吉利レーダーの新四輪駆動製品「レーダー ホライゾン」が間もなく発売され、中国のピックアップトラックはサイバートラックの時代を迎える

2023 年、中国の新エネルギー車市場シェアは 31.6% に達し、同時期より 5.9 ポイント上昇すると予想されます。新エネルギー車市場が成熟するにつれ、さまざまな市場セグメントが飛躍的な発展を続けているが、ピックアップトラック市場は、従来の燃料車の時代から抜け出せず、長期にわたって低迷している。ピックアップトラック市場は、ピックアップトラック市場の革新とアップグレードを促進するために参加する新しい力と新しい技術を緊急に必要としています。

吉利レーダーが国産初の純電気ピックアップトラック「レーダー RD6」を発売したのも 2023 年で、パイオニアとして従来のピックアップトラックの競争パターンを変え、市場セグメント全体の 61.5% を引き継ぎました。回答のシェアが最も高く、新エネルギーピックアップトラックの当然のリーダーとなっています。 2024年には、吉利レーダーのより強力な四輪駆動モデルが登場する予定で、2月26日、吉利レーダーは、新しい四輪駆動製品の正式名称が「Radar Horizo​​n」であり、今年第2四半期に発売される予定であると正式に発表した。年。

新エネルギーはピックアップ業界の離陸の導火線となる

長い間、従来の燃料ピックアップ トラックに対する消費者の印象は、次のようなものに限られていました。技術プラットフォームは現代の燃料乗用車プラットフォームに比べて遅れており、ガーダータイプのコックピットや分離された荷室ボディなどの製品特徴は、ハンドリングと快適性に大きな影響を与えています。国内市場を開拓することはできなかった。世界の新エネルギー車開発の最前線として、中国の自動車市場は過去100年で経験したことのない歴史的な時期にあり、中国のピックアップトラック市場は「盗用主義」を通じて外国のピックアップトラックの経験を直接模倣することはできない。 」特別な期間に特定の問題を解決します。

現在、新エネルギー車市場が本格化しているにもかかわらず、国内のピックアップトラック市場は依然として従来型燃料パワーが主流であり、ピックアップトラックユーザーは技術進歩の恩恵を全く享受できておらず、市場の需要も高まっています。は巨大。新エネルギー技術がピックアップ業界の離陸の導火線となることは間違いなく、インテリジェンス、モノのインターネット、その他のテクノロジーのサポートと相まって、新エネルギーピックアップトラックのより多くの屋外車両シナリオへの統合が確実に加速されるでしょう。 、より高い旅行価値とより良いアウトドアエコロジーをユーザーに提供します。現在、中国の乗用車市場では、燃料車は過去のものとなり、航続距離の長い車が過渡期にあると考えられ、純粋な電気自動車は今後も止められないトレンドであり、純粋な電気ピックアップトラックも一般的になるだろう。傾向。

超高性能で「スーパーピックアップトラック」を実現、Radar Horizo​​nは第2四半期に発売予定

中国のピックアップトラック市場はユーザーが不足したことはないが、ユーザーのニーズに真に応えられるピックアップ商品が不足している。 1月には米国で納車されたばかりのテスラ・サイバートラックが中国にツアーに来て、新エネルギーの恩恵を受けて前例のない「新種」となり、主要都市でのツアーは大盛況だった。業界関係者の多くは、クーペレベルの加速、高出力の外部放電、SUVの快適性などのCyber​​truckの製品特徴が、新エネルギーピックアップトラックの業界ベンチマークを確立する上で先導的役割を果たしたと信じている。

吉利レーダーは、サイバートラックの新種の足跡をたどり、サイバートラックの優れたパフォーマンスに匹敵し、国内ピックアップの業界ベンチマークを設定するために、2024 年第 2 四半期に新しい四輪駆動製品「レーダー ホライゾン」を発売します。トラック市場。

四輪駆動の純粋な電気スーパー ピックアップ トラックとして、Radar Horizo​​n は、中国初のネイティブの純粋な電気ピックアップ トラック プラットフォームである M.A.P Radar Hanhai プラットフォーム上に構築されており、引き続き一体型ボディを採用し、テスラ サイバートラックのボディ構造や設計思想に非常に近い設計思想を持ちながら、多くの面でサイバートラックに匹敵する性能を備えた、正真正銘のピュア電動スーパーピックアップトラックです。 1年以上前から新エネルギーピックアップトラックの開発に取り組んでいる吉利レーダーとテスラは互いに共感していると言え、中国のピックアップトラックもサイバートラックの瞬間を迎えることになる。

