자동차 판매량이 SUV 추월, 자동차 시대의 종말인가?

SUV를 구매하시나요, 아니면 세단을 구매하시나요? 과거 사람들은 자동차와 "지프" 사이에 깊은 격차가 있었기 때문에 픽업 트럭과 밴과 같은 실용적인 가족 용 자동차가 있었기 때문에 모델 디자인과 위치가 매우 분명했습니다. .그게 다야.

그러나 “원하는 것과 필요한 것 모두”라는 소비자의 소비 개념은 모델 간 “명백한 분업” 장벽을 깨뜨렸습니다.

자동차의 도시적인 성격도 원하지만, 픽업트럭과 '지프'라는 넓은 공간도 원하신다면, SUV라는 이 둘을 합친 도시적인 '지프'가 등장했습니다. 또한 SUV가 MPV, 세단, 픽업트럭 또는 오프로드 차량이 흔들릴 수 없는 위치에 도달할 정도로 SUV가 대부분의 가족용 자동차 시장을 차지하는 것을 보았습니다.

SUV는 특정 분야의 전문가가 아닌 다기능 자동차의 대표주자입니다. 전문적이라고 주장한다면 SUV는 다기능 '전문 가구'를 겨냥한 것입니다. 중국에는 두 대의 자동차를 감당할 수 있는 일반 가족이 거의 없기 때문에 SUV는 개발 여지가 더 많습니다. 중국어로 다시 작성: SUV는 특정 분야의 전문가가 아니라 다목적 차량의 대표자다. 전문가라고 해야 한다면 SUV는 다기능에 중점을 둔 '프로'다. 중국에서는 차 두 대를 살 수 있는 일반 가족이 소수에 불과해 SUV가 발전 여지가 더 크다

(사진 출처: 캐딜락)

최근 몇 년간 시작한 제조사를 포함한 대부분의 자동차 회사 신차세력은 더 큰 잠재력을 지닌 주류 시장을 공략하기 위해 SUV 모델에 집중하는 데 주저함이 없다

매년 많은 자동차 제조사들이 기존 세단 시장을 대체하기 위해 SUV 모델을 대거 출시한다

스포츠카 제조사들도 주류 시장의 영향을 받아 벤틀리 벤테이가, 포르쉐 카이엔, 람보르기니 우루스 등 SUV 모델을 생산하기 시작했습니다. 이 모델들은 슈퍼카의 정신에 어긋나는 것이었지만 그들의 주요 판매 제품이 되어 손실을 만회하는 데 도움이 되었습니다

네, 페라리는 결코 SUV를 생산하지 않을 것이라고 강조했지만 SUV와 유사한 신제품을 출시했습니다. . 페라리는 이를 FUV, 즉 "페라리 유틸리티 차량"이라고 주장하지만 실제로는 SUV입니다. 무슨 말을 하든 우리 모두는 이해한다

(페라리 사진)

SUV의 강력한 '올바른 방향' 영향으로 전국 SUV 판매 6.4% 더 늘어날 전망 , 그리고 그들의 지배력은 더욱 강화될 것입니다

"크고 단순하며 사용하기 쉽습니다", SUV는 단순하지도 단순하지도 않습니다

Xiaotong 주변에는 SUV를 싫어하는 사람들이 있습니다. 그들의 이유는 매우 간단하고 간단합니다. 명확 - 차가 보기에도 좋고, 다른 승객의 라이딩 경험도 고려할 필요가 없습니다

SUV의 수많은 이점을 어떻게 판매하더라도 자동차에 대한 수익은 결코 흔들리지 않습니다

(Wenjie 사진)

SUV가 탄생한 이유는 참 단순합니다. 소비자를 배려한 솜 패딩 재킷이 되기 위한 핵심 컨셉은 "크고, 단순하며, 사용하기 쉽습니다." 이러한 소비 트렌드는 중국, 미국, 유럽 시장의 공통 언어이며, 모든 사람의 '원하는 것과 필요한 것' 모두를 만족시키는 SUV의 다재다능함을 보여줍니다.

