XCMG 25톤 크레인 사용 중 원격 스로틀 고장이 가끔 발생하여 작업에 어려움을 주고 작업 효율성에 영향을 미칩니다. PHP 편집자 Xigua는 이 기사에서 XCMG 25톤 크레인의 원격 스로틀 고장 수리 방법을 자세히 소개하여 사용자가 적시에 문제를 해결하고 크레인의 정상적인 작동을 보장할 수 있도록 합니다. 수리 방법에 대한 자세한 내용은 아래를 계속 읽으십시오.
원활하고 안전한 작업을 위해서는 안정적인 유압유압으로 크레인과 굴삭기 역시 안정적인 출력이 필요합니다.
E01: 작동 진폭이 너무 작거나 붐 각도가 너무 큽니다
원인: 진폭이 성능 테이블의 최소 진폭을 초과하거나 각도가 성능 테이블의 최대 각도보다 높습니다
해결책:
E02: 작동 진폭이 너무 크거나 붐 각도가 너무 작습니다
원인: 진폭이 성능 테이블의 최대 진폭을 초과하거나 각도가 붐 각도보다 낮습니다. 그 이유는 러핑 메인 암의 하향 진폭이 너무 크기 때문입니다
해결 방법: 성능 테이블에서 허용하는 진폭 또는 각도로 위쪽으로 확대하세요
E04: 작동 조건이 존재하지 않거나 회전 영역이 허용되지 않습니다
원인: 존재하지 않는 작업 조건 코드가 선택되었으며 메인 암이 허용되지 않는 회전 영역에 있습니다
해결 방법: 올바른 작업 조건을 허용된 작업 영역으로 회전시키세요
E05: 붐의 길이가 허용된 길이 범위를 벗어났습니다.
원인: 메인 암이 너무 많이 늘어나거나 길이 센서가 충분히 길지 않습니다.
해결책: 메인 암 망원경을 올바른 길이로 교체하십시오. 구동바퀴를 포함한 코일 스프링 세트를 장착한 다음 위와 같이 길이 센서를 조정합니다
1. 먼저 붐 케이블 박스가 설치 및 고정되었는지 확인하세요.
2. 케이블 박스의 덮개를 열면 케이블 박스 내부에 길이 감지 전위차계가 설치되어 있습니다. 지능형 모니터링 장치 디스플레이 뒷면의 4코어 구멍에 연결된 케이블을 케이블 박스에 연결해야 합니다. 전위차계의 중앙 탭을 사용하고 나머지 두 개의 케이블은 이에 따라 연결되어야 합니다. 이때 전위차계의 다른 두 와이어의 경우 길이 AD 값이 감소하면 두 와이어가 늘어납니다. 전선은 반대로 연결해야 합니다.
3. 조정 순서는 먼저 0으로 조정한 다음 최대로 조정하는 것입니다.
4. 컴퓨터 길이 조정 인터페이스로 들어갑니다. 메인 모니터링 인터페이스에서 버튼을 눌러 올바른 비밀번호를 입력한 후 길이 조정 인터페이스로 들어갑니다.
XCMG 크레인 컴퓨터 오류 E12: 로드리스 캐비티 오일 압력 센서 측정 채널의 전압 값이 하한보다 낮습니다. 이유: 로드리스 캐비티 오일 압력 센서가 파손되어 아날로그 값의 PDB 변수를 지원하지 않습니다. 측정 채널의 구성 요소가 손상되었습니다. 해결 방법: 압력 센서의 경우 DGA6.i.3
오일 펌프의 압력 조절 밸브(릴리프 밸브)는 일반적으로 오일 탱크의 펌프 본체 옆에 위치하며 외부에도 있습니다.
일반적으로 압력 조절 밸브는 즉시 조정되므로 반복적으로 조정할 필요가 없습니다.
XCMG 크레인 컴퓨터 계량의 교정은 중량 측정의 정확성을 보장하는 데 매우 중요합니다.
우선, 크레인을 단단한 바닥에 평평하게 놓고 보정하기 전에 크레인의 모든 구성 요소가 손상되지 않았는지 확인해야 합니다.
그런 다음 XCMG 크레인 컴퓨터 계량 사용 지침에 따라 보정합니다. 이는 일반적으로 다양한 하중에서 크레인의 정확한 판독을 보장하기 위해 와이어 로프의 장력을 조정하여 달성됩니다.
또한 전자 계량기는 정확성과 안정성을 보장하기 위해 정기적으로 점검하고 교정해야 합니다.
