구이난 고속철도 구이리 구간은 개통되었으며 구이양에서 리보까지 최단 시간은 57분입니다.
8월 8일 이 사이트의 소식에 따르면 중국철도는 8월 8일 6시 21분에 구이난 고속철도 구이양-리보 구간의 첫 번째 고속철도 열차 D6171이 구이양북역에서 출발하여 구이난 고속철도 구이리 구간이 정식 개통되었습니다. 구이양에서 리보까지의 가장 빠른 운행 시간은 57분입니다.
이 사이트는 중국 철도 공식 계정에서 구이난 고속철도 노선이 구이양 철도 허브 롱리 북역에서 시작하여 첸난 부이와 먀오족을 거쳐 남쪽으로 간다는 사실을 알게 되었습니다. 구이저우성 허치시와 광시좡족자치구 난닝시가 난닝 철도 허브인 난닝동역과 연결되어 있으며, 노선의 총 길이는 482km, 설계 속도는 시속 350km이다. 구이난 고속철도는 구이저우와 광시를 연결하는 최초의 고속철도로 설계 속도는 시속 350km입니다. 완공되고 개통되면 구이양에서 난닝까지 소요 시간이 약 절반으로 단축됩니다.
가장 빠른 경우 약 2시간이면 도착 가능합니다(현재 5시간 이상 소요).
입니다. 보에는 5개 역이 있는데 그 중 룽리북(龍li북), 가이딩현(인도현), 두윤동(두운동) 역이 개조 확장되었으며, 두산동(두산동), 리보(리보)역은 새로 건설된 역이다. 참고: 이 글에 포함된 외부 링크(하이퍼링크, QR 코드, 비밀번호 등을 포함하되 이에 국한되지 않음)는 상영 시간을 절약하기 위해 더 많은 정보를 제공하기 위한 것입니다. 링크에서 제공되는 결과는 참고용일 뿐이며 이 사이트의 모든 기사에는 이 내용이 포함되어 있습니다
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츠저우-황산 고속철도가 내일 개통된다고 발표되어 승객들이 구화산(Jiuhua Mountain)과 황산 풍경구(Huangshan Scenic Area)를 더욱 편리하게 여행할 수 있게 되었습니다.
Apr 26, 2024 am 10:00 AM
4월 25일 이 사이트의 소식에 따르면 중국철도그룹은 츠저우-황산 고속철도(이하 츠저우-황산 고속철도)가 4월 26일 완공되어 개통될 것이라고 공식 발표했다. 그때쯤이면 츠저우 승객들이 고속철도를 타고 구화산(Jiuhua Mountain)과 황산 풍경구(Huangshan Scenic Area)까지 편리하게 이동할 수 있을 것입니다. 2019년 12월, 츠황 고속철도 건설이 시작되어 2023년 9월 전체 노선의 선로 부설이 완료되고, 2023년 11월 정적 인수가 시작됩니다. 올해 3월 25일 우리는 안전하고 고품질이며 효율적인 방식으로 다양한 공동 디버깅 및 테스트 작업을 완료하고 성공적으로 운영 테스트 단계에 진입했습니다. 츠저우-황저우 고속철도는 우한-항저우 고속철도 채널의 중요한 부분입니다. 이 노선은 츠저우역에서 시작하여 이셴동역에서 끝나며 황창구간(안후이구간)과 같은 역을 공유합니다. 건설 중인 항저우-창저우 고속철도는 황산북역에서 종착역을 이룬다. 새로 건설된 본선 노선 길이는 약 125km, 설계 속도는 시속 350km이다.
내일, 총 길이 162km의 산터우-산터우 고속철도(산터우-산터우 구간)가 공식적으로 개통됩니다.