Tesla 최초의 인간 친화적인 모델 1세대 Model 3는 2016년 4월 1일에 출시되었습니다. 2021년 2분기 말까지 글로벌 납품 100만 대를 돌파하는 이정표를 세웠습니다. 100만 대에서 100만 대가 되기까지 불과 5년이 걸렸습니다. 테슬라 모델 Y는 2019년 3월 출시 이후 단숨에 모델 3의 성장률을 넘어섰으며, 지난 11분기 동안 전분기 대비 성장세를 보이며 올해 4번째로 많이 팔린 자동차가 될 전망이다. 2022년의 세계.

이런 속도로 성장한다면 모델Y는 곧 모델 3를 제치고 테슬라의 베스트셀러 전기차가 될 것입니다.

(테슬라 사진)

모델Y 외에도 3의 스포티한 특성에 더해 운전 공간과 라이딩 공간도 넉넉해 가족용으로 적합합니다. 모델 Y는 서로 관련이 없는 두 가지 요소인 쿠페와 SUV를 어느 정도 결합한 것으로, 가족 친화적이면서 스포티한 모델은 의심할 여지 없이 더 많은 고객을 확보할 것이라고 Xiaotong은 생각합니다.

Xiaotong은 SUV의 충성스러운 팬을 인터뷰했습니다. 그는 자동차에 있어서 차량 공간이 매우 중요하다고 믿었습니다. 그는 좀 더 편안한 라이딩 공간을 즐기기 위해 주로 친척, 친구들과 함께 여행을 떠난다. 그리고 승객을 태울 필요가 없을 때는 뒷좌석을 접어 차량을 미니밴으로 바꿀 수도 있습니다. 요컨대, 차량 내 공간은 클수록 필요할 때 공간이 부족해서 후회하면 안 됩니다

Lynk & Co 03+를 구입한 동료는 차를 구입하기 전에 SUV를 고려했지만 부모님이 같은 도시에 거주하지 않았고 승객을 태울 필요가 거의 없었기 때문에 더 집중하는 SUV로 전환했다고 개인적으로 밝혔습니다. on 스포츠 성능 및 제어 자동차

자동차를 구매할 계획이 있거나 이미 구매한 사람들은 SUV의 타당성을 어느 정도 고려했다고 말할 수 있습니다. 최종 구매 여부에 관계없이 대부분의 소비자는 비교 과정에서 SUV를 고려하게 되는데, 이는 SUV의 보편성이 다른 모델에 비해 훨씬 크다는 것을 보여주기에 충분합니다

(링크앤코 사진)

SUV 이미 자동차 소비자 시장에서는 '황금의 의미'가 되었습니다

사용자의 요구는 단순해 보일 수 있지만 자동차에서 넓은 공간, 스포티함, 다기능, 신뢰성 및 안전성을 달성하는 것은 더 어렵습니다. 동시에 균형 잡힌 구성뿐만 아니라 그 자체를 독특하게 만드는 데에도 특정 초점을 맞춰야 합니다. 이는 SUV에 대한 제조업체의 정의와 계획을 추가로 테스트합니다

SUV에는 Li Auto와 같은 "슈퍼카 SUV"가 있고 BYD Song L "SUV와 같은 "수렵용 SUV"가 있습니다. ", 비록 SUV 시장은 SUV만 있지만 꽃이 만발하고 선택의 폭도 넓습니다. 최근에는 크로스오버 SUV 모델이 시장에 진출하는 모습을 점점 더 많이 볼 수 있습니다

반면에 SUV는 공간에서 자연스러운 이점을 가지고 있습니다. , 승객은 더 넓은 좌석 공간과 더 많은 수납 공간을 갖습니다. 대형차인 만큼 제조사에서는 더욱 앞선 기술을 SUV에 적용할 수 있고, 키가 크고 안정적인 외관 역시 세단이 갖지 못한 안정감을 줄 수 있다. 전기차의 경우 SUV의 경우 섀시에 파워 배터리 팩을 장착하더라도 승객의 좌석 공간이 좁아지지 않습니다. 테슬라 모델Y의 높은 성장률을 언급하면, 2022년 두 모델의 총 판매량은 각각 946만1000대와 927만5000대에 달해 SUV의 점유율이 그다지 크지 않다는 점을 보여준다. SUV는 자동차 시장에서 당연한 주류가되었습니다.

