Tesla Autopilot은 최신 차량 안전 보고서에 따라 전기 자동차를 훨씬 더 안전하게 만듭니다.

Tesla는 Model 3 및 Model Y와 같은 자사 차량이 미국 도로에서 가장 안전한 차량 중 하나로 꾸준히 선정된다는 사실에 자부심을 갖고 있습니다. 예를 들어, Tesla Model 3는 미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)으로부터 별 5개 안전 등급을 받았습니다. Tesla EV가 일반 자동차보다 안전하다는 점을 더욱 강조하기 위해 회사는 2018년 10월부터 매 분기마다 차량 안전 보고서를 발행해 왔습니다.

이를 위해 Tesla는 이제 2024년 2분기 안전 보고서를 발행했습니다. 보고서에 따르면 Tesla EV는 전국 평균 '사고 발생 전 주행 거리'를 상당한 차이로 앞섰습니다. 오토파일럿이 활성화되면서 델타는 새로운 차원으로 높아집니다.

Tesla는 2024년 2분기에 오토파일럿 충돌률이 놀라울 정도로 낮았다고 주장합니다. 이는 자사 전기 자동차가 오토파일럿을 활성화한 상태에서 아무런 사고 없이 약 700만 마일을 주행했음을 보여줍니다. 오토파일럿이 비활성화된 상태에서는 단일 사고로 인해 이전에 주행한 약 150만 마일의 충돌률이 훨씬 더 높았습니다. 비교해 보면 이 지역의 미국 전국 평균은 100만 마일 미만입니다.

그래서 적어도 Tesla가 공개한 데이터에 따르면 오토파일럿이 EV를 훨씬 더 안전하게 만든다는 것은 매우 분명합니다. 그러나 자동 조종 장치는 여전히 완벽하지 않으며 보고된 사고로 인해 기술이 정기적으로 조사됩니다.

운전자 과실은 여전히 ​​Tesla의 문제입니다

Tesla는 다음 중 하나로 인한 충돌과 관련하여 항상 새로운 소송을 받고 있는 것 같습니다. 자동 조종 장치 또는 자동 조종 장치의 부주의한 사용. 예를 들어, Reuters는 이번 달 초 Tesla가 2022년 Autopilot에서 Model 3에 의해 사망한 오토바이 운전자의 부모로부터 고소를 당했다고 보도했습니다.

Tesla의 차량 안전 보고서에 따르면 Autopilot 충돌률은 눈에 띄게 감소했습니다. 2024년 vs 2022년에도 부주의 운전 문제는 여전히 지속되고 있습니다. 동일한 로이터의 보고서에서는 완전 자율 주행이 가능한 모델 S가 2024년 4월 시애틀에서 오토바이 운전자를 사망했다는 사실이 확인되었습니다. 운전자는 모델 S가 FSD 모드에 있을 때 주의가 산만해졌다고 인정한 것으로 알려졌습니다.

그래서 우리가 취하더라도 자동 조종 장치가 차량 안전을 향상시킨다는 Tesla의 말은 액면 그대로이지만, 주의 산만한 운전에 대한 우려를 없애기 위해 회사는 여전히 해야 할 일이 많습니다.

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