Jan 05, 2024 am 10:58 AM
산터우-산터우 고속철도가 12월 26일 공식 개통되어 산웨이와 산터우 두 도시를 연결하는 중요한 교통 허브가 될 예정입니다. 이번 고속철도의 개통은 광둥성 동부 지역의 통합적 발전을 촉진하고 지역 전체의 경제력을 강화하는 데 큰 의미가 있습니다. 12월 26일, 같은 날 산터우역이 공식 개통되었습니다. 산터우-산터우 고속철도의 남쪽-산웨이 구간도 개통되었습니다. 이 사이트에서는 산터우-산터우 고속철도가 산터우역에서 출발해 산터우, 제양, 산웨이의 8개 구와 현을 통과하고 광저우-산터우 고속철도 산웨이역까지 연결된다는 사실을 알 수 있었습니다. 길이는 162㎞, 설계속도는 시속 350㎞다. 사진 출처 중국철도공식계정 산터우, 산터우남, 차오난, 회라이, 루펑동, 루펑난, 산웨이 등 7개의 역이 있으며, 그 중 산터우역과 산웨이역은 기존 역이고 나머지는 신규 역입니다.
12306 좌석이 없는 고속철도 2등석 동일가격에 대한 대응 : 향후 채택이 가능한지 제안사항을 기록해 두겠습니다.
Sep 14, 2023 pm 04:05 PM
이날 오전 해당 사이트 소식에 따르면 #비좌석과 2등석 가격은 왜 똑같을까?가 네티즌들 사이에서 열띤 토론을 불러일으키며 화제가 됐다. 한 블로거는 "좌석이 없는 고속철도 열차의 가격이 왜 2등석과 같은지 늘 헷갈렸다"고 말했다. 이에 대해 12306 고객센터는 웨스턴 디시전 측에 "같은 문제다"라고 답했다. 비좌석 및 2등석 가격은 무관하며, 좌석이 없는 스탠딩 티켓의 경우 빈 좌석에 앉으실 수 있으며, 좌석에 앉으신 승객에게 자리를 양보하셔야 합니다. 이에 대한 건의사항을 기록해 향후 관련 운임 및 좌석을 개정할 때 철도부에서 이를 채택할 수 있는지 알아보도록 하겠습니다. 실제로 좌석이 없는 좌석과 2등석(하드시트)의 기본요금은 동일합니다. 두 가지의 운영 비용은 모두 동일하며, 모두 거리, 여행에 따른 우리나라의 기차표 가격 책정 규칙을 따릅니다.
중국산 고속 EMU가 칠레에서 성공적으로 가동돼 남미 지역의 새로운 속도를 개척했다.
Jan 23, 2024 pm 04:18 PM
1월 21일자 이 사이트의 소식. CCTV 파이낸셜 리포트에 따르면 칠레 국철은 현지 시간으로 1월 19일 칠레 최초의 고속철도가 공식적으로 상업 운행에 들어갔다고 발표했습니다. 열차의 최고 속도는 시속 160km이며, 새로운 "남미 속도"를 설정합니다. 이번에 운행되는 새로운 열차는 칠레 국철을 위해 CRRC Sifang이 맞춤 제작한 현대식 이중 동력 EMU인 것으로 알려졌습니다. 칠레 국철은 고속철도가 국철 시설을 업그레이드하려는 칠레 계획의 일부라고 밝혔습니다. 기차는 칠레의 수도인 산티아고 알라메다 중앙역에서 칠레 중부 도시인 쿠리코까지 운행됩니다. 칠레 철도 열차는 운행 개시 후 사상 처음으로 시속 160㎞에 도달했다. 알라메다에서 쿠리코까지 기존 열차보다 20분 단축된 2시간밖에 걸리지 않는다.
중국-인도네시아 협력, 자카르타-반둥 고속철도 승객 100만 명 이상 수송
Jan 01, 2024 pm 06:31 PM
26일 홈페이지 소식에 따르면 중국국제철도주식유한회사는 25일 "12월 24일 현재 중국-인도네시아의 주력 프로젝트인 자카르타-반둥 고속철도가 '일대일로'와 '일대일로' 공동 건설"이라고 밝혔다. 도로' 협력을 통해 100만 명 이상의 승객을 보냈습니다. 지난 23일 주말이 현지 공휴일과 겹치면서 자카르타 할림역의 승객 흐름이 크게 늘었다. 인도네시아 중국고속철도주식회사(China High Speed Railway Co., Ltd.)는 자카르타-반둥 고속철도 운영을 담당하고 있으며, 열차표 사전 판매를 바탕으로 열차 운행 차트를 신속하게 조정 및 최적화하고 열차 수를 늘릴 예정이다. 2021년 9월 7일 중국과 인도네시아가 협력하여 건설 중인 자카르타-반둥 고속철도가 정식 운행에 들어갔고, 10월 17일에는 외부 세계에도 공식 개통되었습니다. 이 고속철도는 자카르타와 반둥 간 여행을 크게 단축할 것입니다.
