샤오미 : 휴대폰 사업 최초로 중남미 2위, 중동 2위 안정

Xiaomi 그룹은 오늘 2024년 2분기 재무 보고서를 발표했습니다. 총 수익은 전년 동기 대비 32.0% 증가한 889억 위안을 기록했으며, 순이익은 작년 같은 기간의 37억 위안에 비해 51억 위안을 기록했습니다. 조정 순이익은 62억 위안으로 전년 대비 20.1% 증가했습니다.
재무 보고서가 공개된 후 Xiaomi 그룹의 파트너이자 사장 겸 국제 사업부 사장인 Lu Weibing, Tianxing Digital의 부사장 겸 CFO 겸 회장인 Lin Shiwei 및 기타 고위 임원들이 후속 재무 보고서 컨퍼런스 콜에 참석하여 통역을 맡았습니다. 재무 보고서의 핵심 사항과 디지털 분석에 대한 답변 교사의 질문.
다음은 이번 컨퍼런스 콜의 애널리스트 Q&A 세션 녹취록입니다. 21세기 비즈니스 헤럴드 기자: 샤오미의 매출이 4분기 연속 전년 동기 대비 증가했으며 성장률은 대체로 확대 추세를 보이고 있는 것으로 나타났습니다. 이에 대한 경영진에게 묻고 싶습니다. 이유가 무엇입니까? 3분기 및 연간 경영진의 실적 전망은 어떻습니까?
Lu Weibing: 먼저 말씀하신 성장에 대해 말씀드리겠습니다. 모두가 우리가 4분기 연속 지속적인 성장을 달성한 것을 보았고, 우리의 성장 모멘텀은 여전히 ​​좋습니다. 성장에 관해서는 간단한 공식을 가지고 있습니다. 기업의 성장은 궁극적으로 카테고리 × 시장이라는 뜻입니다. 이는 기업이 앞으로도 확장 가능성이 있는 카테고리에 지속적으로 진입해야 함을 의미합니다.
제가 방금 언급한 샤오미 자동차의 출시는 샤오미의 3가지 곡선이 카테고리 관점에서 완전한 레이아웃을 형성했음을 의미한다고 말씀드렸습니다. 휴대폰, 태블릿, 웨어러블 개인 기기, 주요 가전제품의 생산 체인을 핵심 홈 장비로 하고, 자동차 중심의 여행 장비뿐만 아니라 이 세 가지 성장 곡선이 완전히 완성되었음을 모두가 목격했습니다.
또한, 시장 관점의 논리는 우리가 그렇게 많은 제품을 더 많은 시장에 판매할 수 있는지 여부라고 생각합니다. 따라서 Xiaomi 휴대폰의 글로벌 레이아웃이 이제 점점 더 완벽해지고 있으며 개발이 더욱 균형 잡혀 있다는 것을 모두가 보셨을 것입니다. .
이번처럼 라틴아메리카에서는 처음으로 2위를 차지했고, 동남아에서는 다시 2위로 자리 잡았습니다. 가장 약한 기업이지만 여전히 안정적입니다. 시장 점유율은 10포인트가 넘습니다. 내 생각에는 같은 기간 동안 시장 점유율이 3.0% 포인트 증가했습니다. 이는 오늘날 우리가 균형 잡힌 발전을 이룰 수 있는 능력을 가지고 있음을 의미합니다. 이는 오늘날 Xiaomi의 성장을 보여주는 간단한 모델이며, 이 모델 뒤에는 Xiaomi의 두 가지 전략이 있습니다.
첫 번째 전략은 "사람, 자동차, 집의 전체 생태학"이고, 두 번째 전략은 세계화 전략입니다. 이는 Xiaomi의 중국 내 성공적인 "사람, 자동차 및 집의 전체 생태학" 실천을 계속해서 따라하겠다는 의미입니다. 다양한 시장으로 나아가는 것이 우리 대기업의 기본 논리입니다. 지난 몇 년 동안 우리는 기본적으로 이러한 전략에 따라 전진해 왔지만 오늘 보시는 것은 그 결실입니다.
