dtmb는 어떤 신호 소스입니까?

dtmb는 "Digital Terrestrial Multimedia Broadcasting"의 신호 소스입니다. dtmb의 정식 영어 이름은 "Digital Terrestrial Multimedia Broadcasting"입니다. 이는 중국 디지털 비디오 방송 표준입니다. 중화인민공화국.

이 튜토리얼의 운영 환경: Windows 10 시스템, Dell G3 컴퓨터.

DTMB의 신호 소스는 무엇인가요?

DTMB(GB 20600-2006, 전체 이름 Digital Terrestrial Multimedia Broadcast, 지상파 디지털 멀티미디어 방송), 이전에는 DMB-T/H(Digital Multimedia Broadcast-Terrestrial/Handheld, Digital Multimedia Broadcast-Terrestrial/Handheld)로 알려져 있었습니다. 중국 디지털 비디오 방송 표준은 중화인민공화국이 디지털 TV 및 모바일 디지털 방송을 위해 제정한 표준입니다. 이 형식은 특히 교외 및 농촌 지역에서 중국 TV 시청자의 절반에게 제공될 것입니다. DTMB는 현재 중국 본토, 홍콩, 마카오, 쿠바에서 사용되고 있습니다.

DTMB에는 다중 하위 캐리어("무거운 캐리어"라고 함)와 단일 하위 캐리어("단일 캐리어"라고 함)의 두 가지 모드가 있습니다. 홍콩과 마카오는 무거운 캐리어 모드를 사용하고 중국 본토는 둘 다 사용합니다. 또한 DTMB는 데이터 전송 표준을 MPEG-TS로만 공식화했을 뿐 방송 스트림 인코딩 시스템은 지정하지 않았습니다. 홍콩을 예로 들면, 2012년 10월 28일 이전 동기 방송 채널과 새 채널은 각각 방송용 비디오 인코딩으로 MPEG-2 Part 2와 H.264를 사용했지만 현재는 모든 디지털 방송 채널이 H.264를 사용하고 있습니다. 방송용, AC3, MP2, DRA 중에서 인코딩을 선택할 수 있습니다. 중국 본토에서는 AVS 및 그 업그레이드 버전인 AVS+를 비디오 인코딩 표준으로 홍보하지만 일부에서는 MPEG-2도 사용합니다. 오디오 표준에서는 일반적으로 DRA를 사용하고 일부 지역에서는 AC3 또는 기타 오디오 디코딩 표준을 사용합니다.

2012년 9월부터 11월까지 RTHK는 Asia Television and Television Broadcasting Co., Ltd.와 협력하여 3D TV 전송, PN420 전송, DTMB-A 및 E-DTMB를 포함한 4가지 신기술을 테스트했습니다.

주요 기술 특징

1 높은 전송 효율 또는 스펙트럼 효율

유럽 DVB-T에서는 동기화 및 채널 추정에 사용되는 파일럿 캐리어 수가 전체 캐리어의 10%를 차지합니다. DTMB의 PN 시퀀스는 프레임 동기화와 OFDM 보호 간격 역할을 모두 수행하는 OFDM 보호 간격에 배치됩니다. 유럽의 DVB-T C-OFDM은 동기화 및 채널 추정 등을 위해 파일럿 신호 전송에 부반송파의 10%를 사용하며 순환 프리픽스에 대한 보호 구간이 있는 반면, TDS-OFDM은 채널 추정 전송에 시간 보호 구간을 사용합니다. 따라서 DVB-T 시스템의 전송 효율은 국가 표준 DTMB 시스템의 90%에 불과합니다. 다중 반송파 기술과 단일 반송파 기술을 비교하면 전송 효율이 다중 반송파 기술의 약점으로 꼽히는데, DTMB의 핵심 기술은 이런 문제를 해결하기 위해 개발됐다.

2 강력한 다중 경로 간섭 방지 능력

단일 캐리어 시스템과 비교하여 다중 캐리어 시스템은 다중 경로 간섭에 저항할 수 있는 능력이 있습니다. 다중 경로 간섭에 대한 저항의 크기는 보호 간격의 길이에 해당합니다. . 국가 표준 타임 가드 구간에 삽입된 PN 시퀀스는 (시스템 동기화 이후) 알려진 것이므로, 채널 특성을 고려하면 수신단에서 PN 시퀀스의 신호를 직접 계산하여 제거할 수 있다. PN 시퀀스를 제거한 후의 OFDM 신호는 시간 가드 간격이 0 값으로 채워진 OFDM 신호와 시간 가드 간격이 주기적인 OFDM 신호와 동일합니다. 확장자는 동일한 채널에서 동일합니다. 또한 다중 경로 지연이 시간 보호 간격을 초과하는 경우에도 DTMB는 계속 작동할 수 있습니다. TDS-OFDM은 여러 OFDM 프레임의 PN 시퀀스를 공동으로 처리할 수 있으므로 다중 경로 간섭에 대한 지연 길이가 보호 간격 길이에 의해 제한되지 않습니다. 그러나 기존 OFDM 보호 간격 길이 설계 요구 사항은 지연 길이보다 커야 합니다. 다중경로 간섭.

3 좋은 채널 추정 성능

AWGN 채널에서는 TDS-OFDM의 채널 추정 성능이 C-OFDM보다 좋습니다. 이는 TDS-OFDM이 채널 추정에 사용하는 PN 시퀀스의 확산 이득이 약 20dB에 달하고, 동시에 채널 추정을 위한 C-OFDM 특유의 보간 오차가 없기 때문이다. DTMB의 프로토타입 기능은 여전히 ​​개선이 필요하지만 AWGN 채널의 테스트 결과는 C-OFDM 기반의 국내외 시스템보다 여전히 좋습니다. 다중경로 채널의 경우 TDS-OFDM의 PN 시퀀스와 다중경로 채널로 인해 발생하는 간섭 신호는 통계적으로 직교합니다. TDS-OFDM 채널 추정 성능은 원칙적으로 C-OFDM과 직접 비교할 수 없지만, 다른 전송 시스템에서 PN 시퀀스를 사용한 채널 추정 성능과 비슷합니다.

4 모바일 수신에 적합

모바일 수신은 도플러 효과와 폐색 간섭을 발생시켜 전송 채널이 시간에 따라 변하는 특성(시변 특성)을 갖게 됩니다. 강조할 점은 모든 OFDM 시스템의 신호 처리는 채널 전송 특성이 시불변(FFT 적용을 위한 기본 조건)이라는 가정, 즉 하나의 OFDM 심볼의 시간 내에서 이루어진다는 점입니다. 채널은 변하지 않는다고 가정하며, 채널의 변화는 OFDM 심볼 사이에서 발생하는 것으로 간주됩니다. TDS-OFDM의 채널 추정은 OFDM의 현재 기호에만 의존하는 반면, C-OFDM의 채널 추정에는 4개의 연속 OFDM 기호가 필요합니다. 따라서 C-OFDM은 모바일 상황에서 4개의 OFDM 심볼의 채널 변경에 따른 영향을 고려하면 되는 반면, TDS-OFDM은 1개의 OFDM 심볼의 채널 변경에 대한 영향만 고려하면 됩니다. 유럽의 DVB-T보다 DTMB 시스템이 모바일 수신에 더 적합하다는 것을 알 수 있다.

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