가격 전쟁은 끝났고, 폭스바겐, 토요타, 혼다, 볼보는 7월 전략을 조정하고 할인을 축소할 예정이다.

7월 18일 뉴스에 따르면, BMW 차이나는 최근 가격 전쟁에서 철수하겠다고 밝혔으며, 매장 운영 부담을 완화하기 위해 7월부터 판매량을 줄여 가격을 안정시키기로 결정했다. 이러한 움직임은 시장에서 폭넓은 관심을 끌었으며, 시장 변화 속에서 럭셔리 자동차 브랜드의 전략적 조정도 부각되고 있습니다. Red Star Capital Bureau와의 인터뷰에 따르면 폭스바겐, 토요타, 혼다, 볼보 등 많은 유명 브랜드도 7월부터 터미널 정책을 조정하고 터미널 할인을 축소하며 더 이상 가격을 인하하지 않기로 결정했습니다. 이러한 일련의 움직임은 자동차 산업이 과거의 가격 전쟁 전략에서 벗어나 보다 안정적이고 지속 가능한 발전 경로를 모색하고 있음을 보여줍니다.

1. 닛산, 메르세데스-벤츠, 아우디 등 일부 브랜드의 딜러들은 아직 브랜드로부터 공식적인 가격 조정 통지를 받지 못했다고 밝혔지만, '물량 감소 및 가격 안정화' 전략에 대해 긍정적인 태도를 보이고 있습니다. 시장 상황에 따라 동적으로 조정됩니다. 이러한 유연성과 예측력은 시장 변화에 빠르게 대응할 수 있는 브랜드의 예리한 통찰력과 능력을 보여줍니다.

2. 그러나 가격 인하 전략은 명품 브랜드에 기대했던 매출 성장을 가져오지 못하는 것 같습니다. 오히려 지속적인 가격 인하로 인해 고급차의 브랜드 가치가 크게 하락할 수도 있다. BMW를 예로 들면, 상반기 글로벌 출하량은 전년 동기 대비 2.3% 증가한 109억6500만대에 달했지만, 중국 시장 판매량은 37만5900대(MINI 브랜드 포함)로 감소했다. 전년 대비 4.2% 감소했습니다. 이 데이터는 의심할 여지 없이 BMW China의 전략적 조정을 위한 강력한 시장 기반을 제공합니다.
3. 동시에 업계 내 관찰과 예측도 이러한 추세를 뒷받침합니다. 왕칭 국무원 발전연구센터 시장경제연구소 부주임은 2024년 중국 자동차 포럼에서 하반기에는 가격 전쟁이 완화될 것이라고 판단했다. 또한 Geely, Chery, JAC 등 자동차 회사의 임원들도 업계에 혁신과 가격 전쟁에서 벗어나 브랜드 개선으로 나아갈 것을 촉구했습니다. -->

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