세계 최대 상업용 드론은 2024년에 처음으로 비행할 예정입니다: 날개와 몸체가 융합되고, 수소 동력과 배출가스 제로

IT House는 5월 26일 "날개-바디 융합"이 최근 미래 항공기의 뜨거운 디자인 방향이라고 보고했습니다. 즉, "날개도 객실의 일부 역할을 하여 더 많은 동체 공간을 제공합니다"라고 합니다. 승객을 보호하고 상업용 항공편 비용을 절감합니다.

며칠 전 Natilus 회사의 날개-동체 융합 "Kona" 화물 항공기 프로토타입이 캘리포니아에서 4분의 1 크기 모델로 테스트되고 있습니다.

공식 소개에 따르면 '코나'는 현재 본격적으로 제작 중이며 세계 최대 상업용 드론이 될 예정이다. 길이는 800m로 연료 엔진을 사용할 경우 3.8톤의 탑재량과 1,035마일(1,667km)의 항속거리를 가지며 2024년부터 비행을 시작할 예정이다.

▲ 사진 출처 나틸러스 공식 홈페이지

Natilus는 거대한 내부 용량과 양력을 생성하는 동체 형태를 갖춘 이 항공기가 단거리 화물 비행 비용을 획기적으로 절감할 수 있으며 동일한 크기의 기존 항공기보다 60% 더 많은 화물을 운송할 수 있어 파운드당 비용이 절감된다고 주장합니다. 화물 비용과 화물 배출량이 약 절반으로 줄어듭니다.

제로아비아가 '코나' 항공기 개발 프로그램에 참여함에 따라 '코나' 항공기에는 탄소배출 제로 버전도 추가될 예정이다. 제로아비아는 협력의 일환으로 'ZA-600'이라는 항공기를 제공할 예정이다. 수소발전시스템(전력계통 600kW)으로

깨끗한 비행을 위해 수소 동력 시스템을 사용하는 항공기는 현재의 "순전히 전기" 항공기보다 가볍지만, 수소 동력 시스템은 더 많은 공간을 차지하므로 이러한 유형의 날개-동체 융합에 더 적합합니다." 활용공간.”

Zeroavia는 이전에 테스트를 위해 19인승 Dornier 228 항공기 측면에 이 전력 시스템을 설치했습니다. 이는 현재 처음으로 이륙하는 가장 큰 수소 동력 항공기입니다. 제로아비아는 2025년까지 인증을 받아 청정 상업용 비행 전력을 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다.

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