Xpeng, Wenjie, Avita와 같은 자동차 회사는 도시 NOA 테스트 드라이브를 열었습니다.

NOA(Automatic Navigation)는 기술의 급속한 발전과 칩 컴퓨팅 성능의 향상으로 최근 몇 년간 많은 주목을 받고 있습니다. NIO, Xpeng Motors 및 Li Auto와 같은 신흥 자동차 브랜드는 차량의 비용 효율성을 강조하기 위해 자체 NOA 기술을 도입했습니다. 일부 기능은 아직 공식적으로 활성화되지 않았지만 자동차 회사들은 라이더와 고성능 컴퓨팅 칩 등의 하드웨어를 갖추고 있으며, 향후 OTA 업그레이드를 통해 이러한 기능을 활성화할 예정입니다. 2023년 이전에 NOA는 고속 조종사 지원이라고도 알려진 고속 시나리오에 주로 사용되었으며, 고속 주행 중 활성 차선 변경, 자동 진입로, 자동 속도 조정 및 기타 보조 운전 기능을 실현할 수 있습니다. 고속도로 구간에서 운전자의 피로를 줄여줍니다.

편집자의 이해에 따르면 최근 일부 신흥 자동차 회사는 고속 시나리오에서 높은 NOA 가용성을 달성하여 NOA의 적용 범위를 도시 도로로 확장했습니다. 고속 시나리오에 비해 도시 도로 조건은 수많은 교차로, 복잡한 차선 배치, 무동력 차량, 보행자 및 기타 요소로 인해 더 복잡하여 NOA에 대한 요구 사항이 더 높습니다.

Xpeng Motors는 국내 자동차 회사 최초로 도시에서 NOA를 달성했습니다. 이르면 2022년 10월 초 Xiaopeng P5는 이미 광저우에서 도시 내비게이션 지원 기능을 구현했지만 당시에는 도시의 주요 도로만 개발되었으며 고정밀 지도의 지원이 필요했습니다. 올해 3월 31일 Xpeng은 최신 Xmart를 출시했습니다. OS 버전 4.2.0을 출시하고 G9 및 P7i Max 모델에서 XNGP 기능의 첫 번째 단계를 열어 상하이, 선전, 광저우 3개 도시에서 도시 NOA를 지원할 수 있게 되었습니다.

Huawei의 지원을 받아 Wenjie는 올해 상하이 모터쇼에서 M5 시리즈 고급 스마트 운전 버전을 출시했으며 처음으로 HUAWEI ADS를 탑재했습니다. 2.0 시스템. 공식 계획에 따르면 올해 2분기에는 상하이, 광저우, 선전, 충칭, 항저우에 도시형 NCA를 오픈하고, 3~4분기에는 전국 15개, 45개 도시에서 지도 없는 상업 보조 운전을 시행할 예정이다. 각각 4분기. 화웨이의 HI 지능형 운전 솔루션도 채택한 Avita는 올해 3월부터 상하이, 선전, 광저우, 충칭에서 도시 NCA 사용자 테스트 운전 경험을 공식적으로 공개하기 시작했습니다.

시장 관측자들은 지능형 운전 산업이 점진적인 상승과 발전의 길로 나아가고 있다고 말합니다. 2023년 등장하는 테슬라의 완전자율주행(FSD) 기술의 변곡점과 도시 NOA의 가속화된 구현, 정책과 규제의 점진적인 개선으로 지능형 주행산업은 점차 기술 혁신, 규제의 3중 변곡점을 맞이하고 있다. 지원 및 사용자 수용.

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