자동차 업체 간 '가격 전쟁'은 정체된 걸까? 니오(NIO), 아이디얼(Ideal) 등 많은 자동차 회사들이 홍보 노력을 축소한 것으로 드러났다.

【ITBEAR】8월 12일자 뉴스에 따르면 최근 여러 자동차 브랜드에서 '할인폭 축소' 소식이 전해지고 있습니다. The Paper에 따르면 상하이 NIO 4S 매장 영업사원은 8월 11일부터 자동차 구매 보조금 취소로 인해 우대 모델 가격이 최소 10,000위안 이상 인상될 것이라고 밝혔습니다. 다른 웨이라이 매장의 한 영업사원도 앞으로 일부 선물이 줄어들 예정이며 할인폭이 예전만큼 강하지 않을 것이라고 말했다. Weilai뿐만 아니라 Li Auto, FAW-Volkswagen과 같은 브랜드도 우대 정책 조정을 발표했습니다. 현재 Li Auto의 L6 모델이 누리고 있는 '최저 1.99% 대출이자 및 5,000위안 보조금' 우대 정책이 8월 13일 종료되는 것으로 파악된다. 동시에 상하이 FAW-Volkswagen 4S 매장의 한 영업사원은 8월 15일 이후 브랜드의 모든 모델에 대한 할인이 축소될 것이라고 밝혔습니다.

도요타 영업사원도 할인 축소를 확인하며, 이는 회사의 하반기 생산 목표 하향에 따른 것일 수 있으며 생산량도 줄어들 것으로 예상된다고 설명했다. 볼보 영업사원들도 하반기 생산량 감축 가능성을 언급하며 비슷한 감정을 나타냈다.

이르면 7월 11일, 가격 전쟁으로 매장들이 심각한 손실을 입었다는 소식이 전해졌고, BMW는 가격 안정을 위해 7월부터 판매량을 줄여 매장 운영에 대한 부담을 완화하기로 결정했다. BMW 중국이 가격 전쟁에서 철수할 것이라는 루머에 대해 BMW 중국은 딜러들의 안정적인 운영을 지원하기 위해 하반기에는 사업 품질에 집중하겠다고 답했다.

또한 보고서에 따르면 폭스바겐, 도요타, 혼다, 볼보 및 기타 브랜드도 7월부터 판매 전략을 조정하고 터미널 할인을 줄이거나 추가 가격 인하 활동을 중단하기로 결정했습니다.

그러나 이전의 가격 전쟁은 BMW 등 브랜드의 판매량 증가를 크게 가져오지 못한 것으로 보입니다. 자료에 따르면 BMW그룹의 2024년 상반기 중국 시장 판매량은 37만5900대로 전년 동기 대비 4.2% 감소했다. 올해 2분기 중국 판매량은 188,500대로 전년 동기 대비 4.7% 감소했다.

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