137개의 중국 전기차 브랜드가 미래를 위해 경쟁하고 있으며, 분석가들은 2030년까지 수익성이 1/7 미만이 될 것이라고 말합니다.

7월 15일 뉴스, 중국 전기차 산업의 급속한 발전과 함께 서구 자동차 제조업체는 동부 시장으로부터 점점 더 치열한 경쟁 압력에 직면하고 있습니다. 그러나 기술 진보와 비용 효율성을 바탕으로 한 이러한 변화 속에서 중국의 현지 전기 자동차 브랜드 역시 치열한 국내 경쟁을 벌이고 있습니다. 권위 있는 기관인 Alixpartners의 최신 예측에 따르면 2030년까지 중국 전기 자동차 브랜드의 약 7분의 1만이 포위망을 뚫고 수익성 목표를 달성할 수 있을 것입니다. 현재 중국 시장에는 무려 137개의 전기차 브랜드가 있지만, Alixpartners의 심층 분석에 따르면 이 숫자는 향후 몇 년 내에 상당한 개편을 겪게 될 것입니다. 애널리스트들은 2030년까지 성공적으로 입지를 다져 수익성을 달성할 수 있는 브랜드가 19개로 줄어들 것으로 예상했다. 이러한 예측 이면에는 중국 전기차 시장이 오랫동안 치열한 가격 전쟁과 치열한 경쟁 환경을 겪어온 현실이 반영됐다. 편집자의 이해에 따르면 BYD와 같은 시장 선두업체는 강력한 비용 관리 능력과 브랜드 영향력에 의존하여 가격 전쟁 전략을 통해 시장 점유율을 계속 확대하고 이미 이윤 폭이 좁은 경쟁사의 생존 공간을 더욱 압축하고 있습니다. 이 전략은 많은 브랜드가 시장에서의 입지를 유지하기 위해 가격 인하 속도를 따르도록 강요하지만, 이는 의심할 여지 없이 업계에 대한 전반적인 수익성 압박을 강화합니다.

전기차 시장 경쟁이 심화되고, 중소 브랜드가 도태 위기에 처해 있습니다

1. 가격 전쟁의 영향이 나타났습니다: WM 모터와 같은 브랜드는 계속되는 버틸 수 없어 파산했습니다 사상자 수.
2. 시장 제거 가속화: Alixpartners는 더 많은 브랜드가 시장에서 제거될 운명에 직면할 수 있다고 경고합니다.
3. 변형 또는 종료: 수익성이 없는 브랜드는 업계를 종료하거나 시장 부문에 집중하기 위해 변환할 수 있습니다.

대형 기업의 입지 강화 및 중국 브랜드 상승

1. 대형 기업의 확고한 입지: BYD, Tesla와 같은 대기업은 경쟁 속에서도 시장 입지를 확고히 했습니다.
2. 중국 제조업체의 부상: Alixpartners는 2030년까지 중국 자동차 제조업체가 세계 자동차 시장의 33%를 차지할 것으로 예측합니다.

신흥 브랜드는 엄청난 생산 압력에 직면해 있습니다

1. 강도 높은 경쟁: 신흥 전기 자동차 브랜드는 치열한 시장 경쟁과 빠른 제품 반복 요구 사항에 직면해 있습니다.
2. 놀라운 초과 근무 시간: 공장 근로자는 한 달에 최대 140시간의 초과 근무를 합니다. 이는 기존 자동차 제조업체보다 훨씬 많은 시간입니다.
3. 경쟁적 압박과 기술 리더십: 강도 높은 경쟁과 기술 리더십 추구는 기업에 엄청난 압박을 가합니다.

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