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自動運転開発にGo言語を使用するにはどうすればよいですか?
記事の紹介:自動運転技術は、自動車業界で最も注目されている研究方向の 1 つになりつつあります。同時に、自動運転システムの開発ではますます多くのプログラミング言語が使用され始めています。中でもGo言語は、その優れたパフォーマンスと使いやすさから、自動運転開発に好まれる言語の1つとなっています。この記事では、Go言語を使った自動運転開発の基本的な手順と実装方法を紹介します。 1. 適切な Go エディターを選択する 自動運転開発に Go 言語を使用するには、最初のステップは適切な Go エディターを選択することです。の代わりに
2023-06-11
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自動運転分野における Python の重要な役割を探る
記事の紹介:自動運転分野における Python の重要な役割を探る 技術の継続的な進歩と開発に伴い、自動運転技術は自動車業界やインテリジェント交通分野で徐々に注目されるようになりました。 Python は、学習と使用が簡単な強力なプログラミング言語として、自動運転の分野で重要な役割を果たしています。この記事では、いくつかのコード例とともに、自動運転分野における Python の重要な役割について説明します。自動運転の分野における Python の重要な役割の 1 つは、データの処理と分析です。無人運転システムコレクション
2023-09-09
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Javaで実現した自動運転技術と高度交通システムの実践
記事の紹介:技術の継続的な発展により、自動運転技術は徐々に現実のものになりつつあります。自動運転技術は自動車産業だけでなく、ドローンなどの分野も含めた幅広い分野に広がっています。中でもJavaは、ソフトウェア開発の分野で広く使われているプログラミング言語として、自動運転技術の実現にも重要な役割を果たしています。 1. 自動運転技術における Java のアプリケーション学習とテスト Java を使用して、自動運転システムにおけるさまざまなアルゴリズムやデータ処理プログラムを作成できます。これらのプログラムを作成するとき、Java コンパイラは自動的に
2023-06-18
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自動運転会社クルーズ: 自動運転タクシーは 4 ~ 5 マイル走行するごとに人間の支援が必要です
記事の紹介:11月7日のニュースによると、ゼネラルモーターズ傘下の自動運転会社クルーズ社は最近、自動運転タクシーは4~5マイルごとに手動による支援が必要であることを認めた。日曜日、クルーズのCEO兼創設者のカイル・フォークト氏は、同社の自動運転タクシーは完全自動運転ではなく、遠隔オペレーションセンターのスタッフによる頻繁な支援が必要であるという主張に反論した。ゼネラルモーターズのクルーズ社は「自動運転」の実現を人間に頼っているとの報道があり、フォークト氏はクルーズ社が遠隔支援チームを擁していることを認めた。同氏は、「複雑な都市環境では、クルーズ自動運転車が遠隔支援(RA)を受ける頻度は平均2%から4%である。これは十分に低いものであり、これ以上最適化しても大きなメリットはもたらさないだろう」と述べた。
2023-11-07
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自動運転分野におけるトラステッド・コンピューティング技術の応用
記事の紹介:自動運転技術の開発は、自動車業界のホットスポットの 1 つとなっています。より多くの自動車メーカーやテクノロジー企業が自動運転の激戦区に参加するにつれ、人々の自動運転技術の可能性や可能性への関心はますます高まっています。しかし、自動運転技術の開発には依然としていくつかの問題や課題があり、その中で最も重要なのは安全性の問題と考えられます。したがって、トラステッド コンピューティング テクノロジーの適用が、この問題を解決するための鍵の 1 つとなっています。トラステッド コンピューティング テクノロジは、コンピュータ システムのセキュリティ、プライバシー、データの整合性を保護するために使用されるテクノロジです。
2023-06-11
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自動運転分野におけるトラステッド・コンピューティング技術の応用
記事の紹介:近年、モノのインターネットや人工知能などの技術の急速な発展に伴い、自動運転車が徐々に人々の視野に入ってきています。無人自動車は利便性と快適性をもたらすだけでなく、交通事故を大幅に減らし、大気の質を改善し、燃料消費量を削減することができます。しかし、自動運転の分野では、完全な実用化に至るまでに解決すべき技術的課題がまだ多く残っています。中でも、トラステッド・コンピューティング技術は自動運転分野において重要な部分を占めています。トラステッド・コンピューティング技術とは、計算プロセスと計算結果の安全性と信頼性を確保できるコンピューティング技術を指します。自動運転の分野では
2023-06-11
