ポルシェ タイカン ターボ GT がニュルブルクリンクの電気自動車記録を破り、テスラを 17 秒上回る

ポルシェ タイカン ターボ GT は最近、ニュルブルクリンク北コースで量産電気自動車最速の新記録を樹立しました。ヴァイザッハ パッケージを搭載した電気自動車は、「グリーン ヘル」として知られるコースで好成績を収め、以前の記録保持者であるテスラ モデル S プレイドより 17 秒以上速い、7 分 7.55 秒という驚異的なタイムでレースを完走しました。

ニュルブルクリンクはでこぼこした路面、急カーブ、狭い走行制限で有名で、ドライバーと車両の両方に大きな課題をもたらします。しかし、タイカン ターボ GT レーサーのラース カーンは、その卓越した運転スキルと車両の卓越したパフォーマンスのおかげで、この課題を見事に克服しました。

編集者の理解によれば、タイカン ターボは今回記録を樹立した GT には、射出開始モードで最大 1,019 馬力と 1,339 Nm のトルクを発生するデュアル モーター システムが搭載されています。標準モードでは、車の最大出力は 777 馬力です。さらに、新しい「アタックモード」では、ボタンを10秒間押すだけでさらに160馬力を発揮し、ドライバーに追い越しの機会を与えます。

#オプションのヴァイザッハ パッケージは、アダプティブ リア ウイングとガーニー フラップを追加して、総ダウンフォースを 485 ポンドに増加させるだけでなく、リア シートやその他の手段も取り除きます。車はタイカン ターボより約 157 ポンド軽い。これらの改良により車両の操縦性と安定性が大幅に向上し、ニュルブルクリンクサーキットで優れたパフォーマンスを発揮します。

最上位の 2025 ポルシェ タイカンは、オプションのヴァイザッハ パッケージなしで、わずか 2.2 秒で時速 0 マイルから 60 マイルまで加速できます。オプション装着後は加速時間を2.1秒までさらに短縮できます。この結果はまだテスラモデルよりも優れていますが、 S Plaid の主張する 1.99 秒は 0.1 秒遅いですが、ポルシェ タイカンが 2 つのモーターしか使用していないことを考慮すると、テスラ モデル S Plaid には 3 つのモーターがあり、この差はすでにかなり小さくなっています。このことからも、パフォーマンスを競う競技においては、パワーそのものだけでなく、そのパワーをいかに効率よく路面に伝えるかが重要であることがわかります。

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