Tesla는 CATL 포기를 거부했으며 파트너십은 계속 심화되고 있습니다.

6월 8일 뉴스에 따르면, 최근 Tesla와 CATL의 파트너십에 대한 뜨거운 논의가 촉발되었습니다. 편집자는 최근 일부 투자자들이 Tesla가 CATL과의 파트너십을 종료하고 전체 세금 공제 요건을 충족하기 위해 다른 공급업체로 눈을 돌릴 수 있다는 점을 우려하고 있다는 점을 알고 있지만 그럴 가능성은 낮습니다.

Citi의 관찰에 따르면 Tesla 공식 웹 사이트 Model 3의 사양은 전혀 변하지 않았습니다. 배터리 공급업체가 변경되면 차량 중량과 주행 가능 거리가 달라질 수 있습니다. Citi는 또한 Tesla 영업사원에게 Tesla 모델에 사용되는 배터리 유형이 변경되지 않았음을 확인했습니다.

이전에 외국 분석가들은 Tesla가 CATL을 포기하고 미국산 모델로 Panasonic 또는 LG New Energy로 전환할 수도 있다고 주장했습니다. 3개의 전원 배터리 공급업체. 그들은 연방 세액공제 혜택이 CATL 인산철리튬 배터리 사용으로 인한 비용 절감보다 훨씬 클 것이라고 믿습니다. 이에 대해 CATL은 테슬라가 북미 지역 공급을 포기했다는 소식은 사실이 아니라고 반박했다.

데이터에 따르면 Tesla와 CATL의 파트너십은 매우 견고합니다. 편집자는 CATL이 2020년 7월부터 테슬라에 배터리 공급을 시작했다는 사실을 알게 됐다. 2021년 Tesla는 CATL 전체 매출의 10%에 해당하는 총 130억 위안 규모의 리튬 배터리를 구매하여 CATL의 최대 고객이 되었습니다. 테슬라가 CATL로부터 구매한 리튬 배터리 매출은 2022년 380억 위안으로 CATL 전체 매출의 11.59%를 차지할 것으로 예상된다. 현재 Tesla는 CATL의 최대 고객으로 남아있습니다.

2021년 6월 CATL과 Tesla가 체결한 협력 협약에 따라 양 당사자의 공급 기간은 2022년 1월부터 2025년 12월까지로 결정되었습니다.

대체로 Tesla와 CATL의 파트너십은 여전히 ​​강력합니다. 일부 투자자들은 테슬라가 다른 공급업체로 전환할지 여부에 대해 우려를 표명했지만, CATL은 두 당사자 간의 파트너십은 변함이 없으며 계속해서 협력을 강화할 것임을 분명히 했습니다. Tesla의 경우 CATL은 여전히 ​​가장 중요한 배터리 공급업체 중 하나입니다.

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