Hon Hai는 Guochuang Semiconductor의 탄화규소 사업부를 인수하여 전기 자동차 시장에서 경쟁 우위를 도모합니다.
6월 1일 뉴스에서 Hon Hai와 Yageo Semiconductor는 새로운 반도체 전략 협력 계획을 발표했습니다. 양 당사자가 발표한 성명에 따르면 Hon Hai는 Guochuang Semiconductor의 탄화규소(SiC) 사업부를 인수하고 반도체 분야에서 새로운 레이아웃을 시작할 계획입니다.
Guochuang Semiconductor는 Hon Hai와 Yageo가 2년 전 공동 투자하여 설립한 회사인 것으로 알려졌습니다. 협력의 추가 발전을 촉진하기 위해 Guochuang Semiconductor는 집적 회로(IC) 및 실리콘 카바이드 부품/모듈 제품 사업을 Hon Hai가 새로 설립한 IC 설계 자회사로 이전하기로 결정했습니다. 이번 거래의 총 가치는 NT$2억4백만으로 약 4,712만4천 위안에 해당합니다.
협력을 강화하기 위해 두 회사는 Guochuang Semiconductor의 소유 구조도 재계획할 예정입니다. Yageo는 Guochuang Semiconductor의 지분 55%를 보유하고 Hon Hai는 나머지 45%를 보유합니다. 또한 Yageo Group의 Chen Taiming 회장이 Guochuang Semiconductor의 회장을 맡게 됩니다.
편집자의 이해에 따르면 Hon Hai Group의 Liu Yangwei 회장은 이번 협력이 Hon Hai의 전기 자동차 사업과 자동차 고객에게 빠르게 부상하는 전기 자동차 시장에서 더 나은 경쟁 우위를 제공할 것이라고 말했습니다. 이전에 Hon Hai의 모델이 보도된 바 있습니다. 플랜E는 올해 2분기부터 양산을 시작할 예정이다. Hon Hai가 새로 설립한 IC 설계 자회사는 Guochuang Semiconductor의 집적 회로 및 실리콘 카바이드 부품/모듈 제품 라인과 팀을 인수할 예정이며, Hon Hai의 개발 사업을 더욱 촉진하기 위해 올해 말부터 Hon Hai 전기 자동차와 함께 승용차 납품을 시작할 예정입니다. 전기차 분야에서.
위는 Hon Hai와 Yageo Semiconductor의 협력에 대한 편집자의 보고서입니다. 이번 협력은 반도체 산업 발전을 촉진하고 전기차 시장에서 Hon Hai의 경쟁력을 향상시키는 데 긍정적인 역할을 할 것입니다. 우리는 계속해서 관련 발전에 주의를 기울이고 독자들에게 최신 보고서와 분석을 제공할 것입니다.
위 내용은 Hon Hai는 Guochuang Semiconductor의 탄화규소 사업부를 인수하여 전기 자동차 시장에서 경쟁 우위를 도모합니다.의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!

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6일 홈페이지 소식에 따르면 이노룩스(주) 양주샹(Yang Zhuxiang) 총괄사장은 어제(5일) 회사가 반도체 팬아웃 패널레벨 패키징(FOPLP) 도입 및 홍보를 활발히 진행하고 있으며, 대량 생산을 앞두고 있다고 밝혔다. 올해 말 이전에 칩퍼스트(ChipFirst)를 생산한다. 공정기술이 매출에 기여하는 바는 내년 1분기에 드러날 것으로 보인다. 페니예 이노룩스는 향후 1~2년 내 중저가 제품용 재분배층(RDLFirst) 공정 기술을 양산할 예정이며, 파트너사와 협력해 기술적으로 가장 어려운 유리 드릴링을 개발할 것이라고 밝혔다. TGV) 공정은 2~3년 더 소요되며 1년 안에 양산이 가능하다. Yang Zhuxiang은 이노룩스의 FOPLP 기술이 “대량 생산 준비가 완료”되었으며 중저가형 제품으로 시장에 진출할 것이라고 말했다.

4월 17일 이 사이트의 뉴스에 따르면 TrendForce는 최근 Nvidia의 새로운 Blackwell 플랫폼 제품에 대한 수요가 강세를 보이고 있으며, 이로 인해 TSMC의 전체 CoWoS 패키징 생산 능력이 2024년에 150% 이상 증가할 것으로 예상된다는 보고서를 발표했습니다. NVIDIA Blackwell의 새로운 플랫폼 제품에는 B 시리즈 GPU와 NVIDIA 자체 GraceArm CPU를 통합한 GB200 가속기 카드가 포함됩니다. TrendForce는 현재 공급망이 GB200에 대해 매우 낙관적이며, 출하량이 2025년에 100만 개를 초과할 것으로 예상되며 이는 Nvidia 고급 GPU의 40~50%를 차지할 것으로 확인했습니다. 엔비디아는 하반기에 GB200, B100 등의 제품을 출시할 계획이지만, 업스트림 웨이퍼 패키징에는 더욱 복잡한 제품을 채택해야 합니다.