귀하께서 우려하시는 3분기 및 4분기 실적에 대해서는 이미 3분기가 매우 구체적이라고 생각하므로, 4분기 및 전체 연도에 대한 기본적인 전망에 대해 말씀드리겠습니다. 오늘은 샤오미의 전체 사업에 대한 통제력, 예측 가능성, 가시성이 점점 더 좋아지고 있다는 것을 알 수 있다고 생각합니다. 따라서 3분기든 4분기든 기본적으로 지속적인 성장의 일반적인 추세를 따를 것이라고 생각합니다. , 우리는 여전히 비교적 자신감이 있습니다.
1년 전체를 보면 휴대폰 사업만 해도 1분기와 2분기에는 전년 동기 대비 2천만 대 가까이 성장했습니다. 하반기에도 성장하지 않으면 샤오미도 올해 1억 6500만 대에 도달할 수 있다. 전 세계 모든 주류 브랜드 중 1억 6500만 대가 가장 빠르게 성장해야 한다고 생각한다. 사실 휴대폰은 기존 시장이 거의 정체된 분야라는 사실은 모두가 잘 알고 있다. 즉, 우리가 2천만 대 이상을 추가했다는 것은 다른 회사도 2천만 대 이상을 잃을 수도 있다는 뜻이다.
그리고 샤오미 태블릿이 세계 5위에 올랐는데, 우리와 3위의 격차가 아주아주 작아서 우리가 세계 3위 진입이 가능한지 내부적으로 얘기해 왔어요. 3쿼터나 4쿼터에요. 헤드폰이든 시계이든 웨어러블 기기 측면에서 Xiaomi는 기본적으로 세계 2위 또는 3위를 달성했으며 비즈니스 발전은 여전히 ​​매우 좋습니다. 주요 가전제품까지 포함하면 올해도 40% 이상의 성장을 이룰 수 있을 것으로 예상된다. 이들 사업의 기본 성장 모델을 4분기까지 유지하는 데에는 큰 문제가 없을 것으로 본다.
자동차 사업의 경우 당초 10만대 납품 목표를 발표했는데, 올해 12만대를 납품할 수 있을지 지켜봐야겠습니다. 왜냐하면 우리는 4월에야 배송을 시작했기 때문입니다. 자동차 산업에서는 이 속도가 세계 역사상 가장 빠른 단일 차량 배송 기록을 세웠음에 틀림없다고 생각합니다. Xiaomi는 건전한 운영에 중점을 두고 있습니다. 회사의 여러 분기 연속 재무 보고서를 보면 기본적으로 이러한 특징을 볼 수 있습니다. 그 뒤에는 실제로 지난 몇 년간의 역량 구축, 투자 및 기술 발전이 있습니다. 다른 측면에서는 시장이 우리에게 준 보상도 있습니다.
„Zhifu“ Magazin: Ich möchte das Management fragen, wie der Lieferstatus der Xiaomi-Autos bisher ist? Wie ist außerdem der Fortschritt bei der Steigerung der Automobilproduktionskapazität? Gibt es Änderungen am Lieferziel für das Gesamtjahr?
Lu Weibing: Wir haben auch bekannt gegeben, dass Xiaomi im zweiten Quartal 27.000 Fahrzeuge ausgeliefert hat, aber in den drei Monaten des zweiten Quartals, also April, Mai und Juni, stieg die Zahl der ausgelieferten Fahrzeuge tatsächlich von Monat zu Monat Beispielsweise haben wir im Juni mehr als 10.000 Einheiten ausgeliefert, und jetzt hat sich unser monatliches Liefervolumen bei mehr als 10.000 Einheiten stabilisiert.
