チャイナモバイルはファーウェイと協力し、世界初の5G-Aインターネット・オブ・ビークルの全要素検証デモラインを開始

1月29日のニュースによると、「ファーウェイ無線網公式」のニュースによると、最近、中国移動上海会社（以下：上海移動）は中国移動上海工業研究院（以下：上海研究院）と提携したとのこと。 ）、ファーウェイとその他のパートナーは、上海浦東金橋インテリジェントコネクテッドビークルデモンストレーションゾーンで主導権を握り、車両、道路、ネットワーク、クラウド、地図のすべての要素を対象とした世界初の5G-Aコネクテッドビークル検証デモンストレーションルートの開設を完了しました。

▲5G-A Internet of Vehicles パイロット デモンストレーション ルート知覚効果

レポートによると、この回線はセクション全体で 99% で 20 ミリ秒未満の遅延を達成しました。初めて 5G-A ネットワークを通じて V2X メッセージが送信され、21 台のカメラ情報バックホールが実現され、プリインストールされた Zebra T-box の V2X 補助情報受信の共同デバッグが完了しました。このルートは初めて、クラウド制御プラットフォーム、高精度地図、および無人機器車両分野の複数のパートナー（金橋志聯、中国移動研究所、NavInfo、Neolithicなど）を結集し、オールラウンドを完了します。検証。 注: V2X の正式名称は「Vehicle to Everything」で、自動車と他のエンティティ間の情報交換を実現するために設計された技術です。 この研究は、5G-A 共感覚統合機能と路側センシング機能を統合して、道路センシング機能を提供し、交通事故、歩行者の侵入、非自動車などに関するリアルタイムの情報を道路を走行する車両に提供すると公式に述べられています。 、交通事故の発生を減らし、輸送の安全性と効率性を向上させます。

▲車両端末アプリの車両と道路のコラボレーション インターフェイス

同時に、5G-A の確定的な大帯域幅機能は、無人配信や自動運転事業などの運用に使用されます。より優れたアップリンク ネットワーク サービスを提供し、自動運転ビジネスの迅速な大規模立ち上げと継続的な運用を支援し、持続可能なビジネス モデルの育成を可能にします。また、ダウンリンクの大帯域幅ネットワークは、徐々に大規模化に向けた新しいコックピットも提供します。強固なネットワーク ベースを提供し、車載 XR、高解像度ビデオ、ロスレス音楽、ビデオ会議などの没入型エクスペリエンスを可能にします。 5G-A は、機能とカバレッジの点で 5G ネットワークの部分的なアップグレードであると理解されています。5G-A は 5G と並行して動作し、より高い要件を伴ういくつかのアプリケーション シナリオをサポートする責任を負います。 5G-A (5.5G) は、5G 市場アプリケーションに起因する問題に対処するものであり、6G が商用化される前に 5G 機能を提供する必要があります。 5G-A の目標は、5G を置き換えることではなく、ホットスポット エリアまたは特定のシナリオで 5G を補完することです。

以上がチャイナモバイルはファーウェイと協力し、世界初の5G-Aインターネット・オブ・ビークルの全要素検証デモラインを開始の詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。