北米トヨタCEO：2030年には電気自動車は米国市場のわずか30％を占める可能性がある
トヨタモーターノースアメリカのテッド・オガワ最高経営責任者（CEO）は最近、電気自動車分野における同社のスタンスと展望を明らかにし、見解を表明した。小川氏によると、2030年までに米国の新車市場における純粋な電気自動車のシェアはわずか30%にとどまると予想されており、これは米国環境保護庁（EPA）が昨年設定した目標をはるかに下回っているという。 。
小川氏は、トヨタは自動車業界でハイブリッド技術を積極的に推進しており、純粋な電気自動車よりもハイブリッド車の分野に資金を投資することに積極的であると考えている。同氏は、中国の自動車メーカーが新エネルギー車市場に参入したやり方に困惑しており、このアプローチには実用的な意義がないと考えている。
トヨタのハイブリッドモデルは北米市場で好調で、販売も高水準を維持していることがわかります。北米における新エネルギー車の充電インフラの建設は比較的遅れており、原油価格も比較的低いため、この市場での電気自動車の販売はまだ期待に達していません。そのため、トヨタはこの地域での電気自動車に慎重だ。
豊田章男氏も以前同様の見解を表明していた。同氏は、世界中の多くの人々が依然として安定した電力供給にアクセスできない状況において、高価な電気自動車の製造は問題を解決する効果的な方法ではないと考えている。これは、トヨタが新エネルギー車の開発戦略に関して深い思考と独自の洞察を持っていることを示しています。
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トヨタクラウンセダンが中国で正式発売、ハイブリッドシステムが中大型セダン市場をリード
Apr 25, 2024 pm 01:04 PM
2024年4月25日のニュースによると、トヨタ自動車の16代目クラウンセダン版「クラウンセダン」が国内市場に正式デビューしたとのこと。今回発売されたモデルは2つの異なる構成があり、価格帯は299万9,000元から349万9,000元に設定されており、従来モデルのCrown SportCrossモデルの開始価格が369万9,000元と比べ、新型モデルはより手頃な価格となっている。ボディサイズは全長5030mm×全幅1890mm×全高1470mm、ホイールベースは3000mmに達し、中大型セダンレベルに属する。車内レイアウトはモダンな吊り下げ式デュアルスクリーンデザインを採用するとともに、前列にはワイヤレス充電パネルと電子ギアレバーを備え、後部座席には大型の中央アームレストが装備されています。
トヨタの新型小型オフロード車「ミニプラド」を発表
Oct 23, 2023 pm 08:05 PM
10月23日のニュースによると、日本の自動車大手トヨタは、プラドの小型版となる小型オフロード車を発売することを以前に明らかにしていた。最近、「プラドのミニチュア版」の完成予想図が海外メディアで公開された。レンダリングによると、新型モデルは最新のトヨタ プラドに似ており、その象徴的なレイヤードフロントデザインと目立つホイールアーチが保たれている。また、プレビュー画像からもわかるように、ボディサイズはそれほどコンパクトではなく、5ドアデザインを採用しており、広々とした室内空間を実現している。前後に大きな窓を採用し、良好な視界の確保が期待されます。車両後部はサイドドアのデザインが継続される予定です。トヨタは新型車の正式名称を発表していないが、「FCクルーザー」と呼ばれるのではないかという噂もある。
トヨタとその子会社は世界で1120万台の車両を販売しており、ガソリンと電気のハイブリッドモデルがその3分の1を占めている。
Jan 30, 2024 pm 03:09 PM
トヨタ自動車株式会社が発表したデータによると、トヨタ自動車とその子会社の日野自動車、ダイハツ工業は2023年に世界全体で販売台数が前年比7.2％増、総販売台数が1120万台と過去最高を更新するなど大幅な成長を遂げた。この成果は、製品の品質を向上させ、消費者のニーズに応えるためのトヨタの継続的な努力を反映しています。トヨタ自動車株式会社は、より優れた自動車製品とサービスを世界中の消費者に提供するために、イノベーションと持続可能な開発に引き続き取り組んでいきます。具体的には、トヨタブランドと高級ブランドレクサスの自動車販売台数が1,030万台に達し、歴史的最高記録を更新しました。これらの販売の約 3 分の 1 はガソリンと電気のハイブリッドモデルによるもので、純粋な電気自動車の割合は 1% 未満です。これは、トヨタが新エネルギー車の分野で依然として大きな可能性を秘めていることを示しています。
トヨタ、電気自動車のバッテリーレイアウトを加速するため、プライムアースEVエナジーの株式を全額増資
Mar 07, 2024 pm 03:40 PM