산둥 웨이팡-옌타이 고속철도 공동 디버깅 및 테스트 시작: 설계 속도는 시속 350km, 운행 카운트다운 시작
Jul 18, 2024 pm 12:41 PM
7월 13일 이 사이트의 소식입니다. 'CCTV 뉴스'에 따르면 7월 13일 8시에 웨이팡-옌타이 고속철도(이하 '웨이옌 고속철도'라 칭함)의 공동 시운전 및 시험이 진행됩니다. )가 정식 출시되어 운영 카운트다운에 돌입했습니다. 웨이옌고속철도 본선의 총 길이는 237.3km, 설계속도는 시속 350km이다. 이 노선은 웨이팡 창이시, 칭다오 핑두시, 라이저우시, 자오위안시, 룽커우시, 펑라이구, 개발구, 푸산구, 옌타이 지푸구를 통과합니다. 노선 건설은 2020년 12월 착공해 2024년 7월 초 정적 수용이 완료됐다. 전체 노선에는 Changyi, Huibu, Laizhou, Zhaoyuan, Longkou City, Penglai City, Yantai West, Fushan, Zhifu 및 Yantai South를 포함한 10개의 역이 있습니다. 그 중 후이부역, 라이저우역, 자오위안역, 옌타이서역, 푸산역 등 5개 역이 새로 건설됐다. 산둥 웨이옌 고속철도
메이룽 고속철도(메이저우-룽촨)의 모든 터널이 연결되었습니다. 본선 길이는 93.98km이며 내년 6월 개통될 예정입니다.
Sep 05, 2023 pm 03:33 PM
9월 4일 이 사이트의 소식에 따르면 광둥성은 중국 철도 제25국이 건설한 메이롱 고속철도에서 가장 긴 터널인 샤황천 터널이 완공되었음을 알리는 공개 계정을 공개했습니다. 전체 노선은 내년 6월 완공될 예정이다. 이 사이트는 메이롱 고속철도의 본선 길이가 약 93.98km라는 사실을 공개 계정을 통해 알게 되었습니다. 이는 광둥성 최초의 완전 투자 및 건설 속도를 자랑하는 시속 350km의 고속철도 프로젝트입니다. 이 노선은 메이산-산터우 고속철도 메이저우 서역에서 시작하여 메이저우시 메이현구, 싱닝시, 우화현, 허위안시 룽촨현을 통과하고 간선전 룽촨서역에서 끝납니다. 고속철도. 메이롱 고속철도가 완공되어 개통되면 메이저우에서 광저우, 선전 및 광둥-홍콩-마카오 대만 지역의 기타 도시까지 이동 시간이 6시간에서 1시간 30분으로 단축됩니다. 광고 문구: 기사에 포함된 외부 점프 링크(하이퍼링크를 포함하되 이에 국한되지 않음)
2023년 중국철도그룹의 총 매출은 1조 2500억 위안, 순이익은 33억 위안에 달해 두 가지 모두 역사적 기록을 경신할 예정이다.
May 05, 2024 am 08:01 AM
중화인민공화국 국영철도그룹(State Railway Group Co., Ltd.)이 2023년 운영 결과를 발표했습니다. 올해는 국영철도그룹 역사상 최고의 해이기도 하며 총 수익과 순이익 모두 역사적 기록을 경신했습니다. 제공된 데이터에 따르면, 중국철도그룹의 총수입은 2023년 10.62% 증가했고, 순이익은 마이너스에서 플러스로 전환해 처음으로 30억 위안을 넘어 33억 400만 위안에 이르렀다. 두 데이터 모두 총 매출이 10.62%, 이익이 25.24% 증가한 2019년 최고 실적을 넘어섰다. 2019년과 비교해 2023년에는 각각 10.62%, 30.90% 증가했다. 중국철도그룹은 우한-광저우 고속철도, 상하이-항저우 여객철도, 상하이-쿤밍 여객철도, 항저우-닝보 여객철도 등 4개 고속철도 요금이 6월부터 인상되기 시작한다고 발표했습니다. 될거야
