車の状態記録を確認するにはどうすればよいですか? 過去の車の状態記録をどこで確認できますか?
php エディタ Xiaoxin は、車の状態記録をクエリする方法を紹介します。過去の車両の状態記録を知りたい場合は、車両の VIN 番号を使用して車両管理事務所で確認するか、車両年次検査フォーム、保険証書、その他の書類から関連情報を入手できます。さらに、車両事故照会 Web サイトなどの一部のサードパーティ プラットフォームでも、車両事故記録照会サービスが提供されています。あなた自身の安全と権利を確保するために、車を購入する前に車の履歴を注意深く確認することを忘れないでください。
車の状態記録をクエリする方法:
、4Sストアに行って整備記録を確認してください
通常、確認するには所有者の名前とナンバー プレート情報を提供するだけで済みますが、場合によっては、外部の修理工場で修理された車両を見つけるのが難しい場合があります。
2.保険会社に行って事故記録を確認する
現在、国内保険会社は大小問わず基本的に情報共有が実現されており、保険会社が変わったり、車の所有者が変わっても、車台番号が変わらなければ、対応する記録が残ります。
3. すべての車両状態記録をオンラインで素早く確認できます
車両の事故と事故の記録、メンテナンスと修理の記録は、人ではなく車両に続きます。車両のすべてのメンテナンスと事故の記録はアーカイブされます。全国の4S販売店の整備記録や事故記録がすべてオンライン化されました。 AlipayのCheyouchaにアクセスして入力するだけで、車両の事故記録、整備記録、事故記録などの情報を確認できます。車両の過去の車両状態情報を把握し、すべてのデータを一目で把握でき、自宅にいながらにして問い合わせることができます。
以上が車の状態記録を確認するにはどうすればよいですか? 過去の車の状態記録をどこで確認できますか?の詳細内容です。詳細については、PHP 中国語 Web サイトの他の関連記事を参照してください。

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人間の歩行と同様に、自動運転車も移動プロセスを完了するために、交通環境について独自に考え、判断し、意思決定を行う能力が必要です。先進運転支援システム技術の向上により、自動車を運転するドライバーの安全性は向上し続け、ドライバーの運転意思決定への参加度は徐々に低下し、自動運転はますます近づいています。無人車としても知られる自動運転車は、本質的には、ドライバーの支援のみで、またはドライバーの操作をまったく行わずに移動動作を完了できる高度なインテリジェントなロボットです。自動運転は主に知覚層、意思決定層、実行層を通じて実現され、自動運転車として追加のレーダー(ミリ波レーダー、ライダー)、車載カメラ、全地球測位衛星システム(G)を利用することができます。

01 スケートボードシャーシとは いわゆるスケートボードシャーシは、バッテリー、電装系、サスペンション、ブレーキ等をシャーシ上に予め一体化し、ボディとシャーシの分離・デカップリング設計を実現したものです。このタイプのプラットフォームに基づいて、自動車会社は初期の研究開発とテストのコストを大幅に削減しながら、さまざまなモデルを作成する市場の需要に迅速に対応できます。特に無人運転時代においては、クルマのレイアウトは走行中心ではなく空間性を重視したものとなり、スケートボード型シャシーはアッパーキャビンの開発可能性をさらに広げることができる。もちろん、上の写真のように、スケートボードのシャーシを見たときに、「ああ、耐荷重のないボディだ」という第一印象に囚われてはいけません。当時は電気自動車がなかったため、数百キログラムのバッテリーパックも、ステアリングコラムを不要にするステアリングバイワイヤーシステムも、ブレーキバイワイヤーシステムもありませんでした。

01 コントロール・バイ・ワイヤー技術 コグニティブ・コントロール・バイ・ワイヤー技術(XbyWire)は、センサーを介したドライバーの操作動作を電気信号に変換してトランスミッション制御を実現し、従来の機械システムや油圧システムに代わって、電気信号がアクチュエーターを直接制御して実現します。制御の目的と基本原理を図1に示します。この技術は、1972 年にアメリカ航空宇宙局 (NASA) が打ち上げた FlybyWire 航空機に由来します。その中で、「X」は数式における未知数のようなもので、従来は機械的または油圧的に制御されていた自動車内のさまざまなコンポーネントと関連する動作を表します。図1 ライン制御技術の基本原理

