アラスカ航空は、ボーイング737 MAX 9型機の運航停止を21日まで継続し、影響を受ける便数は1日あたり110便から150便に及ぶと発表した。
このサイトからのニュース 1 月 19 日、アラスカ航空は最近、同社のメンテナンスおよびエンジニアリング技術者が 米国連邦航空局の予備検査の要請に応じてボーイング 737 MAX 9 フリートのメンテナンスを完了したとの声明を発表しました し、関連データをボーイングに提供しました。ボーイングはさらなる分析のためにデータを連邦航空局と共有する予定だ。

アラスカ航空は、ボーイング 737 MAX 9 の運航停止の継続が同社の経営に大きな影響を与え続けているが、今後も影響は続くだろうと述べた。旅客便は21日まで運航するが、は毎日110便から150便に影響する。
アラスカ航空は、65 機の 737 MAX 9 航空機を含む、231 機のボーイング 737 航空機を保有していることを明らかにしました。

このサイトの以前のレポートによると、現地時間の1月5日の夜、アラスカ航空737 MAX 9航空機が墜落しました。離陸間もなく、左中央と後部の緊急ハッチが突然機体から外れ、機内が瞬時に減圧され、酸素マスクがすべて脱落した。
その後、アラスカ航空は、保有するボーイング 737 MAX 9 航空機 65 機を一時的に運航停止にする予防措置を講じると発表しました。米連邦航空局(FAA)も航空会社に対し、ボーイング737 MAX 9型機の運航を停止し、安全検査を実施するよう命じた。この決定は、乗客と乗務員の安全を確保し、潜在的な航空事故を防ぐために行われました。このような取り組みは、航空会社と規制当局が飛行の安全性を最優先にしていることを示しています。 スタン・ディアは従業員に宛てた書簡の中で、ボーイング民間航空機が生産中の航空機の検査を強化し、品質管理レビューを実施するために外部機関を導入すると発表した。この決定は、同社の生産および品質基準を向上させ、航空機の安全性と信頼性を確保することを目的としています。検査を強化し外部レビューを導入することで、ボーイングは顧客のニーズをより適切に満たし、世界の航空市場でのリーダー的地位を維持し続けるだろう。以上がアラスカ航空は、ボーイング737 MAX 9型機の運航停止を21日まで継続し、影響を受ける便数は1日あたり110便から150便に及ぶと発表した。の詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。

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ロイター通信によると、11月11日の当サイトのニュースによると、サウスウエスト航空幹部はボーイング737 MAX7型機が2024年4月に米連邦航空局から認定を受け、10月から11月に運航を開始する予定であることを明らかにした。このサイトは、サウスウエスト航空が先月、追加の MAX7 航空機 108 機の新規発注を発表し、2031 年までに納入される予定であることに注目しました。しかし、同機の納入スケジュールは米連邦航空局(FAA)の認証に依存しており、認証の遅れにより数十件のMAX7の注文をMAX8に切り替えることを余儀なくされている。木曜日の夜、サウスウエスト航空のアンドリュー・ワッターソン最高執行責任者(COO)はインタビューで次のように語った。

ボーイングは2月5日、サプライヤーのスピリット・エアロシステムズが一部の機体に誤って開けられた2つの穴を発見したため、未納入の737 MAX約50機について再加工が必要だと発表した。この状況により配送に遅れが生じる可能性がございます。出典: Pexels ボーイングは窓枠の穴あけ間隔の問題の存在を認めました。しかしボーイングは、これが飛行の安全性に影響を与えるものではなく、現在運航している737型機は引き続き安全に運航できると強調した。ボーイング民間航空機のスタン・ディール最高経営責任者(CEO)は従業員に宛てた書簡で「先週の木曜日、当社のサプライヤーから737型機の胴体の一部に不適合の問題があるとの連絡があった。2つの穴が適合しない可能性があることをマネージャーに報告したサプライヤーの従業員に感謝する」と述べた。利用可能

