조용히 발전하는 미니카 시장

1. 시장 부침

1990년대 중후반 이후 우리나라의 사회적 경제 발전이 가속화되고 1인당 GDP 성장률이 높아지면서 자동차가 셔틀을 운행하는 것은 더 이상 드문 일이 아닙니다. 거리와 골목을 통해. 시장에 나와 있는 자가용의 수는 나날이 증가하고 있으며, 컴팩트한 외관과 높은 가성비를 갖춘 소형 자동차가 중국 자동차 시장의 주력이 되었습니다. 경이로운 '마법의 자동차'가 잇달아 등장합니다. Chery QQ, Changan Benben, Xiali, Alto 및 기타 모델이 한 세대의 마음 속에 깊이 각인되었습니다.

공개된 정보에 따르면 2005년 판매 상위 10대 세단 중 절반 이상이 소형차였습니다. 당시에는 아직 신에너지 차량이 등장하지 않았고 소형차 시장은 여전히 ​​연료 차량이 지배하고 있었습니다. 그러나 이후의 소비 업그레이드와 경쟁 심화로 인해 점차 대중의 선호도가 바뀌면서 '대형 공간'이 소비자들에게 더욱 인기 있는 자동차 선택 기준이 되었고, 소형차 시장은 점점 더 인기를 끌게 되었습니다. 상장 폐지되었고, Alto와 Xiali의 배후 회사도 더 이상 존재하지 않게 되었습니다.

소형차와 경차가 점차 사람들의 시야에서 사라지고 서서히 역사가 되어가는 이때, 자동차 산업 전반에 전동화의 물결이 휩쓸고 있으며, 경차는 '제2의 봄'을 맞이하고 있습니다.

2010년부터 우리나라는 신에너지 자동차에 대한 보조금 정책을 시작했고, 정책적 지원으로 순수 전기차가 탄생했습니다. 초기 초소형 전기차의 낮은 비용, 낮은 투자, 단순한 기술적 한계로 인해 자동차 회사들은 보조금을 받기 위해 이 트랙에 진입하기 시작했습니다. 한동안 초소형 전기차가 대거 등장했습니다. 소비자 입장에서는 초소형 전기차가 구매 제한이 있는 도시에서 '회계 유물'이라는 임무를 부여받을 수 있기 때문에 많은 소비자들도 등을 돌리며 다시 한번 인기를 끌게 됐다.

국가가 2018년 신에너지 보조금 정책을 조정하면서 보조금 기준이 높아졌고, 제품 성능이 좋지 않은 대부분의 초소형 전기자동차는 본래의 모습을 보여 더 이상 시장을 지탱할 수 없게 되었습니다. 2018년 초소형 순수전기차의 시장점유율은 70%에서 30%로 떨어졌고, 순수전기차의 영광스러운 역사가 일찍 끝났다.

Hongguang MINI EV의 등장으로 순수 전기차의 가격대가 '50,000위안 시대'로 되돌아가고 다시 한 번 경이로운 판매 신화가 만들어지기 전까지 이 시장 부문 뒤에 숨겨진 블루오션도 드러났습니다.

2020년 7월 24일 Wuling Motors의 Hongguang MINI EV가 출시되었습니다. 28,800~38,800위안의 가격이 즉시 소비자의 관심을 끄는 주요 이유가 되었습니다. 공개된 데이터에 따르면 출시 후 반년도 채 안 되어 판매량이 127,700대에 이르렀고, 2년차와 3년차 판매량은 각각 390,100대, 554,000대를 기록했습니다.

그러나 지난해부터 주요 자동차 업체 간 가격 전쟁이 벌어지는 가운데, 소형차 시장에도 한파가 닥쳤습니다. 2023년 소형·경차 시장 누적 소매판매는 69만2000대로 전년 동기 대비 27.9%, 2022년 대비 26만7000대가 감소할 전망이다. Hongguang MINIEV와 같은 거대 판매업체라도 2023년에는 판매량이 급격하게 감소할 것으로 예상됩니다.

