Tesla가 BYD 수입 관세의 절반을 받음에도 불구하고 Model 3 가격은 유럽에서 Model Y에 근접합니다.

Tesla는 최대 경쟁사인 BYD가 전기 자동차를 수입하여 유럽에 판매하는 데 드는 비용의 절반을 지불합니다.

유럽연합 집행위원회는 중국산 EV 수입에 대한 관세 금액을 결정하고 Tesla 자동차에 특혜를 부여했습니다. EC는 "중국 수출업체로서 Tesla에 개별 관세율을 부여하기로 결정했으며, 현 단계에서 9%로 확립되었습니다.

"에 도달했다고 밝혔습니다. 반면 BYD 세율은 17%로 설정되어 있습니다.

테슬라는 모델 Y를 독일에서 만들지만 모델 3는 중국에서 수입하고 있으며, 최종 관세를 선점하기 위해 이미 유럽에서는 모델 3 가격을 인상했습니다. 하지만 Model 3의 가격은 약 3% 정도만 인상되었기 때문에 새로운 9%의 수입세로 인해 보상을 위해 가격을 훨씬 더 인상해야 할 수도 있습니다. 특정 Model Y 구성은 이미 EU산 SUV에 적용되는 인센티브를 포함해 Model 3보다 가격이 저렴하기 때문에 이러한 움직임은 위험할 수 있습니다.

예를 들어, 관세 적용 전 기본 Model 3 가격에 9% 가격 인상을 적용하면 독일이나 프랑스에서 인센티브를 통해 RWD Model Y가 명령하는 가격만큼의 비용이 발생합니다. Tesla가 수입세를 완전히 상쇄하기로 결정하면 장거리 Model 3는 실제로 Model Y LR보다 훨씬 더 비싸질 것입니다.

그러나 위원회는 EV 제조업체에 의견을 제시할 수 있는 10일의 시간을 주고 10월 30일까지 최종 의무 결정을 내리기 때문에 즉시 할 필요는 없습니다. 그 후 "모든 잠재적인 조치는 5년 동안 시행되며 입증된 요청과 후속 검토에 따라 연장 가능

"이라고 유럽 위원회는 조언합니다.

BYD를 비롯한 중국 전기차 제조사들은 이미 배터리와 차량 생산을 유럽으로 옮기고 있기 때문에 관세법의 목표 중 하나였을 수도 있는 현지 제조 기지를 구축해 수입관세를 머지않아 회피할 수도 있을 것입니다. 내내.

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