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自動運転トラックの計画は理想的な車の領域には当てはまらない
記事の紹介:関係者によると、李汽車は自動運転トラックの分野への参入に興味を持っているようだ。同社は自動運転トラック技術に関連する専門家を積極的に探していると伝えられており、インテリジェント運転ビジネス担当副社長のLang Xianpeng氏がこの取り組みを主導する可能性がある。同社の公式回答では、自動運転トラックの分野に関与する予定はないと述べているが、その行動を見ると潜在的な関心を示していることは明らかであり、李汽車は自動運転トラックの分野の専門家を探し始めていると報じられている。さらに、自動運転会社の従業員の一部も Li Auto の面接に参加しており、同社が自動運転トラックの技術と採用計画に注力していることがさらに裏付けられています。自動車関係者は、採用計画は主にスマート製造に焦点を当てており、スマート運転ロジスティクスとゼロに焦点を当てていると主張しているが、
2023-09-09
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リーダーチームのLang Xianpeng氏が自動運転トラック業界に参入
記事の紹介:最新の報道によると、李汽車は自動運転トラックの分野への参入を計画しているという。報道によると、インテリジェント運転ビジネス担当副社長のLang Xianpeng氏がプロジェクト実行チームを率いるとのことで、Li Autoは現在、自動運転トラック分野の専門家を積極的に探しているという。彼らは複数のヘッドハンターと協力して調査を行い、他の自動運転会社の従業員数人と面接を行った。募集職種の一つは「トラック自動運転テクニカルディレクター」で、安全かつ効率的な自動運転製品を提供する工場物流トラックの自動運転システムの設計・開発・試験・検証を主な業務としています。候補者の資格要件: このポジションでは、候補者は 6 年以上の関連する研究開発管理および技術アーキテクチャの経験を含む 10 年以上の実務経験が必要です。
2023-09-15
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長安汽車、L3自動運転試験ライセンスを17件取得
記事の紹介:12月23日のニュースによると、長安汽車は最近大きな技術進歩を遂げ、11月17日にL3レベルの自動運転の路上試験免許を17件取得することに成功した。この成果は、長安汽車が一度に最も多くの高速道路L3レベルの自動運転試験ライセンスを取得した最初の企業となったことを示し、自動運転技術分野における主導的地位を証明している。出典:長安汽車公式アカウント 12月21日の時点で、長安汽車はL3自動運転システムを搭載した車両17台を対象とした34日間の集中路上試験を完了した。この試験は主に重慶市の内環高速道路を対象に実施されたもので、この区間は全長74.1キロメートルで、工事箇所、長い坂道、連続するカーブ、橋梁など複雑な道路条件が存在します。
2024-01-02
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一部の大手自動車メーカーが自動運転への投資を見直しているのはなぜでしょうか?
記事の紹介:数か月前まで、自動運転は最も注目されている投資テーマの 1 つでした。しかし、フォードを含む多くの大手自動車メーカーは最近、自動運転への投資を見直しており、アルファベットなど他の企業も自動運転への支出削減を求める財務圧力に直面している。ウーバーは自動運転事業を最初に売却した企業の一つで、2020年に自動運転スタートアップのオーロラ・イノベーションに事業を売却した。その見返りとして、ウーバーは同社の過半数の株式を取得した。 Aurora Innovation は SPAC 逆合併を通じて上場し、現在の株価は 1 株あたり 2 ドル未満です。報道によると、ウーバーはオーロラ氏をターゲットにしているという。
2023-05-02
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アビタモータース、高速高速道路L3自動運転試験ライセンス取得に成功
記事の紹介:12月23日のニュースによると、Avita Automobileは最近、高速高速道路の条件付き自動運転(L3レベル)試験ライセンスを取得した最初の企業の1つになったと発表した。このニュースは、自動運転技術分野における同社の大きな進歩を示すものであり、インテリジェント運転技術の将来の開発トレンドを予告するものです。地獄級の難易度として知られるテストで、Avita 11は重慶市の5,000キロメートル以上の高速道路区間でL3自動運転テストを実施した。このルートは複雑なカーブや起伏があることで知られており、自動運転システムにとっては大きな課題となります。テスト中、Avita 11 は優れたパフォーマンスを発揮し、時速 0 ~ 80 キロメートルの速度ですべての課題を正常に完了することができ、テストに合格し、中国自動車研究開発総公司から賞を受賞しました。
2023-12-23
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自動運転シミュレーションの壮大な世界観!自動運転シミュレーション業界について語ろう!
