공유 자전거 충전 방법

모바일 인터넷의 물결 속에서 스마트한 여행이 하나의 패션이 되었습니다. 모바일 지도, 디디추싱, 공유자전거 등이 바로 이 물결의 산물입니다. 2016년 하반기부터 봄비가 내린 뒤 버섯처럼 공유자전거가 생겨나고, 도시의 거리와 골목에는 온갖 종류의 자전거를 타는 사람들이 등장했다. 공유자전거를 풀고 잠글 때 나는 삑삑거리는 소리부터 자전거와 승강장 사이의 실시간 통신까지 모두 전기공급이 필요한데, 이 전기는 어디서 나오는 걸까요?

첫 번째 유형인 Mobike 세대, 뒷바퀴에 발전기:

뒷바퀴에 발전기 허브를 설치하면 일반 주행 중에는 작동이 덜되거나 작동하지 않으며 제동 시에는 최대 부하가 걸립니다. 작동하기 때문에 이런 종류의 자전거는 주행할 때 조금 더 무겁고 제동할 때의 느낌이 일반 자전거와 다릅니다.

일반 자전거의 경우 브레이크를 아무리 세게 잡아도 마찰 감속 특성은 변하지 않습니다. 차량 속도가 빠를수록 제동 효과는 더욱 약해집니다. 주차 시에는 제동 효과가 가장 강해집니다. 제동력은 차량 속도에 반비례합니다. 이는 일반적으로 자전거의 공통된 특징이며 실제로 마찰을 통해 제동 효과를 생성하는 모든 기계의 특징입니다.

그러나 모바이크의 뒷바퀴 제동 효과는 체감상 거의 정반대입니다. 차량 속도가 빠를수록 제동 효과가 강해지며 주차 시 제동력을 전혀 느낄 수 없습니다. 그리고 이 제동력은 폭발적이지 않습니다. 브레이크를 아무리 세게 밟아도 제동력은 예와 아니오만 오가는 것 같으며, 브레이크 강도에 따라 증가하지도 않고, 안정적인 범위를 돌파하지도 않아 바퀴가 잠기는 등의 상황이 발생합니다.

두 번째 모델인 Mobike Lite 버전, Xiaolan, 바스켓 하단의 태양광 패널:

Lite 모델은 이전 모델과 동일한 특허, 스마트 잠금 장치 및 기술 플랫폼을 사용하지만 디자인은 더 가깝습니다. 전통적인 자전거에는 바구니가 추가되어 있으며 자체 충전 시스템도 태양 에너지로 구동됩니다(발전 패널은 바구니 하단에 있음).

세 번째 유형은 전원 공급이 필요하지 않습니다.

1세대 ofo를 예로 들면, 사용자는 기계식 잠금 장치를 수동으로 돌려 자전거 잠금을 해제할 수 있습니다. 전체 과정에서 자전거는 휴대폰을 매개로 플랫폼과 통신하고 경고음을 내지 않으므로 전원 공급이 필요하지 않습니다.

위 내용은 공유 자전거 충전 방법의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!