2024년에 접어든 경차 시장은 아직 낙관적이지 못하고, 판매량 감소 추세도 사실입니다. 하지만 이 시장에서 자동차 업체들의 신에너지 자동차로의 변신도 더욱 뚜렷해지고 있다. 아직 소량 업데이트가 이뤄지고 있는 일부 모델을 제외하고는 플러그인 하이브리드 모델로의 포괄적인 전환이 시장 대응 방식으로 자리 잡았다. 변화. 시장 피드백에 따르면 소비자는 이 방법을 더 선호합니다. 일부 실무자들은 이제 소비자들이 신에너지 차량, 특히 플러그인 하이브리드 모델에 더 많은 관심을 기울이고 있다고 말했습니다.

게다가, 일부 업계 분석가들은 미니카 시장 전체가 타격을 입었지만, 결코 회복되지 않을 것이라고 단정할 수는 없다고 말합니다. 미니카 시장의 판매 순위를 자세히 보면 실제로는 그렇지 않다는 것을 알 수 있기 때문입니다. 시장은 쇠퇴하지만, 이 시장에서 고객을 공유하는 자동차 모델의 수가 지속적으로 증가합니다.

2. 신제품이 꾸준히 나오네요

지난 2년간 장안밀옥수수, 지리판다미니, 펑광미니EV, QQ아이스크림, 나노박스, 동풍EX1 PRO 등이 잇달아 출시됐고, 경차 시장이 다시 한번 블루오션에서 레드오션으로 바뀌었습니다. 시장에 제품이 점점 더 많아지고 가격도 비슷해지면서 자동차의 제품력도 새로운 차원에 도달했습니다.

5월 28일, Galloping Pony가 공식 출시되었습니다. 신차 가격은 26,900~31,900위안이며, CLTC 운행거리는 각각 122km, 170km이다. 신차에는 7인치 LCD 계기판이 탑재되어 있으며 모든 시리즈에는 언덕 보조 장치, 후진 레이더, 운전석 에어백, APP 원격 제어, Bluetooth 및 기타 구성이 표준으로 제공됩니다. 앱 원격 제어에는 휴대폰 원격 잠금 해제, 원격 잠금, 원클릭 차량 검색, 깜박이는 조명 및 경적이 포함됩니다.

6월 10일, Jianghuai Yttrium은 A00급 순수 전기 자동차인 Hua Xianzi Beloved Edition 모델을 공식 출시했습니다. 새 차는 Air 버전과 Lite 버전의 두 가지 구성으로 출시되며 가격은 각각 59,900위안과 65,900위안이며 CLTC 순항 범위는 301km입니다. 새 자동차 출시를 불과 10일 앞두고 Huaxianzi 시리즈는 조립 라인에서 200,000번째 차량을 출시했습니다.

신차는 12.8인치 중앙제어 스크린을 탑재하고 360° 파노라마 이미징 시스템을 지원할 뿐만 아니라 메인/조수석 에어백, 후진 레이더/이미징, 크루즈 컨트롤, 자동 주차 등 풍부한 구성을 기본으로 제공한다. , 자동차 앱 원격 제어.

6월 27일 장안 루민 기념 에디션 모델이 공식 출시되었습니다. 신차는 Orange Wind Edition/Qihang Edition으로 총 4개 모델로 출시되었으며 가격은 50,900~57,900위안, CLTC 순수 전기 주행거리는 205km입니다. 그리고 각각 301km.

오렌지 에디션에는 전자식 핸드브레이크/후면 디스크 브레이크가 기본으로 장착되어 있으며, 내비게이션 에디션에는 전자식 숨겨진 도어 핸들, 외부 백미러의 전자식 조정, 무의미한 출입/원버튼 시작 기능이 장착되어 있습니다.

분명히 A00급 모델이 일반적으로 저가형, 저사양, 저성능, 저안전성이라는 기존의 고정관념이 뒤집히고 있습니다. 최근 출시된 모델들을 보면 모델 구성, 안전성, 내구성 등이 모두 좋아져 저가형 A00클래스가 더욱 가성비가 좋아진 것을 알 수 있다.

