토요타, 국제 자동차업체 평가 최하위 '후발기업'으로 분류

도요타는 G7 정상회담에서 완전 전동화에 대한 유보를 다시 한번 강조했습니다. 전 도요타 회장이자 일본자동차공업협회(JAMA) 회장인 도요다 아키오(Akio Toyoda)가 정상회담에서 연설했으며 스즈키, 이스즈, 야마하, 혼다, 마쓰다 등의 지원을 받았습니다.

미국 딜러에게 보낸 문서에서 Toyota는 미국에서 전기 자동차의 인기를 방해하는 세 가지 주요 문제를 언급했습니다. 첫째, 도요타는 미래 배터리 수요를 충족시키기 위해서는 대량의 리튬, 코발트, 니켈, 흑연 광물이 필요할 것이며, 적어도 300개 이상의 새로운 광물 채굴 프로젝트가 필요할 것으로 예상된다고 지적했습니다. Toyota에 따르면 현재 공용 충전기 중 12%만이 고속 충전을 지원하며, 80%까지 충전하는 데 20~60분이 소요됩니다. 또 토요타는 전기차 가격도 언급하며 비전기차 평균 거래가격은 4만8000달러, 전기차 평균 거래가격은 5만8000달러, 가정용 충전기 설치 비용은 추가로 든다고 밝혔다. 미화 1,200달러.

Toyota의 관점에 대해 Tesla의 IR 담당 부사장인 Martin Vicha가 답변했습니다. 그는 재생에너지 경제에서는 화석 연료에 의존하지 않기 때문에 실제로 광물 추출이 덜 필요하다고 지적했습니다. 또한 Vicha는 EV 소유자가 일반적으로 매일 아침 완전 충전을 받기 때문에 고속 충전에 대한 수요가 제한적이라고 말했습니다. 그는 또 테슬라의 모델이 '테슬라의 모델'이라며 토요타의 전기차 가격을 정정하기도 했다. 3개의 EV 가격은 크레딧을 제외하고 미국에서 약 37,500달러입니다.

편집자의 이해에 따르면, 도요타의 보수적인 입장으로 인해 국제 청정 교통 협의회(ICCT)의 '2022년 글로벌 자동차 제조업체 등급' 목록에 '후발 기업'으로 등재되었습니다. 이 목록은 각국의 전기차 개발 노력을 기준으로 세계 20대 자동차 제조사 순위를 매겼는데, 도요타는 혼다, 닛산, 마즈다, 스즈키 등의 기업과 함께 ICCT 순위에서 최하위를 기록했다.

토요타의 전기차 분야 유보에도 불구하고, 환경 지속가능성에 대한 전 세계적인 관심이 높아지면서 많은 자동차 제조사들이 전동화를 적극적으로 추진하고 있습니다. EV 및 하이브리드 산업의 혁신과 발전을 촉진하는 데 도움이 되는 다양한 관점과 기술 옵션이 제공됩니다. 다양한 선택은 소비자에게 개인적인 요구와 환경 인식을 충족할 수 있는 더 많은 기회를 제공합니다.

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