EV 지배력을 달성하기 위한 전고체 배터리

리튬 이온 배터리가 EV 배터리 시스템의 주요 솔루션이 되었지만 몇 가지 제한 사항이 있습니다. 그 중 하나는 여전히 그리 크지 않은 에너지 밀도이고, 또 다른 하나는 배터리를 관통하는 수상돌기의 성장과 때때로 전해질에 불이 붙는 것과 관련된 안전 문제입니다.

전고체 배터리는 향후 전기 자동차(EV)의 핵심 기술이 될 것으로 예상되며, 기존 리튬 이온 배터리에 비해 더 높은 에너지 밀도, 더 빠른 충전 시간, 향상된 안전성을 제공할 것으로 예상됩니다.

QuantumScape(QS 0.46%)를 비롯해 여러 기업에서 전고체 배터리 개발 및 상용화에 힘쓰고 있습니다. EV 배터리 시장에서 회사의 기술, 최근 개발 및 잠재력을 자세히 살펴보십시오.

QuantumScape 배터리

QuantumScape의 전고체 배터리는 독특한 리튬 금속, 양극 없는 디자인을 사용합니다. 무양극 배터리는 별도의 흑연 양극을 사용하지 않고 집전체에 직접 알칼리 금속의 전기화학적 침전물에 리튬 이온을 저장합니다.

이 디자인은 기존 리튬 이온 배터리에 비해 더 높은 셀 전압, 더 낮은 셀 비용, 더 높은 에너지 밀도를 가능하게 합니다.

QuantumScape의 배터리는 수상돌기 형성 및 잠재적인 배터리 화재 위험을 제거하는 고체 세라믹 전해질을 사용하여 더욱 안전하게 설계되었습니다.

고체 기업

QuantumScape는 전고체 배터리 분야에서 선두주자이지만, 다른 회사들도 이 기술을 추구하고 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.

다음은 몇 가지 주목할만한 예입니다.

Solid Power(SLDP 0.09%)는 EV용 황화물 전고체 배터리를 개발하는 미국의 또 다른 회사입니다. 배터리는 높은 에너지 밀도, 긴 사이클 수명, 저렴한 비용을 목표로 합니다.

도요타 자동차(TM 0.08%)는 전고체 배터리 연구에 적극적으로 참여해 왔으며 2027년까지 이를 EV에 도입할 계획입니다. 자동차 제조업체는 히노 자동차를 비롯한 여러 파트너와 협력하여 고체 배터리 개발 및 양산을 진행하고 있습니다. -배터리 상태.

현대자동차(HYMLF -1.13%)도 팩토리얼에너지와의 파트너십을 통해 전고체전지를 추구하고 있다. 양사는 현대차 전기차용 고에너지밀도 전고체전지 개발 및 생산을 목표로 하고 있다.

전반적으로 전고체 배터리 시장은 아직 초기 단계로, 여러 업체가 기술 상용화를 위해 경쟁하고 있습니다. EV가 더욱 주류가 되고 고급 배터리에 대한 수요가 증가함에 따라 이 분야에서 더욱 발전과 혁신을 기대할 수 있습니다.

위 내용은 EV 지배력을 달성하기 위한 전고체 배터리의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!