Xiaomi는 자동차 제조 분야에서 상당한 진전을 이루었습니다.
최근 샤오미가 자동차 제작 자격을 획득했다는 루머가 돌고 있습니다. 이 소식에 대해 샤오미 관계자들은 아직 코멘트를 하지 않았습니다.
그러나 Sina Technology는 Xiaomi 공급업체로부터 Xiaomi 자동차 공장이 최근 직원 채용을 시작하여 도장 작업자, 배터리 작업장 작업자 등 다양한 직책을 열었다는 사실을 독점적으로 알게 되었습니다.
이는 샤오미 자동차가 곧 생산 단계에 돌입한다는 의미이며, 위 루머의 신빙성도 확인시켜 줍니다.
샤오미가 이전에 제시한 시간표에 따르면 샤오미 자동차는 2024년 상반기에 양산될 예정입니다. 샤오미 회장 레이쥔(Lei Jun)은 샤오미 오토(Xiaomi Auto)가 신에너지 자동차 부문에서 치열한 경쟁을 벌이는 가운데 세계 5위 안에 들겠다는 목표를 세웠는데 과연 이 목표가 달성될 수 있을까요?
샤오미의 자동차 공장에 채용 서비스를 제공하는 공급업체는 올해 8월부터 샤오미가 채용을 시작했다고 Sina Technology에 밝혔습니다. 자동차 공장에서 일반 직원을 모집합니다. 현재 공석이 100개가 넘고 채용 과정이 매우 빠릅니다.
샤오미 자동차 공장에 공석인 직위에는 도장 작업자, 배터리 작업장 작업자, 용접 작업장 장비 유지보수 작업자, 도장 작업장 장비 유지보수, 배터리 작업장 유지보수 작업자가 포함된 것으로 알려졌습니다.
채용요건으로 볼 때 그리 높지는 않은데 연봉이 꽤 괜찮은 편이에요. 페인팅 작업자를 예로 들면, 교육 요구 사항은 기술 중등 학교 이상이며 연령은 28세 미만입니다. 졸업한 지 1년 미만인 사람은 자동차 공장에서 인턴십 경험이 있어야 하며, 월급은 4,300위안이고, 연간 18위안을 받을 수 있습니다. 학력요건은 중등학교 이상, 연령은 28세 미만입니다. 자동차 회사 공장 근무 경험이 있는 분을 우대합니다. BAIC, Great Wall, Changan 등 전통 자동차 회사 근무 경력을 우대합니다. .
공급업체에서는 이 직위가 5일 8시간 근무제이며, 초과근무수당은 직위에 따라 지급된다고 밝혔습니다. 하지만 모든 직위는 5일 8시간 근무제로 초과근무수당은 별도로 지급되고, 5개 보험과 1개 주택자금이 제공되며, 샤오미와 정식 근로계약을 체결하고 있다. 또한, 식비와 숙박비는 무료이며, 셔틀버스도 무료입니다.
그러나 이 정보는 Xiaomi에서 공식적으로 확인한 것이 아닙니다. 이번 채용은 샤오미 자동차 베이징 이좡 공장에서도 진행되는 것으로 전해졌다. 샤오미 자동차는 2단계에 걸쳐 자동차 공장을 건설하고 있으며, 공장의 연간 누적 생산량은 30만 대가 될 것으로 예상되며, 1단계와 2단계의 생산 능력은 모두 15만 대가 될 것입니다. 올해 6월, 공장 1단계가 공식적으로 준공 승인을 통과했습니다.
최근 외신은 이 문제에 정통한 소식통의 말을 인용해 샤오미가 중국 국가기획부로부터 전기차(EV) 생산 승인을 받아 '차세대 조기 자동차 생산'이라는 목표를 향한 스마트폰 제조업체의 중요한 진전을 이뤘다고 전했습니다. 년.” 단계. 보도에 따르면 중국 자동차 산업의 새로운 투자와 생산 능력을 감독하는 국가발전개혁위원회는 이달 초 베이징에 본사를 둔 샤오미가 전기 자동차를 생산하도록 승인했습니다. 일반인 채용 개시는 샤오미자동차가 생산단계에 돌입한다는 의미이기도 합니다.
이전 연례 연설에서 Xiaomi 창립자이자 회장 겸 CEO인 Lei Jun은 예기치 않게 Xiaomi의 자동차 제조 분야에서의 최신 진전을 언급하지 않았습니다. 하지만 최근 레이쥔(Lei Jun)을 비롯한 샤오미 경영진이 웨이보에 샤오미 자동차에 대한 일부 정보를 공개했습니다.
