メルセデス・ベンツ Gクラスの新型フェイスリフトが発表、L6エンジンが高級オフロードの新たなトレンドをリード

3月27日のニュースによると、メルセデス・ベンツGクラスがワールドプレミアされ、新型G 500、G 450 d、AMG G 63が鮮烈なデビューを飾り、高級オフロード車の新たなトレンドを先導した。その中でも、G 500のパワーシステムのアップグレードは広く注目を集めているが、伝統的なV8エンジンを廃止し、より効率の高いL6エンジンに置き換えたこの変更は人々に考えさせずにはいられない、V8を搭載しないメルセデス・ベンツ・グランドGはその走りを継続できるのだろうか伝説的なステータス?

外観の点では、新型メルセデス・ベンツ G クラスは依然として古典的な四角い箱の形状を維持しており、フロントの丸いヘッドライトなどの要素が露出しています。ドア保護ストリップ、象徴的な社外スペアタイヤなど、すべてが揃っています。しかし、詳しく見てみると、新しい車が細部に多くの新しい要素を組み込んでいることを見つけるのは難しくありません。フロントグリルには新デザインの4本スポーク加飾ストリップを採用し、前後バンパーも新デザインとなった。さらに、複数のコンポーネントで空力性能が最適化され、新しい遮音材が使用されて走行静粛性が向上しました。

編集者の理解によれば、インテリアに関しては、新車もメルセデス・ベンツ G の古典的なスタイルを継承しています。クラス、デュアル12.3インチ高精細ディスプレイを標準装備し、より豊富な情報表示と快適な操作体験をドライバーにもたらします。同時に、MBUX ハイエンド リア エンターテイメント システムは 2 つの 11.6 インチ高解像度スクリーンも提供し、後部座席の乗員により多くのエンターテイメント オプションを提供します。新型車には、新しい「デジタル オフロード コックピット」ボタンが装備されており、ワンクリックでプロのオフロード走行データ表示を開くことができ、ドライバーは車両の状態をリアルタイムで制御できます。

#パワーの点では、新しい G 500には、最高出力330キロワット、最大トルク560Nmの3.0リッター直列6気筒ツインターボエンジンを搭載。マイルド ハイブリッド システムを搭載した ISG インテリジェント モーター システムは、短期間でさらなるパワーとトルクのサポートを提供します。エンジンには9速オートマチックトランスミッションが組み合わされ、0～100秒加速タイムは5.4秒と旧型に比べ0.5秒向上した。さらに、フルタイム四輪駆動システムも搭載し、40:60のトルク配分を実現し、低速オフロードギヤではトランスファーケースの伝達比が1:2.93に達し、車両の通行限界。

#新型 AMG G 63 には、最大出力 430 キロワットの 4.0 リッター V8 ツインターボエンジンが引き続き搭載されています。ピークトルク850N・m。 AMG スピードシフト TCT と一致 9速ギアボックスの採用により、0-100km加速はわずか4.3秒となり、先代モデルより0.2秒速くなりました。この強力な動力性能により、今後もラグジュアリー オフロード分野における AMG G 63 の主導的地位が確固たるものとなることは間違いありません。

全体的に、新しいメルセデス・ベンツ Gクラスは、クラシックな要素を維持しながら、細部とパワーシステムを包括的にアップグレードしました。 Gですが 500 の L6 エンジンへの置き換えは物議を醸しましたが、実際の性能から判断すると、この変更はメルセデス・ベンツ G クラスのオフロード性能と高級感に影響を与えるものではありませんでした。それどころか、新しい要素を組み込み、技術構成を改善することにより、新型メルセデス・ベンツ Gクラスは高級オフロード市場での主導的地位をさらに強固なものにすることが期待されている。

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