ギアボックスの不具合でリコールが発生、トヨタはカナダで28万台を緊急処理
トヨタ自動車株式会社は最近、カナダで合計約 28 万台の車両を対象とする大規模なリコール計画を開始しました。今回のリコールは主に、車両の安全性能に影響を与える可能性のあるトランスミッションに潜在的な問題が発見されたことによるもの。
具体的には、影響を受けるモデルには、2023 ~ 2024 年モデルのトヨタ タンドラ、セコイア、レクサス LX が含まれます。 600。トヨタは声明で問題の性質を詳しく説明し、「車両をニュートラルに移動したときに、トランスミッションの特定の部分がすぐに解除されず、エンジン出力がニュートラルの車輪に伝達されたままになる可能性がある」と述べた。平坦な道路でドライバーがブレーキを踏まないと、車両が意図せずに低速で前進し、衝突の危険が高まります。
この問題を解決するため、トヨタとレクサスの販売店は、リコール対象車の所有者向けに送信ソフトの無償アップデートを計画していることがわかった。リコール対象車両のすべての所有者には4月下旬に通知される予定だ。今回のリコールの対象車両数は約2万8061台とかなり多い。
トヨタの最近のリコールは一度限りの出来事ではありません。トヨタは昨年12月から今年1月にかけて、エアバッグ関連装置の不具合により米国で2台のリコールを発表した。こうした相次ぐリコールがトヨタのブランドイメージや市場業績に一定の影響を与えたことは間違いない。しかし、潜在的な安全問題に対処するためのトヨタの積極的な行動は、消費者の安全への重点と取り組みも反映しています。
以上がギアボックスの不具合でリコールが発生、トヨタはカナダで28万台を緊急処理の詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。

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2024年4月25日のニュースによると、トヨタ自動車の16代目クラウンセダン版「クラウンセダン」が国内市場に正式デビューしたとのこと。今回発売されたモデルは2つの異なる構成があり、価格帯は299万9,000元から349万9,000元に設定されており、従来モデルのCrown SportCrossモデルの開始価格が369万9,000元と比べ、新型モデルはより手頃な価格となっている。ボディサイズは全長5030mm×全幅1890mm×全高1470mm、ホイールベースは3000mmに達し、中大型セダンレベルに属する。車内レイアウトはモダンな吊り下げ式デュアルスクリーンデザインを採用するとともに、前列にはワイヤレス充電パネルと電子ギアレバーを備え、後部座席には大型の中央アームレストが装備されています。

10月23日のニュースによると、日本の自動車大手トヨタは、プラドの小型版となる小型オフロード車を発売することを以前に明らかにしていた。最近、「プラドのミニチュア版」の完成予想図が海外メディアで公開された。レンダリングによると、新型モデルは最新のトヨタ プラドに似ており、その象徴的なレイヤードフロントデザインと目立つホイールアーチが保たれている。また、プレビュー画像からもわかるように、ボディサイズはそれほどコンパクトではなく、5ドアデザインを採用しており、広々とした室内空間を実現している。前後に大きな窓を採用し、良好な視界の確保が期待されます。車両後部はサイドドアのデザインが継続される予定です。トヨタは新型車の正式名称を発表していないが、「FCクルーザー」と呼ばれるのではないかという噂もある。

トヨタ自動車株式会社が発表したデータによると、トヨタ自動車とその子会社の日野自動車、ダイハツ工業は2023年に世界全体で販売台数が前年比7.2%増、総販売台数が1120万台と過去最高を更新するなど大幅な成長を遂げた。この成果は、製品の品質を向上させ、消費者のニーズに応えるためのトヨタの継続的な努力を反映しています。トヨタ自動車株式会社は、より優れた自動車製品とサービスを世界中の消費者に提供するために、イノベーションと持続可能な開発に引き続き取り組んでいきます。具体的には、トヨタブランドと高級ブランドレクサスの自動車販売台数が1,030万台に達し、歴史的最高記録を更新しました。これらの販売の約 3 分の 1 はガソリンと電気のハイブリッドモデルによるもので、純粋な電気自動車の割合は 1% 未満です。これは、トヨタが新エネルギー車の分野で依然として大きな可能性を秘めていることを示しています。

