四輪独立モーターと新型シリコンアノードバッテリーを搭載したメルセデス・ベンツEQGが北京モーターショー前夜に発表される

メルセデス・ベンツは、北京モーターショーの前夜である4月24日に、待望のハードコアオフロード電気モデルEQGを発売する予定だ。この新モデルの発売は、メルセデス・ベンツの電気自動車分野での継続的な開発を示し、その製品ラインをさらに拡大します。純粋な電気自動車やSUVの発売に続き、EQGの発売により、技術研究開発におけるメルセデス・ベンツの強みがさらに実証されることになる。

#EQG は、Big G のフューエルバージョンのクラシックなデザイン要素を継承し、明確なラインを備えたスクエアでタフな外観を持ち、オフの独特の魅力を強調しています。 -ロードモデル。フロントフェイスには、クラシックへのオマージュを捧げるかのように、象徴的なヘッドライトを完全再現。横や後ろから見るとEQGと燃料版の違いは分かりませんが、最も大きな変更点はエキゾーストパイプが廃止されたことで、これも純電動モデルとしての大きな特徴です。

インテリア デザインの点では、メルセデス ベンツ EQG コンセプト カーは、現行メルセデス ベンツ G クラスのクラシックなスタイルを継承しています。フル LCD インストルメント パネルと中央制御マルチメディア ディスプレイを接続するためにデュアル スクリーン設計が使用され、強力なテクノロジーの雰囲気を作り出しています。最新のデュアル3本スポーク平底スポーツステアリングホイールの追加により、ドライバーはよりスポーティでスタイリッシュなドライビングエクスペリエンスをもたらします。

パワーシステム面では、メルセデス・ベンツ EQG には 4 輪独立モーターが搭載され、4 輪独立駆動を実現し、オフロード走行を強力にサポートします。編集者の理解によれば、新型車には新開発のシリコン負極電池も搭載され、エネルギー密度が20～40％向上し、航続距離が伸びるという。

今年初めの CES ショーで、メルセデスはラスベガス ストリップの一部を封鎖し、4 台の EQG プロトタイプに「G ターン」と呼ばれる戦車の U ターンを許可しました。この機能は、4つの電気モーターの駆動を利用して、車両をその場で360度回転させる機能です。ただし、メルセデスは「Gターン」機能はオフロードでの使用に限定されており、公道では使用できないとも述べた。このユニークな機能により、複雑な地形での EQG の通過性とオフロード性能がさらに向上することは間違いありません。

現時点では、特定のパワーパラメータやバッテリー容量など、メルセデス・ベンツ EQG に関する詳細情報は正式に発表されていません。しかし、公開日が近づくにつれて、これらのサスペンスはすぐに明らかにされると思います。オフロードを愛し、究極のドライビング体験を追求する消費者にとって、メルセデス・ベンツ EQG は間違いなく楽しみに値する新しい選択肢です。

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