동시에 여성경제의 부흥도 A00급 성장의 강력한 원동력이 되었습니다. 일부 분석가들은 현재 여성의 특징은 고학력, 늦게 결혼하고 더 많은 재산을 갖고 있다는 점이다. 이에 따라 자동차에 대한 수요가 강해 소형차 시장이 부흥한 것으로 나타났다. 그 중에서도 운전 실력이 능숙하지 않다는 걱정이 많아 운전과 주차가 쉽고, 식료품 쇼핑 등 단거리 운전 시나리오에도 적합한 경차와 소형차를 선택하는 사람들이 늘고 있다. 소형차와 A00급 자동차는 여성에게 가장 인기 있는 모델이 되었습니다.

실제로 현재 많은 신차들이 여성 유저들을 타겟으로 하고 있습니다. 모델명만 봐도 찰옥수수, QQ 아이스크림, 꽃요정이 모두 귀엽네요. 바디 디자인도 점점 세련되기 시작했습니다. 따라서 업계 관계자들은 A00 클래스의 차기 트렌드는 저가형 모델의 레이아웃과 더불어 고급형 구성과 정교함이 돋보일 수 있다고 본다.

3. 승리하는 방법은?

일부 일선 영업 직원은 실제 판매 관점에서 보면 초소형 전기차의 최고 판매 모델 중 외관과 저렴한 가격 외에도 지능과 기술이 젊은 소비자를 사로잡을 가능성이 더 높다고 믿습니다. 일부 국내 모델은 차량 시스템과 심지어 초소형 전기 자동차의 스마트 조종석에 가까운 기능까지 사용하는 등 이러한 측면에 많은 노력을 기울였습니다. 시장은 분명히 이러한 모델에 대해 더 낙관적입니다.

자동차 시장의 소비 개념이 변화함에 따라 초소형 전기 자동차에도 더 많은 스타일과 색상이 필요합니다. “향후 개인화와 차별화, 맞춤화를 추구하는 것이 초소형 전기차의 발전 방향이다.” 일부 관계자는 초소형 전기차가 개인화와 차별화가 가능한 이유도 바로 가격이 저렴하기 때문이라고 지적한다. 시도하는 데 비용이 적게 듭니다. 개인화와 차별화 측면에서 초소형 전기차는 '외관'에 주목해야 한다. 자동차 시장에는 Z세대 젊은 소비자층과 여성 소비자층이 부각되면서 이들 소비자층이 자동차를 구매할 때 가격, 구성과 더불어 외관도 중요한 기준이 되고 있습니다. 따라서 외관은 초소형 전기차의 '외관'일 뿐만 아니라 중요한 '문턱'이기도 하다.

분명히 자동차 회사들도 이를 눈치채고 있습니다. 일부 초소형 전기 모델은 오프로드 노선을 택하고 일부는 복고풍을 추구하며 일부는 여성스러운 스타일에 중점을 두고 있습니다. 일선 영업사원의 의견으로는 소비자의 미학적 선호도를 충족하는 한 더 나은 시장 피드백을 얻을 수 있다고 합니다. 또한, 내부적으로는 더 나은 기술적인 구성과 더불어 공간의 균형에도 주의를 기울여야 합니다. 초소형 전기차는 겉보기에는 '작다'고 느껴지지만, 일부 브랜드는 여전히 내부적으로 '넓다'는 느낌을 주고, 인테리어와 조종석의 전반적인 스타일에 더 많은 관심을 기울이는 것이 젊은 소비자의 마음을 사로잡을 수 있는 중요한 방법입니다.

이러한 견해는 자동차 회사의 디자인에서도 확인되었습니다. 나타 자동차 브랜드 센터 UV 브랜드 부문 전무이사인 Chen Yinbin은 "큰 제품을 사용해 작은 제품을 물리치는 제품 전략이 나타 V의 뛰어난 성과의 핵심입니다."라고 말했습니다.

그러나 잠재력이 무한해 보이는 초소형 전기차 시장은 실제로는 브랜드에 매우 집중되어 있고, 그 '규모' 정도도 다른 시장 부문에 못지않습니다. 대규모 그룹의 지원을 받는 모델은 더욱 쉽게 소비자의 호감을 얻기 위해 강력하고 안정적인 공급망과 판매 네트워크에 의존하지만, 만약

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