Xiaomi SU7 안전 충돌 테스트가 표준을 훨씬 초과합니까? 진실은 여기에 있습니다!

[ITBEAR] 8월 15일자 뉴스 : 최근 샤오미 자동차 SU7의 충돌 테스트 문제가 폭넓은 관심과 논의를 불러일으켰습니다. 샤오미는 이번 사건에 대해 공식적인 답변을 발표했습니다. 샤오미는 충돌 후 콜센터에서 신속하게 전화를 걸어 성공적으로 연결됐다고 지적했다. 백그라운드 시스템이 5분간 지속적으로 전화를 걸었지만 아무런 응답도 받지 못했다. 국가감시플랫폼 자료에 따르면 시험차량은 충돌 전 장시간 소형 배터리가 분리되는 문제가 있어 충돌 당시 데이터가 부족해 구체적인 충돌 판단이 불가능했다. 상황. ITBEAR에 따르면 Xiaomi Motors는 SU7 개발 과정에서 매우 엄격한 충돌 테스트를 수행했으며 안전 위험은 발견되지 않았으며 온라인 비디오에 설명된 문제도 발생하지 않았습니다.

1. 샤오미 자동차는 제품 정의 초기부터 '안전과 품질'을 제품 개발의 핵심 디자인 컨셉이자 주요 기준으로 삼았다고 강조합니다.

2. SU7은 최신 버전의 C-IASI, C-NCAP, E-NCAP, IIHS 및 기타 안전 충돌 표준을 결합하고 엄격한 제품 개발 목표를 설정합니다. 동시에 CIDAS(중국 교통사고 심층 연구)의 실제 도로 교통안전 사고 시나리오를 참조하여 매우 엄격한 기업 안전 개발 프로세스 및 표준이 공식화되었습니다.
3. 구체적으로 C-NCAP 2024 버전의 정면 충격 테스트 요구 사항은 56km/h인 반면, SU7은 측면 충돌 테스트 요구 사항이 60km/h에 도달했고, SU7은 65km/h를 달성했습니다. 후방 충돌 테스트 요구 사항은 50km/h이며 SU7은 미국 표준을 초과하여 90km/h에서 70% 상쇄 충돌에 도달합니다.

   

   또한 Xiaomi는 SU7이 권위 있는 제3자 보안 기관인 C-IASI(중국 보험 연구소) 및 C-NCAP의 평가를 점진적으로 거칠 것이라고 발표했습니다. 그중에는
4. 2023년 C-IASI 규정
5. 2024년 C-NCAP 규정

이 현재 가장 엄격한 안전 충돌 테스트 표준입니다. 구체적인 테스트 결과는 해당 기관에서 발표한 후 적시에 대중에게 보고될 예정입니다.

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