記事の紹介:リスナーの皆さん、こんにちは!シミュレーション グランド ビュー ガーデン プログラムの時間です!今日は自動運転シミュレーション業界について簡単に紹介します。まず、自動運転にシミュレーションが必要な理由について説明します。数年前、『If You Are the One』を視聴していた際、ゲストのファン・ランは国民の3分の2が自動運転を受け入れる場合にのみ自動運転を受け入れると述べたが、これは自動運転の安全性に対する一般の人々の懸念を反映していた。安全性を確保するために、自動運転アルゴリズムは実際に大規模に適用される前に、多数の路上テストを受ける必要があります。しかし、自動運転システムのテストは非常に「高価」です。時間と資本コストが膨大であるため、人々はできるだけ多くのテストをコンピュータ システムに移行し、シミュレーションを使用して自動運転システムの問題のほとんどを明らかにしたいと考えています。現場での路上テストの必要性、ひいては私たちの仕事を削減します
2023-10-17
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クルーズ自動運転サービス再開:信頼再構築に向けたセキュリティ戦略を公開
記事の紹介:11月23日のニュースによると、ゼネラルモーターズの自動運転部門クルーズは、不特定の都市で無人タクシーサービスを再開し、その後他の都市にも拡大する計画だという。クルーズ社は、10月2日に自動運転タクシーが歩行者を引きずる事故を起こし、カリフォルニア州で同社の自動運転車の道路走行を禁止した。計画では、ある都市でサービスを再開し、その都市でのパフォーマンスを証明した後に拡大する予定です。この戦略変更により、クルーズ社の人員削減、主に非エンジニアリング部門の人員削減が行われると考えられており、詳細については 12 月中旬にクルーズ社に提供される予定です。
2023-11-23
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未来への旅、初の多視点予測+計画自動運転世界モデルが登場
記事の紹介:最近、ワールドモデルというコンセプトが熱狂を引き起こしていますが、自動運転の分野はこの「火」を遠くから見ているわけにはいきません。中国科学院自動化研究所のチームは、エンドツーエンドの自動運転計画の安全性を強化することを目的として、Drive-WMと呼ばれる新しいマルチビュー世界モデルを初めて提案した。 Web サイト: https://drive-wm.github.io 論文 URL: https://arxiv.org/abs/2311.17918 最初のマルチビュー予測および計画自動運転世界モデルは、CVPR2023 自動運転ワークショップ、Tesla Two で発表されました。テクノロジー大手のLa社とWayve社がブラックテクノロジーを誇示し、自動運転の分野では「生成世界モデル」と呼ばれる新しい概念が普及している。方法
2023-12-04
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運輸省、自動運転技術を支えるロードインテリジェンス「ガイドライン」を発行
記事の紹介:10月10日のニュースによると、インテリジェント自動車技術の継続的な発展に伴い、車両のインテリジェント運転のためのルールや規制の策定がますます重要になっている。先ごろ、運輸省は、運輸省道路科学研究所が編纂した重要な仕様書である「自動運転を支援する道路土木施設の技術指針」(以下「指針」という。)を公布した。政府機関に加え、ファーウェイ、百度知興科技、オートナビ技術などの民間企業もガイドラインの策定に積極的に参加した。以前の規制とは異なり、ガイドラインは車両だけでなく道路インフラにも焦点を当てています。このガイダンスでは、道路インフラがより高いレベルの自動運転技術をどのようにサポートできるかを明確にしています。その中には、自動運転クラウド制御など、自動運転試験高速道路のエンジニアリング設備のさまざまな要素が含まれます。
2023-10-11
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自動運転開発ツールチェーンの現状と今後の動向について徹底解説
記事の紹介:自動車業界の「インテリジェント」化の流れのもと、消費者を魅了するさまざまなL2レベルの運転支援機能が重要な構成となっている一方、「ソフトウェア・デファインド・カー」の新時代では自動運転が重要な要素となっている自動車会社の将来を左右する重要な開発戦略。このような背景から、自動車会社は「独自の自動運転システムを開発すべきか?」という質問に答える必要があります。まず、自動運転の分野におけるいくつかの自動車会社のレイアウトを調べてみましょう: 自動車会社の自動運転レイアウトの一覧を見ると、自動車会社が自動運転システムを開発することが大きなトレンドになっていることがわかります。企業はまた、自動運転の中核が「ソフトウェアとハードウェアのデカップリング」の背景の下でデータの価値を最大限に活用できることを発見しました。一部の自動車会社は、自動運転ビジネスを非常に重視しており、その後の事業の発展に向けて独立子会社を設立し、