トヨタ自動車はこのほど、パナソニックとの電池製造合弁会社プライムアースＥＶエナジーの全株式を取得する計画を発表した。この動きは、純粋な電気自動車用バッテリー生産におけるトヨタの地位を強化し、市場シェアをさらに拡大することを目的としている。プライムアースEVエナジー（旧パナソニックEVエナジー）は、パナソニックとトヨタの共同出資により1996年に設立され、パナソニックが60％、トヨタが40％の株式を保有している。トヨタは2度の増資を経て、現在トヨタが同社株式の80.5％、パナソニックが19.5％を保有している。トヨタは今回、パナソニックの株式を完全取得することを決定し、各種自動車におけるプレゼンスをさらに高めることを目指している。
トヨタは今後、BYDのDMI技術を活用したプラグインハイブリッド車を中国で発売する予定
May 09, 2024 pm 05:58 PM
今年5月9日のニュースによると、国内の関連情報によると、トヨタの中国合弁会社は今後2～3年以内にプラグインハイブリッドモデルの導入を計画しているという。これは戦略の大幅な変更であり、トヨタは従来のガソリンと電気のハイブリッドシステムを放棄し、代わりにBYDのDMIスーパーハイブリッド技術を採用する可能性がある。なお、上記の内容は若干の調整を加えてリライトしたものであり、継続したものではありません。編集者の理解によると、この計画には 2 つまたは 3 つの新しいモデルが含まれています。ただし、これらの新しいハイブリッド車が予定どおりに発売されるかどうかについては、これ以上明確な情報はありません。関係者らは、トヨタが今回、主に低コストと技術の成熟度を理由に、BYDのDMI技術を採用する傾向にあると指摘した。トヨタとBYDの提携にはすでに前例がある。昨年3月、両社が共同開発した電気自動車「トヨタbZ3」が発表された。
トヨタ、新エネルギー車の進化を加速：電池生産は24時間365日体制へ
Jul 13, 2023 pm 07:37 PM
7月7日のニュースによると、日本の「読売新聞」の報道によると、トヨタ自動車は新エネルギー車の分野で開発を加速するため、新たな措置を検討しているとのこと。トヨタは新エネルギー車用バッテリーを24時間年中無休で生産する計画であると報じられており、これは同社が重要な一歩を踏み出したことを意味する。トヨタは最近、バッテリー技術で大きな進歩を遂げ、バッテリーの重量、体積、コストを半減することに成功したと発表し、これにより電気自動車の進歩が大きく促進されることになる。トヨタのカーボンニュートラル研究開発センター所長、開田啓二氏は、「私たちは、大きすぎ、重すぎ、高価すぎる電池の現状を変えることに全力で取り組んでいます。液体電池であろうと全固体電池であろうと、私たちの電池は、目標は、これらの要因を半減することだ。「トヨタは、車の性能を改善する方法を見つけたと信じている」
広汽トヨタ霊山インテリジェント電気ハイブリッドエンジンが正式に発売され、新エネルギー時代の到来を告げる
Jul 16, 2023 pm 09:41 PM
7月16日のニュースによると、広汽トヨタは本日、新モデル「霊山インテリジェント電気ハイブリッドデュアルエンジン」を正式に発表した。霊尚智能電気ハイブリッドデュアルエンジンは小型車に位置づけられる新車として3モデルを発売し、価格はそれぞれ14万9,800元、16万1,800元、16万9,800元である。編集者の理解によると、新型車の外観は燃料仕様と基本的に同じだが、細部に微妙な変更が加えられているという。最も注目すべき点は、ボディロゴがハイブリッドモデルのロゴであるブルーのロゴに変更されたことだ。同時にフェンダーにハイブリッドロゴが追加され、ハイブリッドのアイデンティティを強調します。また、テールマークも「GT2.0」から「GTHYBRID」に変更され、独自性を強調している。
人工知能は、トヨタのデザイナーがよりエンジニアリングと審美的な車の外観を作成するのに役立ちます
Jun 21, 2023 pm 08:28 PM
6月21日のニュースによると、トヨタは最近、従業員が車の形状を設計するプロセスをスピードアップすることを目的として、生成人工知能（AIGC）に基づくツールを発表した。トヨタ・リサーチ・インスティテュート（TRI）によると、このツールは自動車設計の初期段階で使用され、プロンプトのテキストを画像に変換することで、デザイナーがデザインのインスピレーションを得て選択や改善を迅速に行うのに役立ちます。編集者が理解している限り、このツールは人間のデザイナーを完全に置き換えるものではなく、デザイナーのニーズに基づいてイメージ ドラフトを生成します。たとえば、デザイナーは「滑らかなライン」や「SUV の形状」などのキーワードと、「低い風の抵抗」などのエンジニアリング要件を入力するだけで、ツールはこれらの要件に基づいて対応するサンプル図面を生成し、デザイナーの設計を支援します。 。トヨタ研究所 ヒューマン・インタラクティブ・ドライビング（HID）部門
