Baidu Robin Li: Luobo Kuaipao는 우한에 약 400대의 차량을 배치했으며 이는 택시 시장의 약 1%만을 차지합니다.

8월 24일 이 웹사이트의 뉴스에 따르면 바이두는 목요일에 2분기 재무 보고서를 발표했습니다. 그 중 Luobo Kuaibo의 2분기 주문은 전년 대비 26% 증가한 약 899,000건이었습니다. 2024년 7월 28일 현재 Luobo Kuaipao는 대중에게 700만 건 이상의 자율주행 여행 서비스를 제공했습니다. 우한에서 Luobo Kuaipao의 운영과 관련하여 Baidu Robin Li는 Luobo Kuaipao의 우한 함대가 약 400대의 차량을 보유하고 있으며 현재 우한의 택시 서비스 시장에서 약 1%의 작은 점유율을 차지하고 있다고 말했습니다. 규모 확장은 확실히 수년이 걸릴 수 있는 점진적인 과정이 될 것입니다.

▲ 바이두 뤄보 콰이파오(Baidu Luobo Kuaipao)의 6세대 자율주행차가 우한에서 도로 테스트를 진행 중이다. 올해 5월 뤄보 콰이파오(Luobo Kuaipao)는 '자율주행 대형모델+하드웨어 제품'을 전면 적용한 6세대 자율주행 솔루션을 탑재한 차량을 출시했다. ” + 보안 아키텍처” 솔루션. 데이터에 따르면 Luobo Kuaipao의 실제 사고율은 일반 운전자의 4분의 1에 불과합니다.
6월 19일, Luobo Kuaipao는 무한(최대 운영 도시) 거의 전체에서 100% 완전 무인 차량 공유 서비스를 제공하기 시작하여 이 프로젝트의 중요한 이정표를 세웠습니다. 또한 Luobo Kuaipao의 6세대 자율주행차 RT6가 대규모 완전 무인 도로 테스트를 시작했습니다.
Baidu는 이전에 Luobo Kuaishou "Apollo RT6"가 2024년 우한에서 1,000대를 가동할 예정이라고 밝힌 바 있습니다. 연간 계획 생산 능력은 운영 및 배치 속도에 따라 점차적으로 10,000대에서 100,000대로 증가할 것이며, 2025년에는 65개 도시에서 이용할 수 있습니다. 2030년까지 100개 도시에서 운영될 예정입니다.
본 사이트에서는 Luobo Kuaipao(바이두 자율주행 여행 서비스 플랫폼)가 베이징, 상하이, 광저우, 선전, 충칭, 우한 등 도시에서 운영되고 있음을 공지했습니다.
The 요금에는 시작비, 마일리지 요금, 시간 요금, 원격 요금이 포함됩니다.
쉬는 날에는 통일된 기준에 따라 요금이 부과됩니다. 출발 거리는 1km이고, 운행 시간은 2분입니다. 운행 요금은 2.7위안/km입니다. ; 10km를 초과하는 경우 0.9위안/km의 장거리 요금이 부과됩니다.
정규일은 4개 기간으로 나누어집니다. 마일리지 요금을 예로 들면, 0시부터 9시까지는 킬로미터당 3위안, 9시부터 17시까지는 킬로미터당 2.7위안, 17시까지는 킬로미터당 3위안입니다. 20시까지는 킬로미터당 3위안, 20시부터 0시까지는 킬로미터당 2.7위안입니다.
Robin Li는 Robotaxi가 업계에서 오랫동안 매우 발전된 분야로 여겨져 왔기 때문에 이를 실제로 실현하는 데 시간이 얼마나 걸릴지 정확하게 예측할 수는 없지만 Baidu는 지역적 손익분기점을 달성할 예정이라고 말했습니다.
"우리는 혁신을 통해 지속적으로 비용을 절감하고 있습니다. 6세대 무인차량 Apollo RT6 모델의 대규모 테스트를 통해 RT6 모델이 공식 출시된 후에도 지속적인 비용 절감을 가져올 것으로 기대합니다.
Robin Li." 또한 모든 Luobo Kuaipao 차량은 Baidu에서 운영하며 Baidu는 하드웨어 자본 지출과 감가상각비를 담당하며 다양한 비즈니스 모델과 파트너십을 수용할 수 있습니다.

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