2023-04-25
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自動運転は「クラウドへ」が一般的潮流、研究開発は「クラウドへ」が鍵
記事の紹介:自動運転データの「クラウドへの移行」は一般的なトレンドになっていますが、次のステップは何でしょうか?現在、自動運転業界は実用化の後半に入り、さまざまなレベルの自動運転システムを搭載した車両が路上を走行することが増えています。自動車会社にとって、オン・ザ・グラウンド・デリバリーは、長年にわたる骨の折れる研究開発の成果であるだけでなく、量産によってもたらされる膨大な量のデータという課題にも直面しています。新しいコンピュータ室を構築するだけで効果的であり、データストレージは「クラウド」が最適な選択肢となっています。しかし、自動運転業界がますます「大容量化」するにつれ、自動車会社のクラウドに対する需要はデータストレージそのものだけでは満足できなくなり、知覚モデルのトレーニングやシミュレーションテストなどのスマートカークラウドに対する需要も高まっています。 、研究開発ツールチェーンなど、より繁栄しています。したがって、この時点で、自動運転データの「クラウド」はすでに「クラウド」とみなすことができます。
2023-05-17
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Baidu キャロットラン:武漢天河空港の自動運転シャトルサービスが正式に開始
記事の紹介:8月25日のニュースによると、Baiduの自動運転ブランドLuobo Kuaipaoは、中国・武漢の天河空港で自動運転シャトルサービスを開始したと発表した。このサービスは、都市部と空港間の自動運転移動を実現した中国初の事例であり、都市部の道路と高速道路が自動運転運行に接続されたのも中国初であると編集者のルオボ・クアイパオ氏は理解している。自動運転シャトルサービスの参加・体験の募集を開始しました。本日より、招待されたユーザーはスマートトラベル体験を直接体験する機会が得られます。さらに、武漢自動車網智能接続試験運用管理有限公司によると、武漢はインテリジェントコネクテッドカーの使用のために合計1,462.91キロメートルの道路を開設し、面積は1,100平方キロメートルをカバーし、人口に恩恵をもたらしているという。現在約400万人。
2023-08-27
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自動運転の「黄金の10年」の青写真が明らかになり、さまざまな地域が機会をつかむためにレイアウトを加速させている
記事の紹介:現在、自動運転業界は一般に、我が国は2030年までに自動運転の大規模商用化を達成すると信じており、業界では2020年から2030年が自動運転の黄金発展期とみなされている。自動運転の「黄金の 10 年」の青写真がゆっくりと明らかになるにつれて、インテリジェント コネクテッド ビークルに関連する我が国の法規制は改善を続けており、高レベルの自動運転がブームになっています。同時に、さまざまな地方自治体が自動運転の商用化を促進するための関連政策の策定を加速させています。少し前に、重慶と武漢が完全無人商業旅行サービスを率先して開始し、我が国における自動運転の商業化における画期的な出来事となりました。最近、北京、上海、広州、無錫などの都市が頻繁に行動を起こし、新たな自動運転レイアウトが開始され、インテリジェント コネクテッド カーが技術的進歩の先駆けとなっています。
2023-05-10
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自動運転トラック分野への参入:李汽車はインテリジェント運転ビジネスの副社長またはリーダーになる予定
記事の紹介:関係者によると、中国の電気自動車メーカー、李汽車は自動運転トラックの分野への参入を計画しており、この重要な動きはインテリジェント運転事業担当副社長の朗賢鵬氏が主導すると予想されている。は複数のヘッドハンティング会社を通じて自動運転トラックを探し始めており、関連する人材や自動運転業界の専門家が面接のためにリーオート社に来ています。この重要なポジションは「トラック自動運転テクニカルディレクター」と名付けられ、その主な責任には、安全で効率的な自動運転製品を提供するための工場物流トラック自動運転システムの設計、開発、テスト、実験検証の全体的な責任が含まれます。私たちの理解によれば、このポジションの要件は非常に厳しく、10 年以上の実務経験と 6 年以上の関連する研究開発管理および技術スキルが含まれます。
2023-09-08
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