고급차 브랜드들이 속속 '출혈을 멈췄다', BMW는 가격 전쟁에서 물러나고, 메르세데스-벤츠와 아우디는 중국에서 계속 가격 인상을 이어가고 있다.

7월 16일자 뉴스에 따르면, BMW 이후 고급차 시장은 다시 한번 큰 조정에 직면했다. 아우디, 메르세데스-벤츠 등 브랜드들이 중국 시장에서 가격 전쟁을 잠시 멈추고 가격의 길에 나섰다. 증가합니다. 이러한 변화는 국내 전통 고급차 시장의 첫 번째 진영에 대한 전략적 조정일 뿐만 아니라, 업계 방향성에 있어서 새로운 변화를 예고하고 있다. 국내 여러 권위 있는 언론의 심층 보도에 따르면, BMW가 '가격 전쟁'에서 손을 떼는 데 앞장섰고, 업계에 빠르게 연쇄반응을 일으켰다. Mercedes-Benz 및 Audi와 같은 브랜드도 이에 따라 공동으로 이 시장 전략에 대한 주요 조정을 발표했습니다.

메르세데스-벤츠 4S 매장의 한 영업사원은 "BMW가 '가격 전쟁'에서 철수했다는 소식을 접했고, 메르세데스-벤츠도 당연히 뒤따를 것이라는 소식을 접했다. 실제로 메르세데스-벤츠도 적극적으로 준비하고 있다"고 밝혔다. 후속 조치를 취해야 할 이유는 현재 많은 모델이 C클래스 모델과 같이 "적자를 내고 돈을 버는" 당혹스러운 상황에 처해 있기 때문입니다. 이는 판매 대당 최대 70,000위안의 손실을 감수해야 하는 것은 분명합니다. "

이외에도 영업사원이 있습니다. "아우디 Q5L, A6L, A4L 등 주력 판매 모델은 모두 소폭 증가했고 앞으로도 계속 증가할 수 있지만,

아우디 Q5L 45TFSI 럭셔리 다이내믹 모델을 예로 들어보겠습니다. 비록 할부판매가는 29만 위안 정도로 떨어졌지만 실제 매장 가격은 1,000~2,000위안 정도 올랐습니다.

또한 편집자는 브랜드가 공식적으로 가격 인상을 발표하기 전에도 이미 주요 매장에서 청두, 쑤저우 및 기타 지역의 많은 자동차 소유자를 알고 있음을 발견했습니다. 체디 커뮤니티는 최근 BBA(메르세데스-벤츠, BMW, 아우디) 4S 매장의 가격 인상 현상을 공유하며 이를 더욱 조기에 확인했습니다.

업계 분석가들은 순수한 가격 경쟁이 더 이상 매출 성장을 효과적으로 이끌 수 없고 심지어 브랜드 가치를 손상시킬 수도 있을 때 가격 전쟁에서 벗어나는 것이 불가피한 선택이 된다고 믿습니다. 이러한 맥락에서 포르쉐와 같은 후속 럭셔리 브랜드도 'BBA'의 뒤를 이어 점점 더 치열해지는 시장 경쟁 환경에 대처하기 위해 새로운 시장 전략을 공동으로 모색할 수 있습니다.

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