Darüber hinaus haben wir vor einiger Zeit die Produktionslinie der Fabrik von der Einschichtproduktion auf die Zweischichtproduktion umgestellt, wodurch wir die Gesamtproduktionskapazität erheblich steigern konnten, so dass man sagen kann, dass die Das Volumen unserer Auslieferungen wird sich jeden Monat kontinuierlich verbessern, daher haben wir das Auslieferungsziel für das Gesamtjahr auf einen Sprint von 120.000 Fahrzeugen angepasst. Derzeit denke ich, dass wir noch zuversichtlich sind. Ich möchte diese Gelegenheit auch nutzen, um unseren Lieferkettenpartnern zu danken. Nachdem die Bestellungen populär wurden, haben wir auch die Bestellungen dringend erhöht, und sie haben auch unsere Lieferung dringend koordiniert, sodass auch die Lieferergebnisse von Xiaomi Auto das Ergebnis sind der gemeinsamen Bemühungen des Fertigungsteams von Xiaomi sowie unseres Lieferkettenteams und unserer Lieferkettenpartner.
Derzeit sind wir immer noch dabei, die Produktionskapazitäten zu erkunden, daher denke ich, dass die zukünftige Lieferung immer besser werden wird, und wir sind diesbezüglich zuversichtlich. Kürzlich haben Sie auch gesehen, dass sich unser Bestelllieferzyklus verkürzt hat. Für die SU 7 Max haben wir ihn um fünf bis sechs Wochen verkürzt, und auch die Dynamik bei den Neubestellungen ist sehr stark.
Xinhuanet: Ich möchte Herrn Lu fragen, wir haben festgestellt, dass Xiaomis innovatives Geschäft, einschließlich intelligenter Elektrofahrzeuge, in diesem Quartal einen Nettoverlust von 1,8 Milliarden Yuan verzeichnete. Wir können sehen, dass unsere Auto- und Fahrradverluste mehr als 60.000 Yuan betrugen . Könnten Sie mir bitte sagen, was die Gründe für die Verluste von Herrn Lu sind? Was halten Sie von dieser Verlusthöhe?
Lu Weibing: Als wir den Quartalsbericht veröffentlichten, haben wir auch die Bruttogewinnmarge unserer Autos veröffentlicht, die bei etwa 15,4 % liegt. Diese Bruttogewinnmarge gibt vielen Anlegern, Analysten und Medienfreunden immer noch das Gefühl, dass dies gut ist Höhe der Bruttogewinnmarge. Betrachtet man die Höhe der Bruttogewinnmarge vieler Mitbewerber, kann es sein, dass diese über einen langen Zeitraum hinweg ein sehr niedriges Niveau der Bruttogewinnmarge beibehalten.
Jeder hat auch bemerkt, dass das neue Geschäft immer noch einen Verlust von 1,8 Milliarden hat. Ich denke, Sie möchten vielleicht auch wissen, was der Grund für den Verlust ist. Es gibt zwei Hauptgründe Gründe für den Verlust: Erstens ist unser Umfang immer noch relativ klein. Wenn es nicht genügend Größenvorteile gibt, wird es sehr schwierig. Zweitens ist unsere Investition in das erste Auto sehr groß. Herr Lei hat auch oft gesagt, dass die Investition in unser erstes Auto einige Zeit dauern wird. Die beiden oben genannten Punkte sind die Hauptgründe für unsere Verluste.
Darüber hinaus ist unser erstes Auto ein reines Elektroauto. Unter allen Modellen – reine Elektroautos, reine Elektro-SUVs, Extended Range oder Plug-in-Hybrid-SUVs usw. – sind die Kosten für reine Elektroautos zu nennen Der wichtigste Punkt ist, dass Batterien immer noch sehr teuer sind. Unter dem Gesichtspunkt der Schonung der Bruttogewinnspanne sind reine Elektroautos auch am schwierigsten. Die oben genannten Gründe sind im Wesentlichen die Gründe, warum Xiaomi SU 7-Produkte die finanziellen Verluste des Unternehmens verursacht haben. Ich glaube jedoch, dass unsere Produktionskapazitäten weiterhin ausgeschöpft werden und unsere Lieferfähigkeiten sich verbessern, wenn wir in Zukunft weiter wachsen Unsere Verluste werden in Zukunft weiter zunehmen.