米国連邦航空局(FAA)は最近、ボーイング737 MAX9型機約171機の運航停止を受けて、ボーイングの生産と製造に対する厳格な審査を発表した。取り組みには次のものが含まれます。 ボーイング 737 MAX 9 の生産ラインとそのサプライヤーを監査して、ボーイングが品質手順に準拠しているかどうかを評価します。これは連邦航空局の責任です。監査の結果により、さらなる監査が必要かどうかが決まります。就航中のボーイング737MAX9型機の監視を強化する。認可と品質監視に関するセキュリティ リスクを評価し、これらの機能を独立したサードパーティ事業体の下に移管するためのオプションを検討します。 FAA長官マイク・ウィテカー氏は、「今こそ権限の委任を再検討し、それに伴う安全上のリスクを評価する時期だ」と述べた。

11月23日の当サイトのニュースによると、ボーイングは米連邦航空局(FAA)が737 MAX10型機の認証飛行試験を開始することを承認したと発表した。ボーイング株は正午の取引で1.1%上昇した。これは、同社のベストセラージェット機 737 MAX シリーズの中で最大のモデルであり、ナローボディ旅客機市場でトップの座を獲得することを目的としています。 ▲画像出典:ボーイング ボーイングの民間航空機開発プログラム担当副社長マイク・フレミング氏は、「737-10を世界の運航会社に導入するための認定を取得するために取り組んでいる中で、これは重要なマイルストーンだ。旅客サービス」と述べた。認証プロセスの開始時であり、FAA が技術データを審査した後に実現可能であると見なされます。

6月27日のこのウェブサイトのニュースによると、ロイター通信は、この問題に詳しい関係者の話として、ボーイングが中国へのワイドボディ機の納入を再開していると伝えており、このプロジェクトはここ数週間、規制により中断されていた。ワイドボディ機の777型機と787型機の注文は数日中に納入される予定で、ボーイング737MAXの納入は早ければ来月にも再開される予定だ、と関係者は述べた。報告書は、ボーイングの中国への航空機納入が5月に一時的に停止され、同社が遅延について投資家にメッセージを送っていたと述べた。この停止は、中国民用航空局(CAAC)がコックピットのボイスレコーダーのバッテリーの検査を実施していることを受けて行われた。ボーイングは2023年末の提出書類で、737 MAX 8型機の在庫が約140機あり、そのうち85機は中国顧客向けだと述べた。 2024年

米国家運輸安全委員会は、ボーイング737-9 Max型機のドアシール剥離事件を調査するため、8月6日から7日まで公聴会を開催すると発表した。公聴会の目的は、事故の事実、状況、潜在的な原因を明らかにし、交通安全を改善するための勧告を行うことです。現地時間1月5日夜、アラスカ航空737 Max9型機が離陸直後、左中間と後部の緊急ハッチが突然機体から外れ、機内が瞬時に減圧され、酸素マスクがすべて脱落した。その後、アラスカ航空は65機のボーイング737 Max 9型機の使用を一時停止する予防措置を講じると発表した。米国連邦航空局(FAA)もまた、すべての航空会社に対し、ボーイング737 Max 9型機の運航を停止し、同機種に制限を課すことを求める命令を出した。

本サイトの1月25日のニュースによると、米連邦航空局(FAA)は1月24日、737-9型を含むボーイング737MAX型機の生産拡大を一時停止するとの声明を発表した。同庁はまた、運航停止となっているボーイング737-9 MAX航空機171機のそれぞれについて徹底的な検査と整備を行う手順も承認しており、手順が完了すればこれらの航空機は運航に復帰する資格が得られる。また、ロイター通信やCBSなどの報道によると、米連邦航空局のマイケル・ウィテカー長官は、米連邦航空局はボーイング737型機の機体に問題があるかどうかを判断するまで、ボーイング製航空機の製造工場に立ち入り検査を行うと述べた。 MAX9旅客機は安全上の理由から、いつ運航に戻るかはまだ不明です。ウィテカー氏は、連邦航空局は次のように指摘した。

1. ボーイングの最高執行責任者ステファニー・ポープ氏は、同社は今年下半期に旅客機 737 MAX の生産を増やすと予想していると述べた。 FAAはボーイングの生産の包括的な見直しを発表し、ボーイングの737MAX型機の生産拡大を一時停止した。ポープ氏は、同社は「変革」を推進しており、2024年末までにMAXの生産を月産38機に戻すとの見通しを示した。今年上半期の同社の総受注件数は156件に達し、前年同期比70%減少した。 737MAX民間旅客機は3機だけだ。
