中国鉄路グループ：サイレントキャリッジサービスは本日72台の電車に拡大され、35台の復興電車が追加されました
本サイトの 1 月 20 日のニュースによると、中国鉄道公式アカウントが記事を発表し、1 月 20 日から 鉄道部門は「静かな車両」を備えた新しい EMU 列車を 35 台提供しました。 」サービス。 72 両の電車に拡大されました。
鉄道部門が北京-上海高速鉄道と成都-重慶高速鉄道で「サイレントキャリッジ」サービスを試験的に導入していることがわかった。 2020年12月からは北京・広州高速鉄道、鄭州・重慶高速鉄道にも順次拡大してきた。 北京-上海、北京-広州、北京-を含む復興電車 35 両を追加しました。ハルビン、上海-昆明、西城、その他多くの高速鉄道路線
。
このサイトは、乗客が鉄道 12306 を通じて「サイレント キャリッジ」チケットを購入することを選択し、「サイレント」協定を遵守して滞在できることに気づきました。車内では静かにしましょう 各種電子機器を使用するときはヘッドフォンを着用するか、音源機能をオフにしてください 携帯電話はサイレントまたはバイブレーションに設定してください 同伴のお子様に配慮し、騒音を出さないようにしてください 「サイレント」同意書:
「サイレントカー」内では静かにしてください。
各種電子機器をご使用の際は、ヘッドフォンを着用するか、音源再生機能をオフにしてください。
携帯電話をサイレント モードまたはバイブレーション モードにしてください。
電話や会話の際は「静かな車内」から離れてください。
お子様をお連れのお客様は、お子様の世話をし、騒音を立てないようにご注意ください。
以上が中国鉄路グループ：サイレントキャリッジサービスは本日72台の電車に拡大され、35台の復興電車が追加されましたの詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。
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池州黄山高速鉄道が明日開通すると発表され、乗客は九華山や黄山風景区への旅行がより便利になる
Apr 26, 2024 am 10:00 AM
4月25日の当サイトのニュースによると、中国鉄路グループは池州黄山高速鉄道（以下、池黄山高速鉄道）が4月26日に完成し、開通すると正式に発表した。それまでに、池州の乗客は高速鉄道を利用して九華山や黄山風景区に行くのがより便利になるでしょう。 2019年12月に赤黄高速鉄道の建設が始まり、2023年9月に全線の線路敷設が完了し、2023年11月に静的受け入れが開始される予定だ。今年 3 月 25 日、当社は安全、高品質、効率的な方法でさまざまな共同デバッグおよびテスト作業を完了し、正常に運用テスト段階に入りました。池州-黄州高速鉄道は、武漢-杭州高速鉄道路線の重要な部分であり、池州駅から始まり、宜県東駅で終了します。黄昌区間（安徽区間）と同じ駅を共有しています。杭州常州高速鉄道は建設中で、終点は黄山北駅です。 新しく建設された幹線道路の長さは約 125 キロメートル、設計速度は時速 350 キロメートルです。
明日、全長162キロメートルの汕頭-汕頭高速鉄道（汕頭-汕頭間）が正式に開通する。
Jan 05, 2024 am 10:58 AM
汕頭・汕頭高速鉄道は12月26日に正式に開通し、汕尾と汕頭の2都市を結ぶ重要な交通拠点となる。この高速鉄道の開通は、広東省東部の統合的発展を促進し、地域全体の経済力を強化する上で非常に重要であり、12月26日、新しい広州白雲駅が正式に開業した。汕頭-汕頭高速鉄道の南から汕尾までの区間も開業した。このサイトは、汕頭-汕頭高速鉄道が汕頭駅から出発し、汕頭、掲陽、汕尾の8つの区と県を通過し、広州-汕頭高速鉄道汕尾駅に接続していることに注目しました。は162キロメートル、設計速度は時速350キロメートルです。図出典 中国鉄道公式アカウント 駅は汕頭、汕頭南、潮南、恵来、陸豊東、陸豊南、汕尾の7駅あり、このうち汕頭駅と汕尾駅が既存駅、残りが新設駅です。
福州・厦門高速鉄道はインテリジェント段階に入り、復興インテリジェントEMUの試験に成功
Sep 13, 2023 pm 07:05 PM
9月4日のニュースによると、復興インテリジェントEMUは福州-厦門高速鉄道で正式な試運転を実施し、福州と漳州を結ぶこの高速鉄道が重要なインテリジェンス段階に入ったことを示した。福州・厦門間高速鉄道は全長277.4キロメートル、設計速度時速350キロメートルの中国初の海峡鉄道で、この地域の交通と発展を大きく促進する。新世代の復興インテリジェント EMU は我が国が独自に開発したものであり、完全に独立した知的財産権を持っています。通常のFuxing EMUと比較して、このモデルはインテリジェンス、快適性、安全性、省エネ、環境保護の面で包括的にアップグレードされています。福州-厦門高速鉄道には福州南駅、福清西駅、莆田駅、泉港駅、泉州東駅、泉州南駅、厦門北駅、漳州駅の計8駅がある。編集者の理解によれば、福州-厦門高速鉄道は今日開業する予定である
