターズの工場を出発し、地球を半周して中国の青島まで総飛行距離約1万3500キロメートルを飛行した。エアバス ベルーガ トランスポートの CEO、ブノワ・ルモニエ氏は、青島への訪問はエアバス ベルーガ トランスポートにとって並外れたマイルストーンであり、3 つの「初」を記録したと述べた: エアバス ベルーガ トランスポートは AOC (航空輸送エンタープライズ) を取得 運航ライセンス取得後の中国本土への初飛行)

ロイター通信によると、11月11日の当サイトのニュースによると、サウスウエスト航空幹部はボーイング737 MAX7型機が2024年4月に米連邦航空局から認定を受け、10月から11月に運航を開始する予定であることを明らかにした。このサイトは、サウスウエスト航空が先月、追加の MAX7 航空機 108 機の新規発注を発表し、2031 年までに納入される予定であることに注目しました。しかし、同機の納入スケジュールは米連邦航空局(FAA)の認証に依存しており、認証の遅れにより数十件のMAX7の注文をMAX8に切り替えることを余儀なくされている。木曜日の夜、サウスウエスト航空のアンドリュー・ワッターソン最高執行責任者(COO)はインタビューで次のように語った。

11月15日の本ウェブサイトのニュースによると、エアバス社(以下「エアバス」)とステート・パワー・インベストメント・グループ株式会社(以下「SPIC」)は本日、協力に関する意向書に署名したと発表した。両国は持続可能な航空燃料と再生可能エネルギーの供給で協力し、その他の分野でも協力して近代的な産業システムを構築し、航空産業の持続可能な発展を促進する。報道によると、両社は持続可能な航空燃料(略して「SAF燃料」)の新技術、生産、認証、推進など、産業チェーン全体の重要な側面で協力し、SAF燃料産業チェーンの構築を目指すとしている。国際基準を満たしており、持続可能な開発能力を備えています。両当事者はまた、再生可能エネルギーの分野における多次元の革新的な応用を積極的に探索していきます。エアバスは、2030年までに中国の全キャンパスで100%再生可能エネルギーによる電力供給を達成することを目指している。エアバスのグローバルエグゼクティブ

10月18日の本サイトのニュースによると、ホンダの航空機事業子会社であるホンダ エアクラフト カンパニー(以下:HACI)は、2023年アメリカン・ビジネス・アビエーション・カンファレンス&エキシビションのメディアデイで記者会見を開催し、正式に社名を発表したとのこと。新型軽ビジネスジェット「HondaJetEchelon」。報道によると、「エシュロン」とは台形に配置された飛行列のことで、空力効率が高く、エネルギー消費を節約できるという。同時に「エシュロン」には「選ばれたカテゴリー」という派生的な意味も含まれています。この名前は、ビジネス ジェットの将来に対する HACI のビジョン、つまり効率を第一に、常に快適さを体現しています。当サイトへの問い合わせによると、HondaJet Echelon(

当サイトは1月21日、航空産業総合航空が新世代国産ジュニア練習機「霊岩」AG100の第1陣の引き渡し式を行い、第1陣が河南新シルクロード航空学校と珠海AVIC飛行学校に引き渡されたと報じた。当ウェブサイトは、「霊岩」AG100航空機が航空産業一般航空が独自に開発した新世代の国産民間初等練習機であり、飛行訓練の効率を向上させるためのサードシート補助訓練機能を導入していることに注目した。自動運転システムやパラシュート降着システムなど、乗員・乗客の安全を最大限に確保する高信頼性設計を採用し、機体全体に低コストの複合材料設計・製造技術を採用しています。同時に、AG100 には最新の ROTAX915is エンジンが搭載されており、自動車用ガソリンを使用できるため、燃料の確保が容易になり、トレーニング コストが削減されます。

本日、エアバス航空機フルライフサイクルサービスセンターの運用開始が発表され、航空機のフルライフサイクル管理のためのソリューションを提供します。センターは中国四川省成都にあります。報道によると、エアバス航空機のフルライフサイクルサービスセンターは、同社初のワンストップサービスセンターとして、さまざまな航空機モデルを対象とし、航空機の駐機と保管からメンテナンス、アップグレード、改造、解体、リサイクル、解体までの業務範囲をカバーするという。中古航空用品販売事業を解散。このサービスセンターは欧州航空安全局(EASA)と中国民用航空局から関連認証を取得しており、将来的には総面積71万7,000平方メートルをカバーし、125機の航空機を製造・駐機する予定である。 。 2025 年までの運営期間中、同センターは段階的に業務を拡大し、従業員 150 名を直接雇用する予定です。エアバス航空機のフルライフサイクルサービス
