日本の専門家:5Gと4Gに大きな違いはない、ユーザーの認識が弱すぎる。
4 月 25 日のニュース 5G ネットワークには 4G に比べて多くの改善点があるものの、日本の慶応義塾大学総合政策学部講師の華金林氏によると、同校が昨年実施した携帯電話の使用状況調査によると、ユーザーは次のような結果を残しています。 5G に対する信頼は非常に限られています。
Hua Jinling氏は、「多くの日本人が5G携帯電話を使い始めているが、多くの人は新しいネットワークがもたらすサービスや体験の違いを理解していない。ユーザーは5Gがもたらす利便性を真に体験していない」と指摘した。また、通信事業者も、投資収益率が高くないと考えているため、5G を積極的に推進していません。」 , 東京都心部では5G電波を受信できる確率が高いが、郊外では5G電波を受信することはほぼ不可能だという。
丸川知宏氏は「日本企業は5G標準技術のシェアの5%に過ぎず、5G技術分野で支配的な地位を占めていない。また、5G機器のコストが高いため、事業者の熱意に影響を及ぼし、その結果、基地局の数が不足し、ユーザーは5Gの信号を受信できず、4Gを使い続けることしかできなくなった。」
将来6G技術が登場する可能性に直面して、丸川知宏氏は語った: 「6G の開始後も携帯電話の使用方法が変わらない場合、賢い消費者はより安価な 5G を選択する可能性があります。」
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8月26日、Hongmengは最初の新製品発表会を開催し、Wenjieの新しいM7 Proが正式に発売され、正式価格は249,800〜289,800元でした。同時に、Hongmeng Zhixing の初のクーペ SUV、Zhijie R7 が正式に発表されました。ファーウェイの常務取締役、ターミナルBG会長、スマートカーソリューションBU会長のYu Chengdong氏は、「Wenjieの新しいM7 Proは、クラス最大のスペース、最高の運転制御、最強のインテリジェント運転、最強の安全性を備えています。 「SUV は 25 万台クラスで最高です。「SUV!」はユーザーにさらに究極の旅行体験をもたらし、紅孟志興の売上増加の継続に貢献します。」 記者会見で紅孟志興は、AITO Wenjie が 2 年間で 40 万台の車両を納入したという最新の答えを発表しました。 1年5ヶ月、スマートラグジュアリーブランドの新記録を樹立。 Gaoyan の都市型パフォーマンス SUV Wenjie の新型 M5 は 20,000 台以上の納入実績を誇る

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