コントロールは車両を前進させる戦略です。制御の目標は、実現可能な制御量を使用して、目標軌道からの逸脱を最小限に抑え、乗客の快適性を最大化することなどです。上の図に示すように、制御モジュールの入力に関連するモジュールには、計画モジュール、測位モジュール、車両情報などが含まれます。測位モジュールは車両の位置情報を提供し、計画モジュールは目標軌道情報を提供し、車両情報にはギア、速度、加速度などが含まれます。制御出力はステアリング、加速、ブレーキ量です。制御モジュールは主に水平制御と垂直制御に分けられ、結合形式の違いにより独立方式と統合方式に分けられます。 1 制御方式 1.1 デカップル制御 デカップル制御とは、水平制御方式と垂直制御方式を独立して制御することをいいます。 1.2 カップリング制御

7月16日、中国グランド汽車の終値は19日連続で1元を下回り、その日の終値は0.87元となった。たとえ翌日に株価がストップ高まで上昇したとしても、株価は戻りにくい。 1元。この時点で中国グランド汽車は「株価が連続20営業日1元未満」という上場廃止要件を発動したため、事前に上場廃止がロックされ、上場廃止時点で時価総額が最も高かった銘柄となった。 A株の歴史には、72億ドルという巨額の株がありました。しかし、財務報告書によると、中国グランドオートモービルの2023年の収益は依然として1,379億9,800万元に達し、総車両販売台数は71万3,000台であり、乗用車総販売台数では依然として中国最大の自動車ディーラーグループであり、収益規模では第2位である。資本市場では、2015年にメトロ・ファーマシューティカルズをバックドアで上場させた後、中国グランド・オートモービルの株価は1株当たり最大32.12元まで急騰し、時価総額は一時1000億ドルを超えた。

8月29日、福田汽車は豪華なブランドリフレッシュカンファレンスを開催し、業界に一連のエキサイティングなニュースをもたらした。新しいロゴ、Auman Zhilanの底部バッテリー交換製品、新型Xiangling Q車が記者会見の焦点となったが、福田汽車の新しいロゴは同社の将来への野心を示している。福田汽車は、この新しいロゴはブランドの刷新と精力的な発展を象徴しており、同社が新たな発展段階に入ったことを示していると述べ、記者会見では、待望のAuman Smart Blue底部バッテリー交換製品も発売したと述べた。ユーザー より便利で効率的な使用体験がここにあります。同時に、新しく発売された香鈴 Q 自動車シリーズも大きな注目を集めており、合計 4 モデルがあり、価格は 167,800 元から 168,800 元まであり、消費者に

9月9日のニュースによると、GACの子会社である合荘汽車は最近、合荘V09のインテリアデザインを公開し、同車が9月10日に予約注文の受付を開始し、10月13日に正式に発売する予定であると発表した。同モデルは新エネルギーMPV市場への参入を目指し、昨年12月の広州モーターショーでデビューし、中大型MPVに位置づけられ注目を集めている。公式インテリアプレビューによると、Hechuang V09は2+2+3スタイルの7人乗りレイアウトを採用し、インテリアカラーは高級感とスポーティさを兼ね備えたブラックオレンジ、ライトジェイド、オブシディアンブラックの3色から選択できる。コックピットのデザインは主に包み込むスタイルで、センターコンソールは3つのスクリーンを組み合わせて使用しており、中央制御スクリーンは吊り下げられており、LCD計器と助手席スクリーンは巧みに埋め込まれており、全体のデザインスタイルはシンプルで直線的です。詳細

01E-GAS 安全アーキテクチャのコンセプト 自動車の機能安全は、電子および電気システムの故障によって引き起こされる人身危害のリスクを合理的な範囲内に制御することを目的としています。次の図は、一般的な電子および電気システムのハードウェア構成図です。電子および電気システムのコンポーネントには、図に表示されているハードウェアに加えて、図には表示されていないソフトウェアも含まれています。図 1 一般的に使用される電子および電気ハードウェア システム 電子および電気システムの障害には、ソフトウェアおよびハードウェアの設計エラーによって引き起こされるシステム障害と、ランダムなハードウェア障害によって引き起こされる障害の両方が含まれます。システムのアーキテクチャに応じて、機能障害を防止および検出し、障害発生時の被害を回避または軽減するために、さまざまな安全機構を設計する必要があります。これには、これらの安全メカニズムを管理および制御し、機能安全の全体的なリスクを軽減するための強力な機能安全ソフトウェア アーキテクチャが必要です。