トヨタ自動車はこのほど、パナソニックとの電池製造合弁会社プライムアースEVエナジーの全株式を取得する計画を発表した。この動きは、純粋な電気自動車用バッテリー生産におけるトヨタの地位を強化し、市場シェアをさらに拡大することを目的としている。プライムアースEVエナジー(旧パナソニックEVエナジー)は、パナソニックとトヨタの共同出資により1996年に設立され、パナソニックが60%、トヨタが40%の株式を保有している。トヨタは2度の増資を経て、現在トヨタが同社株式の80.5%、パナソニックが19.5%を保有している。トヨタは今回、パナソニックの株式を完全取得することを決定し、各種自動車におけるプレゼンスをさらに高めることを目指している。

今年5月9日のニュースによると、国内の関連情報によると、トヨタの中国合弁会社は今後2~3年以内にプラグインハイブリッドモデルの導入を計画しているという。これは戦略の大幅な変更であり、トヨタは従来のガソリンと電気のハイブリッドシステムを放棄し、代わりにBYDのDMIスーパーハイブリッド技術を採用する可能性がある。なお、上記の内容は若干の調整を加えてリライトしたものであり、継続したものではありません。編集者の理解によると、この計画には 2 つまたは 3 つの新しいモデルが含まれています。ただし、これらの新しいハイブリッド車が予定どおりに発売されるかどうかについては、これ以上明確な情報はありません。関係者らは、トヨタが今回、主に低コストと技術の成熟度を理由に、BYDのDMI技術を採用する傾向にあると指摘した。トヨタとBYDの提携にはすでに前例がある。昨年3月、両社が共同開発した電気自動車「トヨタbZ3」が発表された。

トヨタは近い将来、待望の新型ピュアエレクトリックSUVモデル「bZ3X」を発売する。この電動SUVはコンパクトSUV市場に位置付けられ、10月25日のジャパンモバイルオートショーで正式発表される予定。BYD Song PLUSやID.4などの競合他社と競合することになる。当社の理解によれば、トヨタの「 bZ3X』国産SUVモデルの特徴を際立たせた近未来的なエクステリアデザインを採用。フロントフェイスデザインは独特で、貫通型のデイタイムランニングライトとブラックのエアインテークが相互に引き立て合い、個性的かつシャープな印象を醸し出している。ボディサイドはファストバックデザインを採用し、フロントドアの隠しドアハンドルデザインがテクノロジー感を演出し、リアドアのドアハンドルはCピラーに巧みに隠されている。車体全体に施された黒い屋根と窓のデザイン

7月16日のニュースによると、広汽トヨタは本日、新モデル「霊山インテリジェント電気ハイブリッドデュアルエンジン」を正式に発表した。霊尚智能電気ハイブリッドデュアルエンジンは小型車に位置づけられる新車として3モデルを発売し、価格はそれぞれ14万9,800元、16万1,800元、16万9,800元である。編集者の理解によると、新型車の外観は燃料仕様と基本的に同じだが、細部に微妙な変更が加えられているという。最も注目すべき点は、ボディロゴがハイブリッドモデルのロゴであるブルーのロゴに変更されたことだ。同時にフェンダーにハイブリッドロゴが追加され、ハイブリッドのアイデンティティを強調します。また、テールマークも「GT2.0」から「GTHYBRID」に変更され、独自性を強調している。

7月7日のニュースによると、日本の「読売新聞」の報道によると、トヨタ自動車は新エネルギー車の分野で開発を加速するため、新たな措置を検討しているとのこと。トヨタは新エネルギー車用バッテリーを24時間年中無休で生産する計画であると報じられており、これは同社が重要な一歩を踏み出したことを意味する。トヨタは最近、バッテリー技術で大きな進歩を遂げ、バッテリーの重量、体積、コストを半減することに成功したと発表し、これにより電気自動車の進歩が大きく促進されることになる。トヨタのカーボンニュートラル研究開発センター所長、開田啓二氏は、「私たちは、大きすぎ、重すぎ、高価すぎる電池の現状を変えることに全力で取り組んでいます。液体電池であろうと全固体電池であろうと、私たちの電池は、目標は、これらの要因を半減することだ。「トヨタは、車の性能を改善する方法を見つけたと信じている」
