제너럴모터스(GM)의 크루즈와 구글의 웨이모가 샌프란시스코 거리에서 자율주행 택시 운행을 승인받은 이후 차량이 시내 교통을 막고 소방차량의 이동까지 방해하는 사례가 많아 현지 공무원들의 불만을 자아냈다. .
NBC의 이전 보도에 따르면 샌프란시스코 교통부 관계자는 Waymo와 Cruise가 안전 문제로 인해 도시 교통에서 자율주행 택시의 적용 및 홍보를 늦추기를 희망하고 있습니다.
샌프란시스코 교통국 관계자는 캘리포니아 공공사업위원회(CPUC)에 보낸 두 통의 편지에서 이번 프로모션이 불합리하다고 밝혔습니다. 그들은 편지에서 최근 자율주행차가 교통을 막고 소방차량의 이동을 방해한 사건을 언급했습니다.
Cruise와 Waymo는 현재 샌프란시스코 승객에게 자율주행 서비스를 제공하도록 승인된 유일한 두 회사입니다.
크루즈는 지난 6월 밤 10시부터 오전 6시까지 자율주행 택시 운행 허가를 받았고, 웨이모도 몇 달 뒤 자율주행 서비스 제공 허가를 받았습니다.
이 두 회사의 자율 주행 택시는 몇 달 동안 샌프란시스코 거리를 운행해 왔지만, 이 차량은 복잡한 교통 상황에 대한 많은 부작용(또는 부족함)을 가지고 있습니다.
지난해 7월에도 크루즈 자율주행차 여러 대가 이유 없이 정차한 뒤 몇 시간 동안 도로 교통을 막았고, 지난해 9월에도 비슷한 사건이 발생했습니다. 올해 1월에는 웨이모(Waymo) 자율주행차가 샌프란시스코 교차로에 멈춰 교통체증을 일으켰다.
미국 도로교통안전청은 지난해 12월 크루즈가 운행하는 이들 차량에 대한 조사에 착수했는데, 이는 해당 차량이 비상 제동 시 교통을 방해하고 후방 충돌을 일으킬 수 있다는 우려 때문이었습니다.
샌프란시스코 교통국 관계자는 서한에서 다음과 같이 썼습니다. “무제한 승인이 아닌 제한적인 자율주행차 배치에 대한 우리의 필요성은 샌프란시스코 및 그 외 지역에서 자율주행 촉진과 업계 성공에 대한 대중의 신뢰를 제공할 것입니다. 최선의 방법.”
소방서는 자율주행차가 소방호스 위로 달려가는 것을 막기 전에 앞 유리창을 깨뜨렸다고 밝혔습니다. 다른 사건으로는 크루즈가 세 차례에 걸쳐 911에 전화를 걸어 승객이 "반응이 없고" 몸이 좋지 않을 수 있다고 주장했지만, 응급 의료 요원이 도착했을 때 승객이 단순히 자고 있는 것을 발견했습니다.
이러한 이상 현상에 대해 크루즈 대변인 Aaron Mclea는 다음과 같이 말했습니다. “생명을 위협하는 부상이나 사망 없이 극도로 복잡한 도시 환경에서 수백만 킬로미터를 운전한 것을 포함하여 크루즈 자율주행 차량의 안전 기록이 공개적으로 보고되었습니다.
운영회사는 열심히 노력하고 있습니다
샌프란시스코 교통국은 자율주행 기술의 적용을 지원하면서도 투명성을 높이고 추가적인 보호 조치를 취하기를 희망합니다.
그럼에도 불구하고 크루즈는 여전히 샌프란시스코에서 자율주행 택시 서비스를 24시간 운영하기를 희망하고 있습니다. 회사는 지난해 12월 캘리포니아주 자동차국으로부터 승인을 받았지만, 여전히 캘리포니아 공공사업위원회(CPUC)의 승인을 기다리고 있다.
또한 두 자율주행차 사업자 모두 이미 애리조나주 피닉스에서 차량 공유 서비스를 제공하고 있으며, 크루즈도 텍사스주 오스틴에서 자율주행차를 운영할 예정입니다.
Waymo 대변인 Katherine Barna는 업계 언론에 보낸 성명에서 다음과 같이 말했습니다. "샌프란시스코 교통국이 제출한 이 편지는 규제 과정의 필수적인 부분이며 우리는 항상 캘리포니아 지방자치단체 및 정부 기관과 소통하고 대화하기를 희망합니다. 다음 주에 캘리포니아 공공사업위원회(CPUC)에 제출하여 답변할 예정입니다.”
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