Yamaha는 전기 자동차 업계와 협력하여 맞춤형 사운드 시스템 αlive AD를 개발합니다.

5월 18일, Yamaha는 악기와 운송 두 분야로 사업 범위를 확장하며 전기 자동차 아날로그 음향 효과 시장에 진출한다고 발표했습니다. Yamaha는 음악 분야의 기술과 자회사 Yamaha Engine의 경험을 통합하여 전기 자동차 αlive에 적합한 사운드 시스템을 공동 개발할 예정입니다. AD를 개발해 전기차, 오토바이 업계로 홍보할 계획이다.

αlive라고 이해됩니다 AD 시스템은 모터 속도, 페달 개방도, 속도 등에 대한 데이터를 수집하고, 이 정보를 바탕으로 편안한 사운드를 생성하여 운전자에게 쾌적한 느낌을 제공할 수 있습니다. 그러나 현재까지 Yamaha의 αlive를 채택한 차량 제조업체는 없습니다. 광고 시스템. 이는 주로 자동차 제조사들이 전력소모 부품이 전기차의 항속거리에 영향을 미칠 것을 우려하고 있는 반면, 하만과 보스는 이전에도 유사한 제품을 출시해 자동차 제조사들이 채택한 바 있기 때문이다. 상대적으로 소규모 회사에 비해 상대적으로 새로운 Yamaha의 현장 진출은 단점입니다.

ITBEAR 기술 정보에 따르면 Yamaha는 Harman 및 Bose와 비교할 때 자동차 산업의 관점에서 다양한 자동차 모델에 대한 맞춤형 엔진 음향 효과를 제공하여 운전자가 작은 운전을 할 수 있도록 보장하는 것이 장점이라고 믿습니다. 전기 자동차에서는 배기량 SUV를 시뮬레이션하는 소리가 들리지 않습니다. 또한 Yamaha는 αlive를 출시하기를 희망합니다. AD 시스템은 대시보드를 뛰어넘는 인간과 컴퓨터의 상호작용 방식으로 만들어졌습니다. 예를 들어 그들은 Yamaha 엔진을 사용하는 Lexus 슈퍼카를 언급했습니다. LFA. 자동차의 강력한 가속 성능으로 인해 기존의 속도계는 제때에 반응하지 못했습니다. LCD 속도계로 교체하더라도 운전자는 여전히 엔진 소리를 통해 차량 속도를 판단하는 데 익숙하므로 이 시스템은 국내에서 호평을 받았습니다. 시장.

Yamaha는 일부 운전자와 승객이 자신의 차량이 점점 더 조용해지길 원하지만, 여전히 특정 비율의 운전자, 특히 스포츠카 운전자가 차량 상태를 판단하기 위해 소리에 의존한다고 밝혔습니다. Yamaha의 견해에 따르면, 고객의 1%만 유치할 수 있더라도 상당한 시장 규모를 구성하기에 충분합니다.

요컨대, Yamaha는 전기 자동차 시뮬레이션 음향 효과 시장에 진출하고 음악 분야의 기술과 엔진 경험을 결합하여 전기 자동차 산업을 위한 맞춤형 음향 효과 시스템을 제공할 계획입니다. 경쟁 압박에도 불구하고 Yamaha는 시장 잠재력에 대해 여전히 낙관적이며 혁신적인 인간-컴퓨터 상호 작용 방법을 통해 운전자에게 보다 개인화되고 즐거운 운전 경험을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

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