コース 中級  11402

コース紹介：「独習 IT ネットワーク Linux ロード バランシング ビデオ チュートリアル」では、主に nagin の下で Web、lvs、Linux 上でスクリプト操作を実行することで Linux ロード バランシングを実装します。

コース 上級  17711

コース紹介：「Shangxuetang MySQL ビデオチュートリアル」では、MySQL データベースのインストールから使用までのプロセスを紹介し、各リンクの具体的な操作を詳しく紹介します。

コース 上級  11407

コース紹介：「Brothers Band フロントエンド サンプル表示ビデオ チュートリアル」では、誰もが HTML5 と CSS3 を使いこなせるように、HTML5 と CSS3 テクノロジーのサンプルを紹介します。

コース紹介：本サイトは9月4日、LG電子とカナダの自動車部品メーカーマグナ・インターナショナルの合弁会社LGマグナエ・パワートレインが、ハンガリーに電気自動車（EV）部品工場を建設すると発表したと報じた。当サイトからの注：LGMagnae-Powertrainは2021年7月に設立され、現在韓国、中国、メキシコに生産拠点を置いています。この工場は2025年に完成する予定で、北東部の都市ミシュコルツに位置し、敷地面積は26,000平方メートルで、欧州車向けのモーター、インバーター、コンバーターなど電気自動車の電源システムの主要コンポーネントを生産する予定です。メーカー。同社CEOのCheong Won-suk氏は、「この工場はLG Magnae-Powを加速させるだろう」と述べた。

2023-09-07 コメント 0  756

コース紹介：9月5日のニュースによると、自動車産業の発展傾向が電動化と中国の電気自動車企業の台頭へと向かう中、欧州の多くの有名自動車メーカーのCEOらは最近、これら伝統的な自動車大手は弱体化に直面していると述べた。競争上の優位性の状況。欧州は長年にわたり、優れた内燃機関車の製造技術で自動車分野を席巻してきました。しかし、電気自動車に対する市場の需要が高まり、中国企業が低コストでバッテリーを大量生産できるようになるにつれて、この競争上の優位性は徐々に失われつつある。フランスの自動車部品メーカー、ヴァレオのクリストフ・ペリラ最高経営責任者（CEO）は、内燃機関車の製造の敷居が下がったため、中国は今や同社の主要市場になったと述べた。これにより、中国の新エネルギー車企業は次のことが可能になると彼は信じています。

2023-09-19 コメント 0  1071

コース紹介：7月31日のニュースによると、最近、多くの自動車会社の幹部が一斉に業界内で普及している週間販売リストに反対の声を上げ、強い反対を表明したという。 NIO のブランドおよびコミュニケーション担当副社長補佐である Ma Lin 氏は、上級管理職が「低レベルの関与に関与しない」という方針を定めていると記事で書いています。この呼びかけには、浙江吉利控股集団の上級副社長である楊学良氏もすぐに同調し、転送して支持を表明した。小鵬汽車の何暁鵬会長も、7月30日の記者会見で週間販売リストに不満を表明した。同氏は、中国のテクノロジー企業は依然として「週間売上リスト」に取り組み、利益を得る方法を模索していると述べた。これはテクノロジー競争のあるべき姿ではない。 Li Auto の創設者である Li Xiang 氏は、これについては異なる見解を持っているようです。彼は、カバーアップのイラストを友人の輪の中でシェアしました。

2024-07-31 コメント 0  1068

コース紹介：自動車業界の「インテリジェント」化の流れのもと、消費者を魅了するさまざまなL2レベルの運転支援機能が重要な構成となっている一方、「ソフトウェア・デファインド・カー」の新時代では自動運転が重要な要素となっている自動車会社の将来を左右する重要な開発戦略。このような背景から、自動車会社は「独自の自動運転システムを開発すべきか?」という質問に答える必要があります。まず、自動運転の分野におけるいくつかの自動車会社のレイアウトを調べてみましょう: 自動車会社の自動運転レイアウトの一覧を見ると、自動車会社が自動運転システムを開発することが大きなトレンドになっていることがわかります。企業はまた、自動運転の中核が「ソフトウェアとハ​​ードウェアのデカップリング」の背景の下でデータの価値を最大限に活用できることを発見しました。一部の自動車会社は、自動運転ビジネスを非常に重視しており、その後の事業の発展に向けて独立子会社を設立し、

2023-04-25 コメント 0  4317

コース紹介：9月3日のニュースによると、ハイアールの自動車分野への関与に関する最近の報道が広く注目を集めている。しかし、ハイアール内部関係者によると、同社は現時点で自社ブランドの自動車製品を立ち上げる計画はないという。ハイアールが自動車分野に参入するという噂があるが、ハイアールはこれらの噂は真実ではないと主張している。実際、ハイアールは、自動車産業チェーン全体にデジタル変革サポートを提供するために、関連する自動車会社と産業用インターネット サブプラットフォームを構築することに取り組んでいます。この取り組みにおいて、ハイアールは自社の Kaos Industrial Internet プラットフォームを活用し、さまざまな自動車会社と緊密に連携してデジタル変革を共同で推進しています。ハイアールの目標は、自動車製造関連企業を結びつけることで自動車産業チェーンの上流と下流のシームレスな連携を実現し、それによって全体的な生産効率と製品品質を向上させることである。ハイアールの関係者はこう語った。

2023-09-05 コメント 0  918