The Paper: Wir haben festgestellt, dass Xiaomis Gesamtbruttogewinnmarge im Geschäft mit neuen intelligenten Elektrofahrzeugen in diesem Quartal zusätzlich zu den Verlusten 15,4 % erreichte. Ich würde gerne fragen, wie das Management dieses Bruttogewinnmargenniveau einschätzt. Was ist der wahrscheinliche Trend, dass sich das Bruttogewinnniveau von Xiaomi Auto in Zukunft ändern wird?
Lu Weibing: Kürzlich haben Automobilunternehmen nacheinander Finanzberichte veröffentlicht und auch ihre Bruttogewinnmarge bekannt gegeben. Die Höhe der Bruttogewinnmarge von Xiaomi Motors wird im Wesentlichen durch Hardware bestimmt Ich denke übrigens, dass unser Bruttogewinnmargenniveau immer noch gut ist. Die Bruttogewinnspanne ist für uns immer noch sehr wichtig. Solange Sie über eine angemessene Bruttogewinnspanne verfügen, können Ihre Ausgaben durch die Ausweitung der Skala amortisiert werden , je höher die Kosten, desto größer der Verlust. Was die Bruttogewinnmarge des Unternehmens betrifft, möchte ich auch, dass jeder sie mit Tesla vergleicht, die bei etwa 13,9 % liegt. Sie können auch die Bruttogewinnmarge einiger anderer Unternehmen horizontal vergleichen.
Für das erste Auto des Unternehmens halten wir es für durchaus zufriedenstellend. Hinter dieser Bruttogewinnspanne spiegeln sich immer noch mehrere wichtige Fähigkeiten von Xiaomi. Erstens ist die Leistung unserer Lieferkette beim ersten Auto von Xiaomi immer noch sehr gut.
Das zweite ist unsere intelligente Fertigung. Nachdem wir unsere eigene Fabrik gebaut haben, haben wir das Potenzial der Fabrik gut erkundet. Das dritte ist das Vertrauen der Lieferkette in uns. Obwohl es unser erstes Auto ist, sind unsere Zulieferer sehr optimistisch, was die Zukunft von Xiaomi angeht, was bedeutet, dass die Kosten, die sie uns geben, möglicherweise nicht in dieser Größenordnung liegen Maßstab, aber weil sie Xiaomi gegenüber optimistisch sind, haben sie uns im Voraus viele Kostenmitteilungen gegeben. Die oben genannten Aspekte haben uns dazu bewogen, sehr gute Rohertragsmargen zu erzielen.
Was die künftige Entwicklung der Bruttogewinnmarge betrifft, so denke ich, dass sie hauptsächlich von der Größenordnung abhängt. Solange die Größenordnung wachsen kann, sind wir diesbezüglich relativ zuversichtlich. Bei der Entwicklung unseres Automobilgeschäfts haben wir zwei Hürden überwunden. Die erste Hürde ist, ob wir nach der Börsennotierung gut verkaufen können. Die zweite Hürde ist, ob wir danach Verkäufe erzielen können Der Umsatz boomt weiterhin. Nachdem wir im April und Mai eine sehr heiße Situation erlebt haben, ist das Auftragsvolumen in den letzten drei Monaten mit 678 auch in Zukunft sehr gut . Worauf wir uns konzentrieren, ist das Ausmaß des künftigen Wachstums, das die weitere Kostensenkung vorantreiben kann, was wiederum zu einer kontinuierlichen Verbesserung der Bruttogewinnmarge in der Zukunft führen wird.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die bisherige Entwicklung des Automobilgeschäfts unsere Erwartungen übertroffen hat, die Erwartungen der Branche an uns übertroffen hat und die Erwartungen der Lieferkette an uns übertroffen hat. Darüber hinaus sind unsere aktuellen Bestellungen weiterhin sehr stabil, und die Situation der neuen Bestellungen ist weiterhin sehr stabil Daher sind wir zuversichtlich, das Lieferziel für das Gesamtjahr zu erreichen und sind auch sehr zuversichtlich, dass sich die Kostenkontrolle und das Bruttogewinnniveau im Laufe des Jahres kontinuierlich verbessern werden.

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