세계 최초의 4선 고속철도 회전 강철 상자 트러스 복합 교량이 안후이에서 회전하여 제자리에 설치되었습니다.

9월 2일 본 사이트의 소식에 따르면 허페이-신장 철도 프로젝트의 HXZQ-5 표준 경간 베이징-상하이 고속철도 교량은 시계 방향으로 67도 회전하는 데 56분이 소요되었으며 성공적으로 회전을 완료하여 개통되었습니다. 허페이-신장 철도는 견고한 기반을 마련했습니다.

이 사이트에서 알게 된 베이징-상하이 고속철도 교량은 안후이성 추저우시 딩위안현에 위치하며 총 길이는 약 4.6km, 링크(72.2+72.2) ) 교각 153-155 사이. ) 미터 강철 상자 트러스 합성 빔은 베이징-상하이 고속철도에 걸쳐 있습니다. 강박스트러스거더는 길이 146m, 폭 25.4m의 삼각트러스로 4선식 교량구조로 세계 최초의 4선 고속철도 회전형 강박스트러스 조합교이다 .

▲ 교량 회전 과정 중

베이징-상하이 고속철도를 가로지르는 스틸 박스 트러스빔은 베이징-상하이 고속철도와 평행하게 조립되며, (인근) 비즈니스 라인 건설 및 고고도 작업은 안전 위험이 높습니다. 강철 트러스 빔의 완전 용접 건설 기술과 회전 공정은 복잡하고 강철 트러스 빔의 설치 정확도가 높아야 하며 용접 품질 관리가 엄격합니다. 이는 핵심적이고 어려운 제어 프로젝트 중 하나입니다. 허신철도.

허페이-신장 고속철도는 안후이성 허페이시에서 출발하여 딩위안현, 펑양현, 밍광시, 우허현, 시현, 장쑤성 쓰홍현과 쑤첸시를 통과합니다. , 신장 이시(Xinjiang Yi City)에서 끝나며, 노선의 총 길이는 약 324km, 설계 속도는 시속 350km입니다.

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