마지막으로 교정 전과 후에 영점 위치 테스트가 필요합니다. 즉, 크레인의 모든 부품을 제거하고 부하를 비우고 전자 계량기의 판독값이 영점인지 확인하는 것입니다. 필요한 경우 제조사나 전문 기술자에게 문의하시기 바랍니다.
붐을 완전히 복귀시킨 후 빅 암에 있는 릴 박스 덮개를 열고 안쪽의 흰색 기어를 비틀어서 올바르게 조정하세요. 실을 고르게 감으십시오.
1. 브레이크액 부족: 브레이크액은 자동차의 브레이크 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 운전자가 브레이크 페달을 밟을 때 페달을 밟는 힘은 브레이크 마스터 실린더를 통해 결정됩니다. 브레이크 액이 바퀴에 있는 브레이크 실린더에 유입되어 브레이크 패드가 바퀴에 닿아 차량이 앞으로 나아갈 수 없게 됩니다.
브레이크액 부족은 명백한 제동력 부족을 동반하게 되며, 심한 경우 제동력이 상실될 수도 있습니다. 이런 경우에는 브레이크액을 제때 보충해 주시면 됩니다.
2. 브레이크 스위치가 손상되었습니다: 이 경우 브레이크 페달과 브레이크 센서 스위치가 접촉이 잘 되지 않거나 센서 스위치가 손상되어 점검을 위해 분해해야 합니다.
3. 브레이크 패드 마모 및 노후화로 인해 브레이크등이 계속 점등될 수도 있습니다. 이때, 브레이크 패드의 두께가 규정치보다 낮은지 확인하세요. , 보통 0.8cm 정도 되는데, 주행 중 부러져 위험할 가능성이 매우 높습니다.
4. 결함 요인 외에도 자동차 소유자가 핸드 브레이크를 내려놓는 것을 잊어서 브레이크 표시등이 계속 켜져 있을 수도 있습니다.
이유는 산소센서에 문제가 있을 가능성이 높기 때문입니다. 일반적으로 산소 센서는 3년 이상 사용할 수 있습니다. 새 자동차의 경우 엔진 고장의 노란색 표시등을 확인하여 산소 센서 플러그가 느슨해졌는지 확인할 수 있습니다.
그 이유 중 하나는 비표준 주유소에서 저품질 휘발유를 첨가하여 오일과 증기의 혼합 및 연소가 충분하지 않아 결함 표시등이 켜지는 것입니다. 이러한 상황은 안전 운전에 영향을 미치지 않지만 장기간 사용하면 엔진에 다소 악영향을 미칠 수 있습니다.
4S샵의 유지관리 도구를 이용하여 연료탱크에서 휘발유를 추출한 후 고품질 휘발유로 리필할 수 있습니다. 오늘날 시장의 연료 혼합 품질과 혼잡한 도시 도로 상황으로 인해 스파크 플러그는 탄소 침전물에 취약해지며, 이로 인해 엔진이 제대로 작동하지 않아 오작동 표시등이 켜지는 경우가 많습니다. 점화 플러그에 탄소 침전물이 있는지 확인할 수 있습니다. 그렇다면 구리 브러시를 사용하여 제거하십시오.
이유는 산소센서에 문제가 있을 가능성이 높기 때문입니다. 일반적으로 산소 센서는 3년 이상 사용할 수 있습니다. 새 자동차의 경우 엔진 고장의 노란색 표시등을 확인하여 산소 센서 플러그가 느슨해졌는지 확인할 수 있습니다.
그 이유 중 하나는 비표준 주유소에서 저품질 휘발유를 첨가하여 오일과 증기의 혼합 및 연소가 충분하지 않아 결함 표시등이 켜지는 것입니다. 이러한 상황은 안전 운전에 영향을 미치지 않지만 장기간 사용하면 엔진에 다소 악영향을 미칠 수 있습니다.
4S샵의 유지관리 도구를 이용하여 연료탱크에서 휘발유를 추출한 후 고품질 휘발유로 리필할 수 있습니다. 오늘날 시장의 연료 혼합 품질과 혼잡한 도시 도로 상황으로 인해 스파크 플러그는 탄소 침전물에 취약해지며, 이로 인해 엔진이 제대로 작동하지 않아 오작동 표시등이 켜지는 경우가 많습니다. 점화 플러그에 탄소 침전물이 있는지 확인할 수 있습니다. 그렇다면 구리 브러시를 사용하여 제거하십시오.
위 내용은 XCMG 25톤 크레인 원격 스로틀 결함 수리?의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!