앞으로 가족 여행에 대한 수요가 더욱 증가한다면 Xiaotong은 SUV 모델의 중요성이 더욱 부각될 것이라고 믿습니다 SUV가 승리하더라도 세단은 죽지 않을 것입니다

Xiaotong은 SUV의 많은 이점을 나열했습니다. 이는 나도 SUV를 지지한다는 것을 보여준다. 저는 수년 동안 하이랜더를 운전했고 세단도 시승해 봤습니다. SUV의 장점과 단점은 아주 명확합니다저에게는 운전의 즐거움이 가장 중요하지도 않고, 세단이 최고라고 생각하지도 않습니다. 자동차의 형태. 반면에 차 안에 공간이 부족해서 일부 품목을 희생하지 않고도 차에 타는 모든 사람이 동일한 편안함을 누릴 수 있기를 바라면서 동시에 차가 MPV만큼 부풀어 오르는 것을 원하지 않습니다. 통과 성능에 영향을 미치는... 일련의 있습니다. 거의 SUV만이 수요를 충족할 수 있습니다. 따라서 인기가 없는 세단은 사라지지 않을 것이지만 주류 SUV에 의해 시장 점유율은 더욱 압축될 것입니다.

세단은 여전히 ​​고급 비즈니스카와 패밀리카 시장에서 높은 영향력을 갖고 있으며, 특히 SUV를 좋아하지 않는 사람들에게도 여전히 경쟁력이 있는 B클래스 세단은 더욱 그렇습니다.

(메르세데스-벤츠 사진)

소비자 시장은 다양화와 수요 중심이 특징입니다. 제조업체는 소비자의 요구에 따라 제품을 생산합니다. 소비자들이 SUV에 대한 운전의 즐거움이 부족하다면, 운전 경험에 중점을 둔 SUV 모델이 대거 시장에 등장할 것입니다

SUV의 평균 구성 임계값이 더 높고, 대형 모델의 재료비도 더 높으며, 연료비도 더 높습니다. 차량 중량 및 바람 저항으로 인한 소비 비용은 더욱 분명합니다. 이러한 비용을 감당할 수 없는 소비자 그룹은 자동차 구매 및 여행 비용이 여전히 낮기 때문에 자동차로 관심을 돌릴 것입니다.

그러나 전기화가 자동차 산업에 미치는 영향은 결코 작지 않습니다. 섀시, 차량 전면 배치 내연기관 시스템을 위한 공간을 확보합니다.

파워 구조의 진화는 자동차의 형태에 직접적인 영향을 미칠 가능성이 높습니다. 시장의 주류가 세단이 될지, SUV가 될지, 아니면 좀 더 대중적인 MPV가 될지는 누구도 장담할 수 없습니다.

(Picture from Audi)

자동차가 새로운 변화를 가져오기 전에 Xiaotong은 SUV가 여전히 오랫동안 주류 시장을 차지할 것이라고 믿습니다. 운전의 즐거움과 외관의 미학에 크게 관심을 두는 사람은 상대적으로 적습니다. 자동차 제조사들도 주류 시장에서 살아남기 위해서는 전통을 고수하는 것보다 변화를 수용하는 것이 더 중요하다는 것을 알고 있습니다

자동차 제조업체가 한 쪽을 더 선호한다고 생각하는 사람들은 자동차 시장이 황폐화되지 않았다고 생각합니다. 자동차 회사는 다양한 시나리오와 톤을 다루는 자동차 제품 라인을 포기한 적이 없다고 말할 수 있습니다. 아직도 매우 풍부합니다. SUV를 좋아하시는 분들은 걱정하지 마세요. 조만간 많은 신제품과 가격 인하가 있을 예정이니 조금만 기다려주시면 더 좋은 차를 구입할 수 있는 기회가 생길 것입니다. 위챗 공개 계정: Dianchetong (ID: dianchetong233), 저자는 차 지사입니다

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