長安汽車の朱華栄会長は、「自動車ブランドの80％は消滅するだろう」と警告した。車の調子はどうですか？

3月5日のニュースによると、2024年の春節の鐘はまだ消えておらず、中国の自動車市場はすでに混乱しており、価格競争が始まっているという。このような劇的な市場の変化に直面して、業界は、この自動車市場の嵐が業界をどこに導くのか?

長安汽車の朱華栄会長は、最近の公開イベントでこう述べた。 2024年は自動車市場の競争が激化し、新エネルギー分野での勝ち抜き競争がさらに激化すると予想されます。同氏は、企業間の競争はコストや価格に焦点を当てるだけでなく、技術レベルにまで拡大し、さらには国内市場から国際市場にまで及ぶだろうと警告した。朱華栄氏は、2024年までに売上高上位10社の自動車会社が市場の85％近くを占め、今後数年間で最大80％のブランドが販売停止のジレンマに直面すると予測している。

これに関連して、朱華栄氏は、自動車会社が熾烈な市場競争で足場を築きたいのであれば、差別化された競争戦略と道を模索する必要があると強調した。これには、コア技術の研究開発の加速、市場チャネルの拡大、デジタル化とインテリジェンスの新時代における企業の中核的な競争力の構築が含まれます。同氏は、これが現段階で自動車会社にとって最も重要な課題になると考えている。

# 中国自動車販売協会会長補佐の王都氏も、最近の新エネルギー車の値下げの波を分析した。同氏は、価格引き下げの主な理由は、我が国の新エネルギー車企業が急速に発展し規模を拡大し、従来の燃料車と競争する能力を獲得したことだと指摘した。専門家らは、新エネルギー車各社は価格を引き下げ、「電気自動車は燃料車よりもコストが低い」というスローガンを宣伝することで、市場での新エネルギー車の競争力をさらに強化することを目指しているとみている。この価格競争はまた、消費者の中で新エネルギー車の認知度や市場シェアを促進します。

業界全体の発展傾向から判断すると、国内自動車市場は従来の燃料車から新エネルギー車への置き換えが加速する段階に入っています。多くの業界関係者はインタビューで、2024年の自動車市場の競争は前例のないほど激化し、多くの自動車会社にとってより大きな市場シェアを獲得するための値下げは避けられない選択になるだろうと述べた。火薬のないこの戦争では、機会を捉え、戦略を迅速に調整し、革新を続けることができる人が最終的な勝者になる可能性があります。

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