4월 19일 이 사이트의 소식에 따르면 9번 스마트 전기차 F2z110은 현재 JD.com 플랫폼에 등록되어 있으며 오늘 19시 30분부터 판매에 들어갈 예정이며 초기 가격은 5,399위안입니다. 보도에 따르면 이번 신제품은 유광 페인트로 새롭게 업그레이드된 외관을 갖췄으며, 커피 화이트, 다이아몬드 그레이, 스타리 블랙, 모스 그린 등 4가지 색상으로 출시된다. 대형 스크린 중앙 컨트롤을 통해 라이딩 상태 정보를 한눈에 확인할 수 있다. RideyFUNAir 스마트 드라이빙 시스템은 노래 전환, 내비게이션, 통화 등 간단한 조작을 지원하며 IPX7 방수 및 지문 방지, 멀티미디어 키 등을 지원한다. 이번 신제품은 4830 고에너지 리튬 배터리를 탑재해 110km의 '실제 주행 거리'를 달성했으며, TCS 트랙션 컨트롤 시스템, OTD 싱글턴 핸들바 모드, HHC 언덕 주차, 원버튼 후진, 그리고 크루즈 컨트롤. 또한, 신차의 조명 시스템은 완전히 업그레이드되어

19일 뉴스에 따르면 산업정보부는 최근 BMW가 곧 출시할 신형 국산 전기 세단 i5에 대한 전력 관련 정보를 일부 공개했다. 이번 신차는 전기차 시장에서 상당한 경쟁력을 가질 것으로 기대된다. BMW i5에는 79.05kWh 용량의 배터리 팩이 탑재돼 사용자에게 536~567km의 뛰어난 순수 전기 주행거리 성능을 제공할 것으로 알려졌다. 또한, BMW i5 모델은 공차중량이 2,209kg에 달하며, 후면에 장착된 싱글 모터로 최대 출력 250kW, 피크 토크 430Nm의 성능을 발휘할 것으로 예상된다. 에디터의 이해에 따르면, 이번 국산 BMW i5의 전장, 전폭, 전고는 각각 5175/1900/1520mm, 휠베이스는 3105mm로

27일 본 홈페이지 소식에 따르면 SK하이닉스는 최근 비용 절감은 물론 ESG(환경·사회·지배구조) 경영도 강화할 수 있는 재사용 가능한 CMP 연마패드 기술을 개발했다. SK하이닉스는 우선 위험성이 낮은 공정에 재사용 가능한 CMP 연마 패드를 배치하고 점차적으로 적용 범위를 확대할 것이라고 밝혔습니다. 참고: CMP 기술은 화학 물질과 기계의 결합된 작용으로 재료의 표면을 연마하는 것입니다. 필요한 평탄도를 달성하기 위해. 연마액의 화학 성분은 재료 표면과 화학적으로 반응하여 연마하기 쉬운 연화층을 형성합니다. 연마액에 포함된 연마 패드와 연마 입자는 재료 표면을 물리적, 기계적으로 연마하여 연화된 층을 제거합니다. 출처: CM의 Dinglong 주식

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8일(현지시간) 닛케이와 일본 '지지통신'의 보도를 토대로 본 홈페이지의 보도에 따르면 지난 8일(오늘) 소니그룹 산하 반도체 제조사인 소니반도체제조회사(Sony Semiconductor Manufacturing Company)가 자사가 유해화학물질을 공장 밖으로 배출하였고, 통보된 바가 없습니다. 회사 측은 입력 오류와 불완전한 확인 시스템이 원인이라고 밝혔다. 2021년과 2022년 구마모토현 기쿠요초에 위치한 카메라 이미지 센서 공장에서 화학물질 배출량을 0으로 잘못 보고했다. 실제 상황은 '무해한 처리를 하지 않은 폐기물'이 배출됐다는 것이다. 이 공장은 반도체 공정과 세척에 흔히 사용되는 불화수소를 배출한다. 이 사이트의 참고 사항: 불화수소는 인체에 유해하며 흡입 시 호흡기 질환은 물론 생명을 위협하는 상태까지 유발할 수 있습니다. 소니 하프

18일 뉴스에 따르면 중국 전기차 제조사 리오토(Li Auto)가 지난주 첫 순수 전기 MPV 모델 MEGA의 도로 테스트 영상을 공개해 큰 관심을 끌었다. 이 모델은 기대가 크며 Li Auto의 주력 제품이 될 것으로 예상됩니다. 이 모델이 받은 뜨거운 관심은 고급 시장에 대한 회사의 야망과 야망에서 비롯된 것으로 이해됩니다. 중국에서 가장 많이 팔리는 자동차 브랜드가 되는 것은 특정 에너지 모델이나 차체 유형에 국한되지 않는다는 그들의 목표를 과감하게 선언한 적이 있습니다. 그들은 고급형 순수 전기 자동차가 대중적인 제품이 될 수 없다는 사람들의 전통적인 개념을 뒤집으려고 노력했고 이를 위해 많은 노력을 기울였습니다. 그러나 MEGA의 도로 테스트 영상이 큰 관심을 받았음에도 불구하고 Li Auto 관계자는 자동차의 외관을 공식적으로 발표하지 않았습니다. 설계. 바깥 세상만