또한 Xiaomi Auto Technology Co., Ltd.는 최근 웹사이트 도메인 이름 "
xiaomiev.com"을 등록했습니다. 이 모든 것은 Xiaomi 자동차가 공식적으로 공개되는 날이 멀지 않았음을 보여줍니다. 내년까지는 양산이 안 되겠죠?
이번이 좀 늦었다고 생각하시는 분들이 많네요. 올해 초 샤오미 투자자의 날에도 레이쥔은 새로운 자동차 제조 세력이 샤오미보다 6~7년 앞서 있다고 믿었다. 샤오미는 많은 인터뷰를 했고 자동차는 100년 된 궤적이라고 믿었다. 자동차 산업에 대해 낙관해도 늦지 않다. "우리의 역량은 전자기기의 운영과 유지, 사용자 경험에 있습니다. 오늘날의 전기차는 모두 우리의 역량에 기반을 두고 있기 때문에 2024년에 자동차를 출시하는 것이 딱 맞다고 생각합니다." 15~20년 안에 세계 5위 시장에 진입할 것입니다.
2022년에는 레이준이 소셜 미디어를 통해 샤오미 자동차의 매우 공격적인 목표도 발표했다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 그는 "전기차 산업이 성숙해지면 글로벌 톱5 브랜드가 시장점유율 80% 이상을 점유하게 될 것이라고 본다. 즉, 샤오미가 성공할 수 있는 유일한 길은 톱5 안에 들며 경쟁력을 갖추는 것"이라고 말했다. 연간 1,000만 대 이상의 차량을 출하한다면 경쟁은 치열할 것입니다.”
레이준이 말했듯이 신에너지 차량 경쟁은 잔인합니다.
국내 관점에서 볼 때 BYD와 Tesla가 첫 번째 진영에 있고 Wei Xiaoli와 같은 새로운 세력이 강하며 많은 전통적인 자동차 회사들도 신 에너지 자동차로의 전환을 가속화하고 있습니다. 고가, 중가, 저가 등 다양한 가격대의 제품은 경쟁이 치열하며 레드오션에 진입했습니다.
휴대폰의 비용 효율성에 의존하여 출발한 Xiaomi는 이 전략을 신에너지 자동차에 재현하기가 매우 어렵다는 것을 알게 될 것입니다. Tesla가 주도한 지난 2년 동안 국내 신에너지 자동차 산업은 여러 차례의 가격 전쟁을 경험했으며, 사용자는 비용 효율적인 제품에 대해 다양한 선택권을 가졌습니다.
물론 Xiaomi에도 고유한 장점이 있습니다. 첫째, 다양한 사용자 그룹을 자동차 사용자로 전환할 수 있습니다. 둘째, 다수의 샤오미 홈 오프라인 매장이 샤오미 자동차 판매에 도움을 줄 수 있습니다. 2021년 말 Xiaomi Home의 매장 수가 10,000개를 초과한 후 Lu Weibing은 2~3년 내에 매장을 30,000개로 늘리는 새로운 소매 목표를 제안했습니다. 그는 또한 Xiaomi Home이 미래에 자동차 판매를 목적으로 더 많은 대형 매장을 열 것이라고 밝혔습니다. 세 번째는 현재의 새로운 지능형화와 함께 하드웨어 생태계와 소프트웨어 생태계를 모두 포함하는 거대한 생태계입니다. 에너지 자동차 경쟁, Xiaomi는 운영 체제, 소프트웨어 서비스 등에 대한 축적된 경험을 보유하게 될 것입니다.
샤오미 자동차에 대한 레이쥔의 목표는 실로 매우 야심적입니다.
데이터에 따르면 순수 전기+플러그인 하이브리드 모델의 글로벌 판매량은 2022년에 55% 크게 증가하여 처음으로 1,000만 대를 돌파할 것으로 보입니다. 세계 신에너지 자동차 선두주자인 BYD는 2022년 누적 판매량이 186만대에 불과하며, 전 세계 자동차 시장을 기준으로 볼 때, 2022년에는 도요타 그룹만이 연간 1,000만대 이상의 차량 판매를 달성할 것으로 예상됩니다.
레이쥔이 제안한 샤오미 자동차는 전 세계 전기차 업계 상위 5위 안에 들었고, 연간 출하량이 1천만 대를 넘는 등 도전이 가득합니다.
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위 내용은 샤오미 자동차 공장에서는 100명이 넘는 직원을 긴급 모집하고 있는 것으로 전해지고 있으며, 레이쥔은 자동차 제작이라는 목표를 향해 한 걸음 더 나아갔다.의 상세 내용입니다. 자세한 내용은 PHP 중국어 웹사이트의 기타 관련 기사를 참조하세요!
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