Fuxinghao Asian GamesスマートEMUが本日正式に運用開始：5G+WiFiで完全にカバーされ、設計速度は時速350キロメートル
Sep 17, 2023 am 09:21 AM
9月16日の当サイトのニュース。杭州ドットコムやチャイナブルーニュースなどの現地メディアの今朝の報道によると、今朝7時35分、復興アジア競技大会インテリジェント電車の始発列車であるG9313列車が出発した。杭州東駅から金華、衢州などに向かう復興アジア大会インテリジェント車両が正式に乗客の輸送を開始した。 ▲写真出典：Hangzhou.com、以下同 報道によると、アジアのスポーツトレインは現在、杭州東－衢州間と杭州東－平陽の２区間で運行されており、列車番号はG9313/G9314（杭州東～衢州）、 G9315/G9316 (杭州東から衢州)、G9311/G9430 (杭州東から平陽)、杭州、祝済、義烏、金華、龍游、衢州、武夷、永康、晋雲、麗水、青田、温州、瑞に到達可能
12306 座席のない高速鉄道車両の2等席も同価格化への対応：提案内容を記録し、将来採用できるか検討する
Sep 14, 2023 pm 04:05 PM
このサイトのニュースによると、今朝「＃なぜ非座席と二等座席は同じ値段なのですか？」という検索トピックがホットな検索トピックとなり、ネチズンの間で激しい議論が巻き起こったという。あるブロガーは、「私はいつも混乱しているのですが、なぜ座席のない高速鉄道は二等席と同じ値段なのでしょうか？」と述べ、これに対し、12306顧客サービスは西部判決に対し、この問題は問題ではないと述べた。非座席と2等座席の同料金は関係ありません インフォメーションリザーブですが、座席のない立席チケットの場合は空席に座ることができます 座席に誰かが座った場合は、座っている乗客に席を譲らなければなりません。この問題に関する提案は、鉄道部門が将来関連する運賃と座席を改定する際に採用できるかどうかを記録する予定ですが、実際には、座席なしの座席と2等席（ハードシート）の基本運賃は同じです。この 2 つの運行コストは同じです。すべて、距離、移動量に基づいた私の国の鉄道チケットの価格設定ルールに基づいています。
中国製の高速EMUがチリでの運用に成功、南米で新たな速度を記録
Jan 23, 2024 pm 04:18 PM
1月21日の当サイトのニュース CCTV財務報告書によると、チリ国鉄は現地時間1月19日、同国初の高速鉄道が正式に営業運転を開始したと発表した。列車の最高速度は時速160キロメートルで、新たな「南米のスピード」を確立する。今回運行を開始した新型車両は、CRRC Sifangがチリ国鉄向けに特注した最新のデュアルパワー電車であると報告されている。チリ国鉄は、この高速鉄道路線はチリの国有鉄道施設のアップグレード計画の一環であると述べた。列車はチリの首都サンティアゴ・アラメダ中央駅からチリ中部の都市クリコまで運行しています。チリ鉄道の営業運転速度は開業後初めて時速160キロに達し、アラメダからクリコまでの所要時間は2時間と、既存の列車より20分短縮された。
山東濰坊～煙台間の高速鉄道が共同デバッグと試験を開始：設計速度は時速350キロ、運行までのカウントダウンが始まる
Jul 18, 2024 pm 12:41 PM
7月13日の当サイトのニュース。「CCTVニュース」によると、7月13日午前8時、濰坊・煙台高速鉄道（以下、濰延高速鉄道）の共同試運転・試験が行われた。 ）が正式サービス開始され、稼働までカウントダウンに入りました。渭延高速鉄道の本線は全長237.3キロメートル、設計速度は時速350キロメートル。この路線は濰坊市長宜市、青島平都市、莱州市、招遠市、龍口市、蓬莱区、開発区、福山区、煙台市志夫区を通過する。同線の建設は2020年12月に開始され、静的受け入れは2024年7月上旬に完了した。全線には長宜駅、恵部駅、莱州駅、招遠駅、龍口市、蓬莱市、煙台西駅、福山駅、知府駅、煙台南駅を含む10の駅がある。このうち、恵埠駅、莱州駅、招遠駅、煙台西駅、福山駅の5駅が新設駅となる。山東威延高速鉄道
2024年には全国鉄道網を整備し、全長4万5000キロの高速鉄道建設を全面的に推進する。
Jan 16, 2024 pm 03:06 PM
1月11日の当サイトのニュースによると、中国鉄道マイクロプラットフォームによると、中国鉄道出版有限公司は最近、全国鉄道路線図の最新版を発表した。 ▲画像出典：中国鉄道出版有限公司（当サイトではまだ高解像度の画像が見つかりません） 2023年末時点で、中国の鉄道営業走行距離は15万9千キロメートルに達し、そのうち4万5千キロメートルの高速鉄道が含まれています。 2023年、国の鉄道は前年比7.5％増の7,645億元の固定資産投資を完了し、2,776キロメートルの高速鉄道を含む3,637キロメートルの新線が開業し、年間鉄道の完工に成功した。建設作業。麗江シャングリラ鉄道、貴陽南寧高速鉄道など34件のプロジェクトが完成・運行開始 広州白雲駅、南昌東駅など102の旅客駅が運行開始 重慶鉄道など112件のプロジェクトが運行開始万州高速鉄道と成都・重慶中線高速鉄道が開業した。
