자동차 소유자는 나타 자동차가 많은 보험 회사에서 보험을 거부했으며 온라인 차량 호출 사고율이 주목의 초점이 되었다고 보고했습니다.

8월 8일 뉴스에 따르면, 많은 Nezha 자동차 소유자들이 최근 언론에 차량 보험 비용이 전례 없이 급증했다고 불평했습니다. 게다가 많은 보험 회사가 Nezha 자동차 보험 서비스 제공을 직접 거부했습니다. 이러한 상황은 자동차 소유자들 사이에 광범위한 우려와 열띤 토론을 불러일으켰습니다. 2022년 나타(Nezha) 자동차를 구입한 한 자동차 소유자에 따르면 올해 자동차 보험을 갱신할 때 보험료가 9000위안(약 900만원) 이상 높아질 것이라는 말을 들었다. 이 수치는 지난해보다 4000위안 이상 올랐다. 작년에 그 증가폭은 엄청납니다. 특히 의아스러운 점은 소유자의 차량이 영업용으로 사용되지 않고 지난해 소액 청구가 1건(보상 금액은 1,000위안)뿐이었다는 점이다. 일반적으로 소유자는 그렇게 큰 보험료 인상을 겪어서는 안 된다. 편집자는 Nezha Auto의 주류 모델 가격 범위가 주로 100,000~200,000위안 사이인 것으로 알고 있습니다. 정상적인 상황에서는 자동차 손상 보험, 제3자 보험(보험 금액 200만 위안), 승객 보험 및 의무 교통 보험 등이 포함됩니다. 종합 보험료는 4,000~5,000위안 사이여야 합니다. 분명히 일부 Nezha 자동차 소유자가 직면한 현재 프리미엄 수준은 업계 표준을 훨씬 초과했으며 합리성에 의문이 제기되었습니다.

또한 자동차 소유자는 친구가 운전하는 Tesla Model Y의 가치가 Nezha Automobile보다 약 100,000위안 더 높지만 연간 보험료는 6,000위안 이상에 불과하다고 언급했습니다. 불만.

폭등한 보험료로 인해 많은 나타 자동차 소유자는 이를 받아들이기 어려워하고 일부는 높은 보험료를 피하기 위해 브랜드 변경을 고려하기도 합니다.

샤오홍슈 등 소셜미디어 플랫폼에서는 비슷한 목소리가 속속 등장했다. 많은 네자 자동차 소유자들이 보험료 청구서를 게시하고 보험료가 부당하게 인상되었다고 불만을 토로했습니다. 일부 자동차 소유자는 보험사로부터 직접 보험을 거부당하는 당황스러운 상황에 처했다고 밝혔습니다. 보험사들이 제시하는 대부분의 이유는 온라인 차량호출의 높은 사고율에 초점이 맞춰져 있으며, 이는 전반적인 위험 평가의 증가로 이어져 보험료를 인상하거나 보험 보장을 거부하는 선택을 하게 됩니다.

이것은 나타오토만의 문제가 아닙니다. 이전에는 BYD, GAC Aian 등의 브랜드도 자사 모델이 온라인 차량 공유 서비스에 널리 사용되어 보험료 인상이나 보험 거부라는 딜레마에 직면했습니다. 이러한 현상은 온라인 차량 공유 산업과 자동차 보험 시장의 관계에 대한 심도 있는 고민과 논의를 다시 한번 촉발시켰습니다. -->

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