Radar Horizo​​n エクストリーム ウィンター テスト、スーパー ピックアップ トラックの強力な強度を示します

最近、吉利レーダーは一連の Radar Horizo​​n エクストリーム ウィンター テスト ビデオも公開し、その超加速、極限のコントロールを示しています。 、極端な安全性やその他の側面における強力な製品力は、新エネルギーピックアップトラックセグメントの新たなベンチマークを設定するだけでなく、多くの性能指標でテスラサイバートラックに匹敵し、中国最強のピックアップトラックとなっています。

長い間、従来のピックアップ トラックの 100 キロメートルから 100 キロメートルまでの加速には、一般的に 10 秒以上かかり、運転するのが楽しいものではありませんでした。 Radar Horizo​​n は従来の出力制限を打ち破り、合計最大出力 315KW の高性能永久磁石同期デュアル電気駆動システムを搭載し、ポルシェ 911 に匹敵する 4 秒の超加速を達成し、前例のない走行をもたらします。ユーザーへの情熱。

極端な制御の点では、Radar Horizo​​n は、さまざまな道路状況の運転ニーズを満たす 7 つの運転モードを備えているだけでなく、音声で切り替えることができ、より便利です。また、インテリジェントな全地形対応機能も備えています。目標を達成するために四輪トルク配分をインテリジェントに調整できるフィードバック システムにより、トルクがミリ秒単位で瞬時に応答するため、氷、雪、泥道などの路面でも安心して運転できます。同時に、Radar Horizo​​n は、ブレーキ応答時間が 150 ミリ秒以下の OneBox インテリジェント統合ブレーキ システムを使用して、ドライバーと同乗者を保護します。

さらに、Radar Horizo​​n は屋外での高い適応性も備えています。 594N・mの最大トルクと適応的な勾配調整により、最大勾配95%を実現し、複雑な路面状況でも自在に走行できます。 Radar Horizo​​n は屋外の狭いセクションにおいて、前輪と後輪の動力配分を正確に制御することで最小回転半径 3.5m を実現し、スマートな U ターンでトラブルを簡単に脱出できます。

渡河路に遭遇した場合、レーダー水平線の最大渡河深度はハマーEVを上回る815mmです。最大定格積載量は865kgで、ピックアップトラック業界ではダントツで、アウトドア旅行のあらゆる装備を整然と収納できます。それだけでなく、Radar Horizo​​n は時間制限のある屋外電力エコシステムを打破し、屋外での生活や仕事に強力な電力保証を提供します 世界唯一の最大 21kW の外部放電電力により、あらゆるシーンで電力消費を安心させます、ユーザーは屋外の電力消費の不安に別れを告げることができます。

Radar Horizo​​n は、ユーザーに究極のセキュリティ保護ももたらします。車体安全面では、内骨格一体型車体技術を採用し、ルーフ圧縮強度8t、ねじり剛性30,300N・m/degを実現し、性能の砦ともいえる高剛性ボディを実現し、ユーザーに究極の乗り心地を提供します。安全性とクラスをリードします。バッテリーの安全性の面では、Radar Horizo​​n には 5 つの BMS バッテリー管理機能が搭載されており、24 時間 365 日リアルタイムで制御でき、-32°の極寒環境でも低温充電が速くなり、バッテリー寿命が長くなります。より長く、より安全に。

新エネルギー車市場の継続的な進化に伴い、強力なパワー、高出力の外部放電、高い快適性、広いスペース、豊かな拡張性などの一連の利点を備えた新エネルギーピックアップトラックは、新たな市場となるでしょう。 、中国のピックアップ トラック市場も「ピックアップ トラックの新エネルギー時代」の到来をもたらすでしょう。中国初の四輪駆動純粋電気スーパーピックアップトラックとして、Radar Horizo​​n はその超高性能を利用して、ピックアップトラックの新エネルギー時代における新たな価値ベンチマークを確立します。

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